Nach mehr als vier Jahren funktioniert das von den Studenten aus Can Tho gebaute Elektroauto immer noch gut.

„Alle sechs Elektroautos, die die Studenten des Studiengangs Fahrzeugtechnik gebaut haben, funktionieren bisher gut. Wir wechseln die Batterien alle zwei Jahre, was 2,2 Millionen VND pro Batterie kostet, und jedes Auto hat je nach Typ 4 bis 6 Batterien“, sagte Master. Nguyen Van Tong Em, stellvertretender Leiter der Fakultät für dynamische Mechanik der Nam Can Tho University (Can Tho), sagte dies anlässlich der Eröffnungszeremonie des Studienjahres 2024–2025, die am Morgen des 20. September stattfand.

Studenten der Nam Can Tho University haben dieses Elektroautomodell erfolgreich gebaut.

Laut Meister Tong Em bauen die Schüler derzeit zwei weitere Elektroautos, die jedoch ausschließlich für den internen Transport innerhalb der Schule eingesetzt werden sollen.

„Das Auto wurde lange Zeit nur intern verwendet, da der Verkauf auf dem Markt einen komplizierten Papierkram erfordert. Doch in Zukunft werden wir eine Massenproduktion für den Verkauf in Betracht ziehen“, so ThS. General Em fügte hinzu.

Derzeit liegt der Preis für die von den Schülern der Schule gebauten Elektroautos bei etwa 40 Millionen VND für einen Viersitzer.

Das vollständige Aufladen der Batterie dauert etwa 5 Stunden und das Fahrzeug kann etwa 40 km ununterbrochen fahren, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h.

Derzeit kosten die billigsten zweisitzigen Elektroautos chinesischer Marken fast 50 Millionen, während thailändische Autos etwa 75 bis 200 Millionen VND kosten (ohne Importkosten) …

Dies ist das Automodell, für das die Schule Einzelteile gekauft hat, damit die Schüler es zusammenbauen können.

Fahrzeugtechnik ist einer von 42 Bachelorstudiengängen, die die Nam Can Tho University anbietet. Diese Schule hat derzeit etwa 24.000 Schüler.

Laut Dr. Nguyen Tien Dung, dem Vorsitzenden des Rates, fördert die Schule die internationale Zusammenarbeit und Verbindungen mit renommierten Schulen und Forschungsinstituten in den USA, Japan, Korea usw., um wissenschaftliche Dokumente auszutauschen und die Umsetzung gemeinsamer Forschungsthemen zu koordinieren.

Das von den Schülern der Schule erfolgreich gebaute Elektroautomodell hat auch die Aufmerksamkeit vieler Institute und Schulen auf sich gezogen …

„Dieses Fahrzeug ist für den Einsatz auf kleinem Raum zum Transport von Gütern oder für andere private Zwecke geeignet. Für den Straßenverkehr muss es jedoch die Bedingungen der Produktion, Montage und fahrzeugtechnischen Sicherheit erfüllen.

Die wissenschaftliche Forschung der Studierenden und Lehrenden bildet dabei die Grundlage. „Um den Grad der Kommerzialisierung zu erhöhen, ist ein sehr langer Schritt erforderlich, der mehr Investitionen von Unternehmen erfordert“, sagte Associate Professor Dr. Ly Hung Anh, Mitglied des ASEAN NCAP Technical Council.

Nach den geltenden Vorschriften müssen Elektrofahrzeuge mit einem Fahrtenüberwachungsgerät ausgestattet sein und der Fahrer muss über eine entsprechende Fahrerlaubnis verfügen.

Hersteller müssen gemäß der Straßenverkehrsordnung konstruieren, registrieren und prüfen, betreiben und am Verkehr teilnehmen.

Wenn Fahrzeuge der Universität Can Tho auf dem Markt verkauft werden sollen, müssen sie beim Amt für geistiges Eigentum (Ministerium für Wissenschaft und Technologie) registriert werden und das vietnamesische Register muss das Modell als normales Kraftfahrzeug zertifizieren.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/hon-4-nam-xe-dien-sinh-vien-can-tho-che-tao-van-hoat-dong-tot-192240920144923044.htm