Mehr als 2.000 Milliarden für den Austausch von 480 Hochgeschwindigkeitsrekordern auf der Eisenbahnlinie von Hanoi

Die vietnamesische Eisenbahnbehörde hat dem Verkehrsministerium über Lösungen zur Behebung von Schwachstellen auf Eisenbahnstrecken Bericht erstattet und ein Projekt zum Austausch der wichtigsten Hochgeschwindigkeits-Blinksignale auf der Eisenbahnstrecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagen.

Nach Angaben der vietnamesischen Eisenbahnbehörde besteht das Investitionsziel des Projekts darin, alte, qualitativ minderwertige Aufzeichnungsgeräte auf der Hauptstrecke durch Hochgeschwindigkeitsaufzeichnungsgeräte zu ersetzen, um die Sicherheit der Züge zu gewährleisten. Gleichzeitig wird durch die Erhöhung der Zuggeschwindigkeit in den Bahnhöfen entlang der Strecke eine Verbesserung der Transportkapazität erreicht, wodurch die Kapazität der Obergeschossarchitektur effektiv ausgenutzt wird.

Die vietnamesische Eisenbahn hat vorgeschlagen, 2.000 Milliarden VND für den Austausch von über 400 Hochgeschwindigkeitsrekordern auf der Strecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt bereitzustellen (Foto: Signaltechniker der Eisenbahn wartet Rekorder an der Station Giap Bat, Autor: Ta Hai).

Was den Investitionsumfang betrifft, werden alle 484 bestehenden alten Weichen auf der Hauptstrecke durch Hochgeschwindigkeitsweichen ersetzt. Die Gesamtinvestition beträgt schätzungsweise 2.000 Milliarden VND aus mittelfristigem öffentlichem Investitionskapital für den Zeitraum 2026–2031.

Die vietnamesische Eisenbahnbehörde erklärte außerdem, dass die Eisenbahnlinie Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt mehr als 1.700 Kilometer lang sei und sich entlang des Nord-Süd-Korridors durch 21 Provinzen und Städte sowie durch zahlreiche Gebiete mit unterschiedlichem Gelände erstrecke. Viele dieser Abschnitte verlaufen durch unwegsames Gelände, hohe Berge, weisen kleine Kurvenradien und große Längsneigungen auf, weisen eine geringe Durchsatzkapazität auf und bergen zahlreiche potenzielle Risiken für die Bausicherheit.

Von 2012 bis heute hat das Verkehrsministerium im Rahmen der architektonischen Arbeiten in den oberen Stockwerken zahlreiche Renovierungsprojekte umgesetzt, beispielsweise: ein Projekt zum Austausch der Schwellen K1 und K2 sowie der Eisenschwellen Vinh – Nha Trang (Phase 1); Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Eisenbahnlinie Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt mit einem Kapital von 7.000 Milliarden VND für den mittelfristigen Zeitraum 2016–2026; Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Eisenbahnlinie Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt mit einem Kapital von 3.000 Milliarden VND für den mittelfristigen Zeitraum 2021–2026.

Hinzu kommen jährliche Wartungsarbeiten. Bisher gewährleistet die Architektur der oberen Stockwerke der Stammstrecke grundsätzlich die vorschriftsmäßige Sicherheit, vor allem in den Stationen weist die Architektur der oberen Stockwerke mangelhafte Qualität auf.

Davon wurden 199/683 Hochgeschwindigkeitsrekorder auf der Hauptbahnstrecke ersetzt, während 484 alte Rekorder minderer Qualität ersetzt werden müssen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/hon-2000-ty-thay-480-bo-ghi-toc-do-cao-tuyen-duong-sat-ha-noi-tphcm-192240805205800025.htm