Die vietnamesische Eisenbahnbehörde hat dem Verkehrsministerium über Lösungen zur Beseitigung von Schwachstellen auf Eisenbahnstrecken Bericht erstattet und ein Projekt zum Austausch der wichtigsten Hochgeschwindigkeits-Blinker auf der Eisenbahnstrecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagen.
Nach Angaben der vietnamesischen Eisenbahnbehörde besteht das Investitionsziel des Projekts darin, alte, qualitativ minderwertige Aufzeichnungsgeräte auf der Hauptstrecke durch Hochgeschwindigkeitsaufzeichnungsgeräte zu ersetzen, um die Sicherheit der Züge zu gewährleisten. Gleichzeitig wird durch die Erhöhung der Zuggeschwindigkeit in den Bahnhöfen entlang der Strecke die Transportkapazität verbessert und so die Kapazität der Obergeschossarchitektur effektiv ausgenutzt.
Die vietnamesische Eisenbahn hat vorgeschlagen, 2.000 Milliarden VND bereitzustellen, um mehr als 400 Hochgeschwindigkeitsrekorder auf der Strecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt zu ersetzen (Foto: Signaltechniker der Eisenbahn bei der Wartung der Rekorder an der Station Giap Bat, Autor: Ta Hai).
Was den Investitionsumfang betrifft, werden alle 484 bestehenden alten Weichen auf der Hauptstrecke durch Hochgeschwindigkeitsweichen ersetzt. Die Gesamtinvestition beträgt voraussichtlich 2.000 Milliarden VND aus mittelfristigem öffentlichen Investitionskapital für den Zeitraum 2026–2031.
Die vietnamesische Eisenbahnbehörde sagte außerdem, dass die Eisenbahnlinie Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt über 1.700 Kilometer lang sei und sich entlang des Nord-Süd-Korridors durch 21 Provinzen und Städte und durch viele Gebiete mit unterschiedlichem Gelände erstrecke. Viele dieser Abschnitte verlaufen durch unwegsames Gelände, hohe Berge, weisen kleine Kurvenradien und große Längsneigungen auf, weisen eine geringe Durchsatzkapazität auf und bergen zahlreiche potenzielle Risiken für die Bausicherheit.
Von 2012 bis heute hat das Verkehrsministerium im Rahmen der architektonischen Arbeiten in den oberen Stockwerken zahlreiche Renovierungsprojekte umgesetzt, z. B.: Projekt zum Austausch der Schwellen K1 und K2 sowie der Eisenschwellen Vinh – Nha Trang (Phase 1); Renovierungs- und Modernisierungsprojekt der Eisenbahnstrecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt mit einem Kapital von 7.000 Milliarden mittelfristig 2016–2026; Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Eisenbahnlinie Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt mit einem Kapital von 3.000 Milliarden VND für den mittelfristigen Zeitraum 2021–2026.
Hinzu kommen jährliche Wartungsarbeiten. Bisher gewährleistet die Obergeschossarchitektur der Stammstrecke grundsätzlich die vorschriftsmäßige Sicherheit, vor allem in den Stationen weist die Obergeschossarchitektur mangelhafte Qualität auf.
Davon wurden 199/683 Hochgeschwindigkeitsrekorder auf der Haupteisenbahnstrecke ersetzt, während 484 alte Rekorder von geringer Qualität ersetzt werden müssen.
[Anzeige_2]
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/hon-2000-ty-thay-480-bo-ghi-toc-do-cao-tuyen-duong-sat-ha-noi-tphcm-192240805205800025.htm
Kommentar (0)