Dabei handelt es sich um Paket 5.10 – Bau und Installation von Ausrüstung für das Passagierterminal und Paket 4.6 – Bau und Installation von Ausrüstung für Start- und Landebahn, Rollweg und Flugzeugparkplatz des Flughafenprojekts Long Thanh, Phase 1.
Insbesondere das Passagierterminalprojekt gilt als das „Herzstück“ der ersten Phase des Flughafens Long Thanh und stellt zugleich den gemeinsamen kritischen Pfad des gesamten Projekts dar. Auch hierbei handelt es sich um ein Angebotspaket mit großem Wert und der derzeit komplexesten technischen Beschaffenheit.
Perspektive innerhalb des Terminals des Flughafens Long Thanh. (Quelle: ACV).
Das Terminal des Flughafens Long Thanh umfasste eine Gesamtinvestition von fast 35.000 Milliarden VND und gilt als sehr modern. Während des Betriebs wird Technologie 4.0 eingesetzt; die Vertragsumsetzungsdauer betrug 39 Monate. Nach der Fertigstellung wird das Terminal über eine Kapazität von 25 Millionen Passagieren und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr verfügen.
Die Station verwendet das Lotusbild als Hauptidee und wird im gesamten Designprozess verwendet, angewendet auf das Dach, in der Perspektive der Hauptansicht der Station, im Inneren des Check-in-Bereichs, angeordnet in einer konzentrierten Form einschließlich des zentralen Bereichs und der drei Flügel.
Das Highlight des Terminals ist der zentrale Oberlichtbereich (beim Check-in-Bereich) und das zentrale Landschaftsoberlicht (vom 3. bis zum 1. Stock) - hier sind ein künstlicher Wasserfall und eine Gartenlandschaft angeordnet, die in Kombination mit dem diffusen Licht aus dem Bereich über dem Oberlicht den Passagieren ein angenehmes Gefühl geben und sie in diesem Bereich mit der Natur verschmelzen lassen.
Zuvor hatte ACV außerdem bekannt gegeben, dass das Baukonsortium Vietur den Zuschlag für den Bau und die Installation der Ausrüstung für Phase 1 des Passagierterminals am Flughafen Long Thanh erhalten habe.
Paket 4.6 – Bau und Installation der Ausrüstung für die Start- und Landebahn und das Vorfeld des Flughafens Long Thanh, Phase 1 – hat einen Wert von mehr als 7,3 Billionen VND, die Bauzeit beträgt 700 Tage. Dies ist das zweitgrößte Paket des Komponentenprojekts 3.
Nach Abschluss aller Phasen wird der Flughafen Long Thanh eine Kapazität von bis zu 100 Millionen Passagieren pro Jahr erreichen und künftig der größte Flughafen Vietnams sein. (Foto: ACV)
Wie modern ist der Flughafen Long Thanh?
Gemäß der geplanten Kapazität wird der Flughafen Long Thanh in Phase 1 nach der Inbetriebnahme der führende moderne Flughafen in der Region sein und über eine Kapazität von 25 Millionen Passagieren und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr verfügen. Es wird erwartet, dass der Flughafen Long Thanh nach Abschluss aller Phasen eine Kapazität von bis zu 100 Millionen Passagieren pro Jahr erreichen und künftig der größte Flughafen Vietnams sein wird. Ziel ist es, einer der verkehrsreichsten Transitflughäfen der Region zu werden.
Zuvor hatte ACV mitgeteilt, dass das Terminal des Flughafens Long Thanh unter Einsatz der modernsten Technologien im Luftfahrtbereich entworfen und gebaut worden sei. Die Auswahl der Materialien basiere auf den Trends, die weltweit für moderne Flughafenterminals gelten, um die Haltbarkeit, Ästhetik und Eigenschaften des Flughafenterminals sicherzustellen.
Gleichzeitig sorgt der Einsatz von Verkleidungsmaterialien für eine Energieeinsparung in der Station und ist umweltfreundlich.
Paket 4.6 umfasst Elemente wie eine Flughafenlandebahn mit einer Länge von 4.000 m und einer Breite von 45 m; System aus 2 parallelen Rollwegen, 6 Express-Ausgangsrollwegen, Verbindungsrollwegen mit einer Fläche von ca. 69,3 Hektar; Flugzeugparkplatz und Bodenfahrzeugparkplätze mit einer Fläche von ca. 12,4 Hektar.
Die begleitenden Verkehrsinfrastruktureinrichtungen, wie beispielsweise das Flughafen-Zubringerstraßennetz, haben eine Gesamtlänge von 29,67 km; Regenwasserableitungssystem des Flughafens …
Nebenarbeiten wie Sicherheitszaunsysteme für Flughäfen, Wachhäuschen zur Gewährleistung der Sicherheit und zum Schutz vor Eindringlingen von außen, Flughafenbeleuchtungssysteme, Beleuchtungssysteme für Flugzeugparkplätze, Ausrüstungssysteme zur Unterstützung von Präzisionslandungen usw.
Der Flughafen Long Thanh ist seit 1997 Teil des Entwicklungsplanungs- und Investitionsprojekts. Mehr als 20 Jahre später, am 5. Januar 2021, begann die erste Phase des Projekts offiziell und die Inbetriebnahme ist für 2025 geplant.
Nach mehr als zweijähriger Bauzeit liegt das „Super“-Flughafenprojekt Long Thanh jedoch hinter dem Zeitplan zurück.
Angesichts der oben genannten Situation führte Premierminister Pham Minh Chinh an den ersten Arbeitstagen des Jahres 2023, dem 8. Tag des Neujahrsfestes (29. Januar 2023), eine Regierungsdelegation an, um die Baustelle des Projekts direkt zu inspizieren.
Unmittelbar nach der Inspektionsreise und zahlreichen darauffolgenden Treffen verschickte der Premierminister fortlaufend Telegramme mit der Anweisung, den Fortschritt des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh zu beschleunigen.
Erst kürzlich stellte der Premierminister am Morgen des 5. August zum Abschluss der regulären Regierungssitzung ein Ultimatum: Das Verkehrsministerium müsse im August mit dem Bau des Terminals am Flughafen Long Thanh beginnen.
Quelle VTC
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