Heute wurde mit dem Bau von zwei Paketen des Flughafenprojekts Long Thanh begonnen.

Dabei handelt es sich um Paket 5.10 – Bau und Installation von Ausrüstung für das Passagierterminal und Paket 4.6 – Bau und Installation von Ausrüstung für die Start- und Landebahn, den Rollweg und den Flugzeugparkplatz des Flughafenprojekts Long Thanh, Phase 1.

Insbesondere das Passagierterminalprojekt gilt als das „Herzstück“ der Phase 1 des Flughafens Long Thanh und ist zugleich der gemeinsame kritische Pfad des gesamten Projekts. Auch hierbei handelt es sich um ein Angebotspaket mit großem Wert und der derzeit technisch komplexesten Natur.

Perspektive im Terminal des Flughafens Long Thanh. (Quelle: ACV).

Das Terminal des Flughafens Long Thanh weist eine Gesamtinvestition von fast 35.000 Milliarden VND auf und gilt als sehr modern. Im Betrieb kommt 4.0-Technologie zum Einsatz, die Vertragsumsetzungsdauer beträgt 39 Monate. Nach seiner Fertigstellung wird das Terminal über eine Kapazität von 25 Millionen Passagieren und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr verfügen.

Die Station verwendet das Lotusbild als Hauptidee und wird im gesamten Designprozess verwendet, angewendet auf das Dach, die Perspektive aus der Hauptansicht der Station, das Innere des Check-in-Bereichs, angeordnet in einer konzentrierten Form, einschließlich des zentralen Bereichs und der drei Flügel.

Das Highlight des Terminals ist der zentrale Oberlichtbereich (beim Check-in-Bereich) und das zentrale Landschaftsoberlicht (vom 3. bis zum 1. Stock). Hier sind ein künstlicher Wasserfall und eine Gartenlandschaft angeordnet, die in Kombination mit dem diffusen Licht aus dem Bereich über dem Oberlicht den Passagieren ein angenehmes Gefühl geben und sie in diesem Bereich mit der Natur verschmelzen lassen.

Zuvor hatte ACV außerdem bekannt gegeben, dass das Bauunternehmen Vietur den Zuschlag für den Bau und die Installation der Ausrüstung für Phase 1 des Passagierterminals am Flughafen Long Thanh erhalten habe.

Paket 4.6 – Bau und Installation der Ausrüstung für die Start- und Landebahn und das Vorfeld des Flughafens Long Thanh, Phase 1 – hat einen Wert von mehr als 7,3 Billionen VND, die Bauzeit beträgt 700 Tage. Dies ist das zweitgrößte Paket des Komponentenprojekts 3.

Nach Abschluss aller Phasen wird der Flughafen Long Thanh eine Kapazität von bis zu 100 Millionen Passagieren pro Jahr erreichen und künftig der größte Flughafen Vietnams sein. (Foto: ACV)

Wie modern ist der Flughafen Long Thanh?

Gemäß der geplanten Kapazität wird der Flughafen Long Thanh in Phase 1 nach der Inbetriebnahme der führende moderne Flughafen in der Region sein und über eine Kapazität von 25 Millionen Passagieren und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr verfügen. Es wird erwartet, dass der Flughafen Long Thanh nach Abschluss aller Phasen eine Kapazität von bis zu 100 Millionen Passagieren pro Jahr erreichen und künftig der größte Flughafen Vietnams sein wird. Ziel ist es, einer der verkehrsreichsten Transitflughäfen der Region zu werden.

Zuvor hatte ACV mitgeteilt, dass das Terminal des Flughafens Long Thanh unter Verwendung der modernsten Technologien im Luftfahrtbereich entworfen und gebaut wurde. Die Auswahl der Materialien orientiert sich an den Trends, die bei modernen Flughafenterminals weltweit gelten, um die Haltbarkeit, Ästhetik und Eigenschaften des Flughafenterminals sicherzustellen.

Gleichzeitig sorgt der Einsatz von Verkleidungsmaterialien für Energieeinsparungen in der Station und schont die Umwelt.

Paket 4.6 umfasst Elemente wie eine Flughafenlandebahn mit einer Länge von 4.000 m und einer Breite von 45 m; System aus 2 parallelen Rollwegen, 6 Express-Ausgangsrollwegen, Verbindungsrollwegen mit einer Fläche von ca. 69,3 Hektar; Flugzeugparkplatz und Bodenfahrzeugparkplätze mit einer Fläche von ca. 12,4 Hektar.

Die begleitenden Verkehrsinfrastruktureinrichtungen wie das Flughafenzubringerstraßennetz haben eine Gesamtlänge von 29,67 km; Regenwasserabflusssystem des Flughafens …

Hilfsarbeiten wie Sicherheitszaunsysteme für Flughäfen, Wachhäuschen zur Gewährleistung der Sicherheit und zum Schutz vor Eindringen von außen, Flughafenbeleuchtungssysteme, Beleuchtungssysteme für Flugzeugparkplätze, Ausrüstungssysteme zur Unterstützung von Präzisionslandungen usw.

Der Flughafen Long Thanh ist seit 1997 Teil des Entwicklungsplanungs- und Investitionsprojekts. Mehr als 20 Jahre später, am 5. Januar 2021, begann die erste Phase des Projekts offiziell und soll 2025 in Betrieb gehen.

Nach mehr als zwei Jahren Bauzeit liegt das „Super“-Flughafenprojekt Long Thanh jedoch hinter dem Zeitplan zurück.

Angesichts dieser Situation besichtigte Premierminister Pham Minh Chinh am ersten Arbeitstag des Jahres 2023, dem 8. Tag des chinesischen Neujahrsfestes (29. Januar 2023), mit einer Regierungsdelegation die Baustelle des Projekts.

Unmittelbar nach der Inspektionsreise und zahlreichen darauffolgenden Treffen verschickte der Premierminister fortlaufend Telegramme mit der Anweisung, den Fortschritt des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh zu beschleunigen.

Zuletzt stellte der Premierminister am Morgen des 5. August zum Abschluss der regulären Regierungssitzung ein Ultimatum: Das Verkehrsministerium müsse im August mit dem Bau des Terminals des Flughafens Long Thanh beginnen.

Quelle VTC

Quelle