Vietnam Architecture Conference 50 Jahre nationale Wiedervereinigung

In seiner Rede auf dem Workshop sagte Prof. Dr. Architekt Nguyen Quoc Thong, dass es im ganzen Land bislang 916 städtische Gebiete mit einer Urbanisierungsrate von 44,3 % gebe, während es im Jahr 1990 nur 500 städtische Gebiete mit einer Urbanisierungsrate von etwa 22 % gegeben habe. In städtischen Gebieten gelten einige typische Pläne als erfolgreich. In Ho-Chi-Minh-Stadt gibt es den Ho-Chi-Minh-Stadt-Masterplan, das neue Stadtgebiet Phu My Hung und das neue Stadtzentrum Thu Thiem (Sasaki Asokiates 2003); In Hanoi gibt es den Hanoi Capital Masterplan, das Vinhomes Riverside Urban Area und den detaillierten Plan Nhat Tan – Noi Bai …

Professor Thong sagte, dass die aktuelle Architektur mehrere Trends umfasst: internationale moderne Architektur, tropische Architektur, nationale moderne Architektur, einheimische moderne Architektur und grüne Architektur. Dabei ist der Trend zur modernen einheimischen Architektur und grünen Architektur die Architektur der Zukunft. Grüne Architektur ist ein Architekturtrend, der die Umwelt weniger belastet und sich seit den späten 1980er Jahren weltweit herausgebildet und weiterentwickelt hat. In den 2000er Jahren begann man, in Vietnam grüne Architektur einzuführen.

In Vietnam gibt es derzeit etwa 650 „grüne Gebäude“, davon entfallen 45 % auf den Norden, 5 % auf die Zentralregion und die restlichen 50 % der „grünen Gebäude“ auf die südlichen Provinzen, von denen Binh Duong 92 Projekte hat und Ho-Chi-Minh-Stadt mit 107 Projekten landesweit führend ist. „Grüne Architektur wird heute zur Hauptorientierung bei der Gestaltung ziviler und öffentlicher Bauwerke“, Architekt. sagte Nguyen Song Hoan Nguyen (Architekturuniversität Ho-Chi-Minh-Stadt).

Der Architekt Tran Khanh Trung (Vizepräsident der Architektenvereinigung von Ho-Chi-Minh-Stadt) schätzte, dass es in der Stadt in den letzten 50 Jahren viele architektonische Veränderungen gegeben habe. Aus einer Stadt mit nur wenigen Hochhäusern vor 50 Jahren sind heute mehr als 1.500 Gebäude mit Höhen zwischen einigen Dutzend und einigen Hundert Metern geworden.

Der Architekt Pham Van Phuoc (HCMC Architects Association, HCMC Institute of Urban Planning) sprach genauer über die 50-jährige Reise der Planung und Entwicklung von HCMC von 1975 bis 2025. Von einer Stadt, die die Narben des Krieges trug und mit zahllosen Schwierigkeiten der Nachkriegssubventionszeit konfrontiert war, ist die Stadt stark gewachsen und zu einer dynamischen Metropole geworden, die tief in die Region und die Welt integriert ist.

„Diese 50-jährige Reise ist nicht nur eine Geschichte über das sich verändernde Gesicht der Stadt mit Hochhäusern, modernen Brücken oder geschäftigen Industrieparks, sondern auch eine Geschichte über planerisches Denken und unermüdliche Bemühungen bei der Gestaltung von Entwicklungsräumen und der Schaffung von Lebens-, Arbeits- und Investitionsumgebungen“, sagte Architekt Phuoc.

Vier Phasen im Planungsbereich in Ho-Chi-Minh-Stadt

Laut Architekt Phuoc ist die Planung von Ho-Chi-Minh-Stadt in vier Phasen unterteilt. In der Zeit von 1975 bis 1985 ging es darum, Schwierigkeiten zu überwinden und den Grundstein zu legen. Die Zeit von 1986 bis 2000 war eine Zeit der Innovation, Offenheit, Integration und des Durchbruchs. Im Jahr 1988 wurde die Ausarbeitung eines Masterplans für den Bau und die Renovierung der Stadt genehmigt. Im Januar 1993 wurde das Generalplanungsprojekt für den Bau von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2010 vom Premierminister genehmigt. Dies ist der erste offizielle Masterplan nach der Wiedervereinigung des Landes und definiert das Ziel, Ho-Chi-Minh-Stadt zu einem wichtigen wirtschaftlichen, kulturellen, wissenschaftlichen und technischen Zentrum des Landes auszubauen.

Im Zeitraum 2001 – 2020 geht es darum, urbane Räume aufzuwerten und Herausforderungen zu bewältigen. In dieser Zeit wurden weitere wichtige Errungenschaften der Stadt erzielt: das neue Stadtgebiet Phu My Hung mit einer Fläche von 2.600 Hektar, verbunden mit der Nguyen Van Linh Avenue, 17,8 km lang und 120 m breit (1996–2007); Vo Van Kiet Avenue und Thu Thiem Tunnel (1997–2009) sind mit 21,9 km die Hauptstraße, die den Osten und Westen der Stadt verbindet. Hanoi Highway (2018); Saigon Bridge 2 (2013); Nguyen Huu Canh Straße (2002); Das Stadtgebiet Thu Thiem (von 2012 bis heute) ist das erweiterte Zentrum des bestehenden Zentrums, das durch eine Brücke und einen Tunnel über den Saigon-Fluss verbunden ist …

Der Zeitraum 2020 – 2025 ist der Zeitraum hin zu einer globalen, nachhaltigen und anpassungsfähigen Stadt. Laut Architekt Phuoc wird die Bevölkerung der Stadt im Jahr 2060 voraussichtlich 16 bis 20 Millionen Menschen betragen. Er überprüfte die ersten Erfolge dieses Zeitraums: Rechtzeitige Veröffentlichung von Rechtsdokumenten zur Umsetzung der Resolution 98; Fertigstellung und Inbetriebnahme der U-Bahn-Linie 1; Eine Reihe strategischer Projekte wurden gestartet, wie etwa das Ringstraßenprojekt 3, die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai und das U-Bahnprojekt Nr. 2 (Ben Thanh – Tham Luong). Darüber hinaus gibt es weitere wichtige Projekte wie den Tham Luong-Ben Cat-Kanal – Nuoc Len-Kanal, den Xuyen Tam-Kanal, den Flughafen Tan Son Nhat, Terminal T3, die Fußgängerbrücke über den Saigon-Fluss …

Darüber hinaus wies Architekt Phuoc auch auf einige Einschränkungen hin, die überwunden werden müssen, wie etwa, dass die Planung im Rückstand ist oder nicht mit der Entwicklungspraxis Schritt hält, oder dass es an Synchronisierung und Verbindung mangelt; Bei einigen genehmigten Plänen mangelt es an Plänen und den dazugehörigen Investitionsmitteln, was dazu führt, dass die Pläne „auf Eis gelegt“ werden, eine langfristige Vision fehlt und die Umsetzung gering ist. Die Qualität mancher Planungsvorhaben ist noch immer eingeschränkt...

Le Pham Hanh Dung

Quelle: https://baophapluat.vn/hoi-thao-kien-truc-viet-nam-50-nam-dat-nuoc-thong-nhat-post546033.html