Pfeffer- und Kaffeeexporte wurden unterschlagen, vermutlich im Hafen von Cat Lai

In dem Dokument der VPSA heißt es, dass sie kontinuierlich Rückmeldungen von Mitgliedern über Importpartner erhalte, die im Vergleich zum zuvor unterzeichneten Vertrag einen Mangel an Pfeffer und Kaffee am Zielhafen gemeldet hätten. Laut Angaben der Unternehmen sind der Wiegeschein für den Container mit Waren im Werk und der Wiegeschein bei der Einfahrt in den Hafen identisch. Daher befürchten sie, dass Waren verloren gehen könnten, während der Container entladen wird und auf den Export wartet. Das Unternehmen legt außerdem weitere relevante Dokumente vor, die als Nachweis dafür dienen, dass die Waren vom Zeitpunkt der Verpackung in Container im Werk bis zur Ankunft des Containers im Hafen versiegelt und sicher sind.

Der höchste Warenverlust belief sich auf 4,62/19,2 Tonnen und ereignete sich vermutlich im Hafen von Cat Lai.

Derzeit wurden fünf Mitglieder des Vereins wegen Diebstahls von Pfeffer und Kaffee im Hafen von Cat Lai angezeigt.

Aus der Übersichtstabelle geht hervor, dass das Volumen der verlorenen Waren 7 bis 28 % beträgt, alle aus demselben Hafen von Cat Lai kommen und aufgrund von Schiffsverspätungen eine Zeit lang im Hafen bleiben.

Der Verlust von Waren verursacht nicht nur direkte finanzielle Schäden, die zu Schadensersatzzahlungen oder Geldbußen für Unternehmen führen, sondern beeinträchtigt auch zukünftige Verträge. Doch damit nicht genug: Der Ruf und das Image von Unternehmen im Besonderen und von Vietnam im Allgemeinen haben auf dem internationalen Markt abgenommen.

Angesichts der begründeten Verdächtigungen seitens der Mitgliedsunternehmen empfiehlt der Verband der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde und der Saigon Newport Corporation, die Aufsicht zu verstärken und die notwendigen professionellen Maßnahmen zu ergreifen, um die Sicherheit der Waren der Unternehmen bei der Lagerung im Hafen zu gewährleisten. Für die oben gemeldeten Fälle verlorener Waren.

„Der Verband bittet Ihre Einheit respektvoll darum, sich einzuschalten, mit den relevanten Parteien zusammenzuarbeiten, um den Vorfall zu untersuchen und schriftlich zu antworten, und einen Plan zur Entschädigung für den Warenverlust zu haben, falls der Vorfall innerhalb der Funktionen und Zuständigkeiten des Hafens eintritt. Der Verband ist bereit, im Rahmen seiner Möglichkeiten und Befugnisse mitzuwirken und die Parteien auf Anfrage zu unterstützen“, heißt es in dem Dokument. In der Hoffnung, dass unter der Leitung und Aufsicht der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde und der Professionalität und Verantwortung eines Dienstleisters, der Saigon Newport Corporation, sowie der Koordination und Untersuchung der Behörden der Warenverlust bald aufgeklärt wird, wodurch das Vertrauen der Unternehmen in das Management- und Aufsichtssystem erhalten bleibt, Seehäfen betrieben werden und die Exportaktivitäten der Unternehmen weiterhin erleichtert werden.

Quelle: https://thanhnien.vn/ho-tieu-ca-phe-xuat-khau-bi-rut-ruot-nghi-ngo-xay-ra-tai-cang-cat-lai-185240611134310545.htm