Nach stundenlanger Suche fanden und brachten die Behörden die beiden Piloten des Militärflugzeugabsturzes in Binh Dinh sicher aus dem Wald.
Einem Reporter von Tien Phong zufolge wurde Oberst Nguyen Van Son, Kommandeur des Luftwaffenregiments 940, am 7. November um 0:00 Uhr von Rettungskräften sicher aus dem Wald gebracht.
Nach dem Umziehen wurde Colonel Son mit dem Krankenwagen zur weiteren Überwachung und medizinischen Behandlung ins Militärkrankenhaus 13 gebracht.
Der Gesundheitszustand von Colonel Son ist relativ stabil, er hat nur ein paar kleinere Kratzer.
Oberst Nguyen Van Son war einer der beiden Piloten, die am Morgen des 6. November beim Absturz des Militärflugzeugs in Binh Dinh mit dem Fallschirm absprangen.
Gegen 0:40 Uhr des gleichen Tages wurde auch Oberstleutnant Nguyen Hong Quan, Flugkommandant des Luftwaffenregiments 940, mit Unterstützung funktionaler Kräfte sicher aus dem Wald gebracht.
Nachdem er trockene Kleidung angezogen hatte, wurde auch Oberstleutnant Quan mit dem Krankenwagen zur weiteren Überwachung und Behandlung in das Militärkrankenhaus 13 gebracht.
Colonel Quan war der Pilot der hinteren Kabine des abgestürzten Flugzeugs.
Herr Nguyen Van Lien - stellvertretender Staffelführer, Staffel 1, Regiment 940, Mitglied des Teams, das die beiden Piloten fand, sagte: Unmittelbar nach Erhalt der Mission durch Bestimmung des anfänglich vermuteten Standorts in der Gemeinde Vinh An (Bezirk Tay Son) begannen Einsatzkräfte mit der Suche in dem Gebiet.
Laut Herrn Lien zogen die mobilen Einsatzkräfte am 6. November um 18:00 Uhr von der Gemeinde Vinh An zum Ort und fanden gegen 20:00 Uhr desselben Tages den Piloten Quan und gegen 22:00 Uhr Um 17:00 Uhr fanden sie den Piloten Son. Die Suche war sehr schwierig.
Generalleutnant Pham Truong Son, stellvertretender Generalstabschef der vietnamesischen Volksarmee und Leiter der Sucharbeiten vor Ort, zeigte sich äußerst zufrieden und würdigte die Sucharbeit der Streitkräfte in höchstem Maße. Insbesondere die Koordination und Umsetzung erfolgt schnell, präzise und korrekt.
Laut Generalleutnant Pham Truong Son stieß die Suche aufgrund von starkem Regen, heftigen Winden, schnell fließenden Flüssen, tiefen Wäldern und bis zu 800 m hohen Gipfeln auf große Schwierigkeiten.
Die Einheiten setzten jedoch viele technische Methoden ein, wie etwa den Einsatz von Hubschraubern zur Suche und Straßenkräften in alle Richtungen, die effektiv und schnell eingesetzt wurden, suchten und brachten die beiden Piloten in Sicherheit.
Generalleutnant Son sagte, dass ein vorläufiges Treffen zur Besprechung der Erfahrungen stattfinden werde. Am 7. November organisierten Einheiten eine Suche nach der Absturzstelle des Flugzeugs, entschlüsselten den Flugschreiber und fanden heraus, warum das vordere und das linke Fahrwerk ausgefahren waren, das rechte jedoch nicht.
Laut dem Generalleutnant handelte es sich um eine der äußerst komplizierten unvorhergesehenen Situationen, die Anweisungen des Piloten lauteten, dass er mit dem Fallschirm springen müsse.
Der stellvertretende Generalstabschef der vietnamesischen Volksarmee fügte hinzu, dass die Piloten, als festgestellt wurde, dass das Flugzeug nicht landen konnte, das Flugzeug in die Berge flogen, um dort etwa 20 km vom Flughafen entfernt mit dem Fallschirm abzuspringen, aber das Flugzeug stürzte ab. Etwa 30 km von der Flughafen.
„Ich muss sagen, dass ich mir große Sorgen um meine Brüder mache und es mir leid tut, dass sie in einer solchen Situation mit Regen und Wind sind, aber sie haben es mit Entschlossenheit, Tapferkeit und den gemeinsamen Anstrengungen der gesamten Truppe überstanden“, sagte Generalleutnant Pham Truong Son. geteilt.
Wie Tien Phong berichtete, organisierte das Luftwaffenregiment 940 der Luftwaffenoffizierschule (Luftverteidigung – Luftwaffe) am Morgen des 6. November direkt am Flughafen Phu Cat einen Übungsflug mit Flugzeugen des Typs Iak-130 (Nummer 210 D).
Die Flugbesatzung bestand aus Oberst Nguyen Van Son, Kommandant des Luftwaffenregiments 940, der in der vorderen Kabine flog, und Oberstleutnant Nguyen Hong Quan, Flugdirektor des Luftwaffenregiments 940, der in der hinteren Kabine flog.
Dies war der dritte Flug und der zweite Flug des Frontkabinenpiloten der Flugbesatzung an diesem Tag.
Das Flugzeug startete um 9:55 Uhr. Um 10:38 Uhr, als der Landeflug beendet war, meldete der Pilot, dass das Fahrwerk des Flugzeugs nicht gelöst werden konnte. Gleichzeitig ergriff er Notfallmaßnahmen, um das Problem mit dem Lösen des Fahrwerks zu lösen, doch es gelang ihm immer noch nicht.
Der Pilot meldete sich beim Flugkommandanten und erhielt die Erlaubnis zum Fallschirmabsprung. Zwei Piloten sprangen um 10:51 Uhr am TB2-Schießstand in Tay Son (Binh Dinh) mit dem Fallschirm ab. Am Abend desselben Tages nahmen beide Piloten Kontakt mit der Einheit auf, um ihren Standort zu melden.
Laut Tien Phong
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Quelle: https://vietnamnet.vn/hanh-trinh-tim-kiem-2-phi-cong-vu-roi-may-bay-quan-su-o-binh-dinh-2339641.html
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