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Generalleutnant Pham Truong Son, stellvertretender Generalstabschef der vietnamesischen Volksarmee (Mitte), leitet die Sucharbeiten am Tatort. Foto: Truong Dinh

Laut einem Reporter von Tien Phong wurde Oberst Nguyen Van Son, Kommandant des Luftwaffenregiments 940, am 7. November um 0:00 Uhr von Rettungskräften sicher aus dem Wald gebracht.

Nach dem Umziehen wurde Colonel Son mit dem Krankenwagen zur weiteren Überwachung und medizinischen Behandlung ins Militärkrankenhaus 13 gebracht.

Der Gesundheitszustand von Colonel Son ist relativ stabil, er hat nur ein paar kleinere Kratzer.

Oberst Nguyen Van Son war einer der beiden Piloten, die beim Absturz des Militärflugzeugs in Binh Dinh am Morgen des 6. November mit dem Fallschirm absprangen.

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Um die Piloten ins Krankenhaus zu bringen, wurden Krankenwagen gerufen. Foto: Truong Dinh
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Der Zustand von Oberst Nguyen Van Son ist relativ stabil, er kann normal gehen und wurde zur weiteren Überwachung und Behandlung in das Militärkrankenhaus 13 verlegt. Foto: Truong Dinh

Gegen 0:40 Uhr desselben Tages wurde auch Oberstleutnant Nguyen Hong Quan, Flugkommandant des Luftwaffenregiments 940, von Einsatzkräften unterstützt, um sicher aus dem Wald gebracht zu werden.

Nachdem er trockene Kleidung angezogen hatte, wurde auch Oberstleutnant Quan mit dem Krankenwagen zur weiteren Überwachung und Behandlung in das Militärkrankenhaus 13 gebracht.

Colonel Quan war der Pilot der hinteren Kabine des abgestürzten Flugzeugs.

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Oberstleutnant Nguyen Hong Quan (Mitte) sicher den Berg hinunterbringen. Foto: Truong Dinh

Herr Nguyen Van Lien, stellvertretender Staffelführer der Staffel 1 des Regiments 940, der dem Team angehörte, das die beiden Piloten fand, sagte: „Unmittelbar nach Erhalt des Auftrags und nachdem der erste mutmaßliche Standort in der Gemeinde Vinh An (Bezirk Tay Son) ermittelt worden war, begannen die Einsatzkräfte mit der Suche in dem Gebiet.“

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Herr Nguyen Van Lien. Foto: Truong Dinh

Laut Herrn Lien um 18:00 Uhr Am 6. November rückten die mobilen Einsatzkräfte von der Gemeinde Vinh An aus zum Ort aus und trafen gegen 20:00 Uhr ein. Am selben Tag fanden sie Pilot Quan und gegen 22:00 Uhr Sie fanden Pilot Son. Die Suche war sehr schwierig.

Generalleutnant Pham Truong Son, stellvertretender Generalstabschef der vietnamesischen Volksarmee, der die Sucharbeiten direkt leitete, war sehr zufrieden und würdigte die Sucharbeit der Streitkräfte in höchstem Maße. Insbesondere die Abstimmung und Umsetzung erfolgt schnell, präzise und korrekt.

Laut Generalleutnant Pham Truong Son war die Suche aufgrund von starkem Regen, heftigen Winden, schnell fließenden Flüssen, tiefen Wäldern und bis zu 800 m hohen Gipfeln mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden.

Die Einheiten setzten jedoch zahlreiche technische Methoden ein, beispielsweise den Einsatz von Hubschraubern zur Suche und den Einsatz von Straßenkräften in alle Richtungen. Sie führten die Suche effektiv und schnell durch und brachten die beiden Piloten sicher zurück.

Generalleutnant Son sagte, dass ein vorläufiges Treffen zur Überprüfung der Erfahrungen stattfinden werde. Am 7. November organisierten Einheiten eine Suche nach der Absturzstelle des Flugzeugs und entschlüsselten anschließend die Blackbox. So fanden sie heraus, warum das vordere und das linke Fahrwerk ausgefahren wurden, das rechte jedoch nicht.

Laut dem Generalleutnant handelte es sich um eine der äußerst komplizierten unerwarteten Situationen. In den Anweisungen des Piloten hieß es, er müsse mit dem Fallschirm abspringen.

Der stellvertretende Generalstabschef der vietnamesischen Volksarmee fügte hinzu, dass die Piloten das Flugzeug, als es nicht landen konnte, in die Berge geflogen hätten, um dort mit dem Fallschirm abzuspringen, etwa 20 Kilometer vom Flughafen entfernt. Das Flugzeug sei jedoch etwa 30 Kilometer vom Flughafen entfernt abgestürzt.

„Ich muss sagen, ich war sehr besorgt und hatte Mitleid mit meinen Brüdern in dieser Situation mit Regen und Wind, aber sie haben es mit Entschlossenheit, Tapferkeit und den vereinten Anstrengungen der gesamten Truppe überstanden“, erzählte Generalleutnant Pham Truong Son.

Wie Tien Phong berichtete, organisierte das Luftwaffenregiment 940 der Offiziersschule der Luftwaffe (Luftverteidigung – Luftwaffe) am Morgen des 6. November direkt am Flughafen Phu Cat einen Trainingsflug mit Flugzeugen des Typs Iak-130 (Registrierungsnummer 210 D).

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Die Einsatzkräfte organisierten eine Suche und ermittelten den Standort, nachdem sie das Signal der Piloten erhalten hatten. Foto: Truong Dinh

Die Flugbesatzung bestand aus Oberst Nguyen Van Son, Kommandant des Luftwaffenregiments 940, der in der vorderen Kabine flog, und Oberstleutnant Nguyen Hong Quan, Flugdirektor des Luftwaffenregiments 940, der in der hinteren Kabine flog.

Dies war der dritte Flug und der zweite Flug des Piloten der vorderen Kabine in der Flugbesatzung an diesem Tag.

Das Flugzeug startete um 9:55 Uhr. Um 10:38 Uhr, als der Landeflug beendet war, meldete der Pilot, dass sich das Fahrwerk der Maschine nicht lösen ließ. Gleichzeitig ergriff er Notfallmaßnahmen, um das Problem mit dem Ausklinken des Fahrwerks zu lösen, doch es gelang ihm nicht.

Der Pilot meldete sich beim Flugkommandanten und erhielt die Erlaubnis zum Fallschirmabsprung. Zwei Piloten sprangen um 10:51 Uhr am Schießstand TB2 in Tay Son (Binh Dinh) mit dem Fallschirm ab. Am Abend desselben Tages nahmen beide Piloten Kontakt mit der Einheit auf, um ihren Standort zu melden.

Laut Tien Phong