Dutzende „alte, schwache“ Brücken in Quang Ngai warten immer noch auf ihre Reparatur, weil … die Finanzierung fehlt.

Überall gibt es schwache und marode Brücken.

Es wird darauf hingewiesen, dass sich entlang der Provinz- und Nationalstraßen in der Provinz Quang Ngai viele Verkehrsbrücken in einem schlechten Zustand befinden und repariert werden müssen, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Die Van-Ha-Brücke ist in einem schlechten Zustand, bietet keine Sicherheit für Menschen und Fahrzeuge und muss bald repariert und restauriert werden.

An der Van-Ha-Brücke, die den Fluss Thoa auf der Provinzstraße 627B durch die Gemeinde Duc Phong im Bezirk Mo Duc überspannt, treten seit vielen Jahren Risse und Schäden auf. An vielen Stellen haben sich die Betonplatten, die die Brückenträger schützen, abgelöst und rostige Eisenstangen freigelegt. In einem ähnlichen Zustand befinden sich auch die Hauptpfeiler der Brücke.

Wenn große Fahrzeuge vorbeifahren, vibriert die Van-Ha-Brücke, was bei den Menschen die Befürchtung auslöst, dass die Konstruktion einstürzen könnte. Obwohl die Brücke als schwach eingestuft wurde und repariert werden muss oder durch eine neue Brücke ersetzt werden muss, wurden hierfür bislang keine Mittel bereitgestellt.

Herr Truong An, Einwohner der Gemeinde Duc Phong, sagte: „Im Laufe der Jahre haben sich die Betonplatten der Brückenpfeiler und Hauptträger abgelöst und wurden beschädigt.“

„Wir sind sehr besorgt, insbesondere während der Regenzeit, wenn das Wasser flussaufwärts sehr stark fließt. Wenn ein Unfall passiert, wird es Verluste an Menschenleben und Eigentum geben.“

Die Brücke ist sehr beschädigt. Ich hoffe, dass die Regierung bald darin investiert, damit die Menschen sicher reisen können“, schlug Herr An vor.

Die schützende Betonschicht der Van-Ha-Brücke löste sich ab und gab den Blick auf rostige Eisenstangen frei.

Ähnlich verhält es sich mit der Ben-Da-Brücke auf der Provinzstraße 624 durch die Stadt Cho Chua im Bezirk Nghia Hanh. Sie ist 54 m lang und hat einen Querschnitt von 8 m, während der Straßenbelag auf beiden Seiten, der zur Brücke führt, im Laufe der Jahre auf einen Querschnitt von 24 m verbreitert wurde. Daher sorgen sich die Menschen nicht nur um die Sicherheit des Projekts, sondern auch um mögliche Unfälle.

Es ist bekannt, dass die Provinzstraße 624 eine wichtige Verkehrsroute ist, die die Bezirke Minh Long und Nghia Hanh mit der Stadt Quang Ngai verbindet und auf der täglich Tausende von Fahrzeugen unterwegs sind. Daher ist der Verkehr an diesem Ort während der morgendlichen und späten Nachmittags-Hauptverkehrszeiten sehr eingeschränkt, was häufig zu lokalen Staus führt.

Nach Aussagen der Anwohner ist das tägliche Verkehrsaufkommen über die Brücke sehr hoch, insbesondere der Verkehr mit Baumaterialien wird von Lastwagen getrieben. Während der Stoßzeiten kommt es daher häufig zu Staus, die den Personen- und Güterverkehr beeinträchtigen und somit ein potenzielles Risiko für Verkehrsunfälle darstellen.

Der Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks Nghia Hanh, Dinh Xuan Sam, sagte, dass die Ben-Da-Brücke vor Jahrzehnten gebaut wurde. Nach langer Betriebszeit ist das Projekt in einem schlechten Zustand und weist zahlreiche Risse und Schäden auf, die repariert und wiederhergestellt werden müssen.

Die Ben-Da-Brücke auf der Provinzstraße 624 ist baufällig und zu schmal, was zu Verkehrsstörungen führt.

„Die Ben-Da-Brücke liegt an der Hauptstraße des Bezirkszentrums und ist stark befahren. Der aktuelle Zustand der Brücke gewährleistet jedoch weder hinsichtlich der Struktur noch hinsichtlich der Verkehrssicherheit auf der Strecke Sicherheit, da die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke groß sind, während der Querschnitt der Brücke zu schmal ist, was diesen Ort zu einem Engpass macht und die Verkehrssicherheit beeinträchtigt.

Die Gemeinde hofft, dass die Provinz bald Investitionsmittel bereitstellt, um die Verkehrssicherheit und das städtebauliche Erscheinungsbild des Bezirks zu gewährleisten“, schlug Herr Sam vor.

In der Provinz gibt es nicht nur die beiden oben genannten Brücken, sondern auch eine Reihe schwacher, baufälliger und unsicherer Brücken, wie beispielsweise die Tra-Khuc-1-Brücke (Stadt Quang Ngai). alte Song Ve-Brücke (verbindet die Bezirke Tu Nghia und Mo Duc); Me-Son-Brücke auf der Provinzstraße 624B; Bau-Sat-Brücke an der Provinzstraße 621; Orange Bridge auf der Provinzstraße 628 …

600 Milliarden werden benötigt, um schwaches Brückensystem zu reparieren

Es ist bekannt, dass es in der gesamten Provinz Quang Ngai Hunderte von Brückenprojekten aller Art gibt, wobei es allein auf dem Nationalstraßen- und Provinzstraßennetz 361 davon gibt. Genauer gesagt verfügen die Nationalstraßen über 135 Brücken und die Provinzstraßen über 226 Brücken. Eine Überprüfung durch das Verkehrsministerium dieser Provinz ergab, dass 35 Brücken beschädigt sind und repariert werden müssen, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und Schäden zu minimieren.

Laut dem Leiter des Verkehrsministeriums von Quang Ngai überprüft und inspiziert die Einheit jährlich die meisten wichtigen Brückensysteme auf Provinz- und Nationalstraßen und plant deren Reparatur, Wartung und Instandhaltung. Da die meisten Brücken jedoch aufgrund schwerer Überschwemmungen schon vor langer Zeit gebaut und in Betrieb genommen wurden, sind sie beschädigt und weisen Anzeichen auf, dass sie ihre Sicherheit nicht mehr gewährleisten. Für ihre Reparatur sind Kapitalbeträge erforderlich.

Am Brückenpfeiler Tra Khuc 1 durch die Stadt Quang Ngai blättert die Betonschicht ab, wodurch das Eisen freigelegt wird.

Aufgrund der begrenzten Kapitalausstattung ist die Zahl der reparierten oder neu gebauten schwachen und unsicheren Brücken jedoch sehr gering. Allein im Jahr 2024 werden dem Verkehrsministerium von Quang Ngai 25 Milliarden VND für den Bau einer neuen Giang-Flussbrücke und einer Cay-Sanh-Brücke auf der Provinzstraße 628 durch die Gemeinde Hanh Dung im Bezirk Nghia Hanh zugewiesen. Dabei handelt es sich um zwei schwache und marode Brückenkonstruktionen aus den Vorjahren, die während der Hochwassersaison keine Sicherheit gewährleisten.

Nach knapp einem Jahr Umsetzungszeit sind die wesentlichen Punkte beider Brückenprojekte im Wesentlichen abgeschlossen. Der Auftragnehmer konzentriert sich auf den Bau der restlichen Anlagen, um diese im Jahr 2024 in Betrieb zu nehmen.

Darüber hinaus stellt das Verkehrsministerium von Quang Ngai auch andere Finanzierungsquellen bereit, um die Instandhaltung anderer Brücken und Durchlässe zu organisieren und so die Sicherheit zu gewährleisten. Konzentrieren Sie sich insbesondere auf temporäre Reparaturen wie das Füllen und Abdichten von Rissen und die umgehende Abwicklung von Brückenarbeiten mit erodierten Taluy-Pfeilern. Geländersysteme ersetzen und reparieren... von 37 Projekten.

Der stellvertretende Direktor des Verkehrsministeriums von Quang Ngai, Mai Van Ha, sagte, dass nach einer Überprüfung 35 schwache und beschädigte Brücken identifiziert worden seien, die repariert werden müssten. Der aktuelle Zustand der Brückenkonstruktion weist erhebliche Schäden auf, die die Tragfähigkeit und Struktur der Konstruktion beeinträchtigen.

Darüber hinaus sind auch die Brücken- und Kanalsysteme der Kreisstraßen stark beschädigt und in einem schlechten Zustand und müssen repariert werden. Aufgrund der Vielzahl an Brückenprojekten und begrenzter finanzieller Mittel konnten die Schäden jedoch nicht rechtzeitig vollständig behoben werden.

Nach Prüfung der Ergebnisse werden zur Reparatur der Schäden am Brücken- und Kanalsystem in der Provinz bis zu 600 Milliarden VND benötigt. Diese Investition kann jedoch nicht sofort umgesetzt werden, da das zugewiesene Kapital nicht verfügbar ist. Das Ministerium konzentriert sich lediglich auf kleinere Reparaturen und nutzt dafür die Kapitalquelle für den Verkehrssektor.

Bei größeren beschädigten Brückenprojekten wird dies von der Planungseinheit in den Kapitalantrag für den Grundbau aufgenommen oder in den öffentlichen Investitionsplan der Provinz aufgenommen. Aber alle müssen warten, weil das Kapital zu groß ist“, sagte Herr Ha.

Zur Reparatur des schwachen und maroden Brückensystems in der Provinz Quang Ngai werden 600 Milliarden VND benötigt.

Um die Verkehrssicherheit auf schwachen und maroden Brücken, die noch nicht mit Kapitalmaßnahmen repariert wurden, zu gewährleisten, wird die Abteilung laut Herrn Ha in naher Zukunft Einheiten anweisen, Warnschilder und Schilder mit Lastbeschränkungen aufzustellen und Fahrzeuge auf andere Routen umzuleiten.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/hang-chuc-cay-cau-gia-yeu-o-quang-ngai-van-cho-sua-chua-vi-thieu-kinh-phi-192241014141109497.htm