Die nun in Betrieb befindliche Le Van Luong-Unterführung hat das Reisen für die Anwohner deutlich erleichtert. (Symbolbild.)
Laut Informationen der Verkehrszeitung wird Hanoi von jetzt bis 2026 ein Projekt zum Bau eines mehrstufigen Verkehrsknotenpunkts zwischen der Ringstraße 3.5 und dem Thang Long Boulevard (dem Abschnitt, der durch den Bezirk Hoai Duc führt) durchführen.
Das Projekt umfasst eine Unterführung entlang der Ringstraße 3.5 (ehemals Le Trong Tan Straße, jetzt Hoang Tung Straße) - Nationalstraße 32 mit einer Gesamtlänge von 975 m und einer Breite von 18,5 m.
Vier aus Spannbeton gefertigte Seitenbrücken mit einer Gesamtlänge von über 2.300 m, einer Brückenbreite von 8,8 m und über 600 m langen Stahlbeton-Stützmauern.
Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 2,450 Milliarden VND und wird vom Hanoi City Civil Construction Investment Project Management Board verwaltet.
Das Bauprojekt des Autobahnkreuzes Ringstraße 3.5 mit dem Thang Long Boulevard zielt darauf ab, das Verkehrsinfrastruktursystem planmäßig zu vervollständigen und die bestehende Verkehrsinfrastruktur zu verbinden und rationell zu nutzen.
Gleichzeitig minimiert es die Verkehrsstaus, trägt zur Entwicklung von Produktion und Wirtschaft bei, beschleunigt die Bildung urbaner Gebiete in der Region und fördert die sozioökonomische Entwicklung der Hauptstadt im Allgemeinen.
Hanoi verfügt derzeit über vier Unterführungen: Kim Lien, Trung Hoa, Thanh Xuan und Le Van Luong. Eine weitere Unterführung befindet sich im Bau an der Ringstraße 2,5 an der Kreuzung Giai Phong – Kim Dong.
Darüber hinaus wird Hanoi demnächst die Co Linh-Unterführung bauen – die Zufahrtsstraße zur Vinh Tuy-Brücke.
Seit August 2023 hat das Volkskomitee von Hanoi die zuständigen Einheiten damit beauftragt, einen Plan für den Bau einer Unterführung an der Kreuzung Co Linh – der Zufahrtsstraße zur Vinh Tuy Brücke (Ringstraße 2) auf der Seite des Bezirks Long Bien – zu entwickeln.
Das Projekt hat ein geschätztes Gesamtinvestitionsvolumen von rund 500-700 Milliarden VND und wird im Zeitraum 2023-2024 umgesetzt.
Die Konstruktion umfasst geschlossene Tunnel, offene Tunnel, Stützmauern auf beiden Seiten, Zufahrtsstraßen und Leitplanken an beiden Enden, die zu den Tunneln hinunterführen.
Der Tunnel wird auf eine Länge von ca. 500 m geschätzt, mit einer Querschnittsbreite von ca. 7,75 m in jeder Richtung (entspricht 2 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge in jeder Richtung).
Nach Fertigstellung wird der Zufahrtsstraßenknotenpunkt Co Linh - Vinh Tuy Bridge ein dreistufiger Knotenpunkt sein, bestehend aus einer Überführung, bestehenden Anschlussstraßen und einer Unterführung.
Darüber hinaus wird Hanoi weiterhin mehrere Unterführungen entlang der Ringstraße 3 bauen. Anfang Januar 2024 schlug das Verkehrsministerium von Hanoi vor, das Projekt zum Ausbau der Hoang Quoc Viet Straße in die Liste der öffentlichen Investitionspläne für den Zeitraum 2021-2025 aufzunehmen, um umgehend mit den Investitionsvorbereitungen zu beginnen.
Das Straßenerweiterungsprojekt Hoàng Quốc Việt von der Phạm Văn Đồng zur Trần Vỹ Straße (einschließlich der Unterführung unter der Phạm Văn Đồng Straße) wird vierspurig sein und eine Gesamtinvestition von 850 Milliarden VND erfordern.
Ziel des Projekts ist es, die radiale Straßenachse vom Westsee nach Ba Vi schrittweise fertigzustellen, die Verbindung zwischen der Hoang Quoc Viet Straße und der Tran Vy Straße zu stärken und die Verkehrsstaus an der Kreuzung Mai Dich und der bestehenden Route 32 zu reduzieren.
Laut Angaben des Verkehrsministeriums von Hanoi wurde das vorgeschlagene Projekt entwickelt, nachdem der Umsetzungsstand von Verkehrsprojekten im Rahmen des Verkehrsinfrastrukturnetzes überprüft und die Verkehrslage an mehreren wichtigen Kreuzungen prognostiziert wurde.
Gemäß dem vom Premierminister genehmigten städtischen Verkehrsplan werden auch entlang der Ringstraße 3 Unterführungen gebaut und in diese investiert, darunter die Achse West Thang Long - Ringstraße 3 und die Unterführung an der Kreuzung Me Tri - Duong Dinh Nghe - Ringstraße 3.
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