Das Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board arbeitet mit dem Verkehrsministerium und Beratungsstellen zusammen, um eine Machbarkeitsstudie für das Tu-Lien-Brückenprojekt und die Straße von der Tu-Lien-Brücke zur Hanoi-Thai-Nguyen-Schnellstraße vorzubereiten.
Dies ist eines der wichtigsten Verkehrsinfrastrukturprojekte in Hanoi im Zeitraum 2021–2025 mit einer vorläufigen Gesamtinvestition von über 19.000 Milliarden VND.
Die Tu Lien-Brücke verbindet das Westufer des Roten Flusses entlang der Strecke Au Co – Nghi Tam in den Bezirken Yen Phu und Tu Lien (Bezirk Tay Ho) mit dem Ostufer des Roten Flusses im Bezirk Dong Anh.
Die Tu-Lien-Brücke ist 2,9 km lang, die Hauptbrücke ist 1 km lang, der Querschnitt sieht gemäß der Planung 6 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge vor.
Die Brückenspannweite beträgt 1.000 m, der Abstand zwischen den Pfeilern beträgt 500 m, die Turmspitze ist 158 m hoch und die Brücke kann einem Erdbeben der Stärke 8 standhalten.
Dem genehmigten Entwurf zufolge handelt es sich bei Tu Lien um eine Schrägseilbrücke, die Torsionsträger kombiniert und mit einem leichten Stahlrahmensystem große Spannweiten schafft. Dabei sind zwei Hauptpfeiler der Brücke geformt, die voraussichtlich zu einem neuen Wahrzeichen von Hanoi werden.
Der Bau einer Brücke in der Innenstadt über den Roten Fluss wird dazu beitragen, die Verkehrsstaus auf den Strecken von der Innenstadt in die nördlichen Provinzen zu verringern. Die Bevölkerungsdichte im Stadtzentrum zu verteilen und so zur nachhaltigen Entwicklung der Hauptstadt beizutragen.
Neben Tu Lien beschleunigt die Stadt Hanoi auch die Vorbereitungen für Investitionen in den Bau der Tran-Hung-Dao-Brücke, deren Umsetzung im Zeitraum zwischen 2025 und 2027 erwartet wird.
Die Brücke überquert den Roten Fluss und verbindet die Bezirke Hoan Kiem, Hai Ba Trung und Long Bien. Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt über 16.000 Milliarden VND.
Die Hauptbrücke ist mit sechs Brückenfeldern 900 m lang, die Gesamtlänge der Brücke und der Zufahrtsstraßen an beiden Enden beträgt etwa 5,5 km. Der Querschnitt der Hauptbrücke beträgt in der Mitte 40,66 m, am Brückenpfeiler 47,76 m.
Die Tran-Hung-Dao-Brücke verfügt über vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge, zwei gemischte Fahrspuren, zwei Fahrradwege und Gehwege für Fußgänger.
Gemäß dem von der Stadt Hanoi gewählten Architekturplan weist die Tran Hung Dao-Brücke eine gewölbte Struktur auf, bei der sich zwei Kurven berühren und sich sechs Spannen wiederholen, wodurch ein Bild der Unendlichkeit entsteht, das „Hanoi ohne Grenzen“ bedeutet.
Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt zur Fertigstellung des geplanten Verkehrsinfrastruktursystems beitragen, Verkehrsstaus reduzieren, die Entwicklung von Produktion und Wirtschaft fördern, die Fertigstellung städtischer Gebiete in der Region beschleunigen und die sozioökonomische Entwicklung der Hauptstadt fördern.
Laodong.vn
Quelle: https://laodong.vn/giao-thong/ha-noi-sap-xay-hai-cau-qua-song-hong-von-hon-35000-ti-dong-1398560.ldo
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