Hanoi genehmigt Pläne und Standorte vieler Straßen in den Bezirken Dong Anh und Thanh Oai

Hanoi genehmigt Pläne und Standorte vieler Straßen in den Bezirken Dong Anh und Thanh Oai

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, hat Beschlüsse zur Genehmigung von Plänen und Standorten zahlreicher Straßen in den Bezirken Dong Anh und Thanh Oai unterzeichnet und erlassen.

Genehmigung des Plans und des Standorts der TD8-Route im Bezirk Dong Anh

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, unterzeichnete und erließ die Entscheidung Nr. 4847/QD-UBND zur Genehmigung des Plans und des Standorts der Route TD8 von der Eisenbahnlinie Hanoi – Lao Cai zum Industriepark Dong Anh im Maßstab 1/500.

Illustration.

Der Entscheidung zufolge wurden der Plan und die Lage der Strecke TD8 von der Eisenbahnlinie Hanoi – Lao Cai zum Industriepark Dong Anh im Maßstab 1/500 vom Hanoi Institute of Construction Planning erstellt und vom Hanoi Department of Planning and Architecture beurteilt. Der Startpunkt liegt an der Kreuzung mit der bestehenden Nationaleisenbahn Hanoi – Lao Cai, der Endpunkt an der Kreuzung mit der geplanten Straße südlich des Dong Anh Industrieparks, etwa 2,88 km lang. Streckenverlauf: gemäß dem Generalbebauungsplan der Hauptstadt, dem Verkehrsplan der Hauptstadt und den genehmigten Stadtteilungsplänen N6, N7, GN, GN (B).

Der Querschnittsmaßstab der Straße B = 50 m umfasst die Komponenten: Fahrbahn 2 x 11,25 m (6 Fahrspuren), Mittelstreifen 11,5 m, Gehwege beidseitig 2 x 8 m. An der Kreuzung der nationalen Eisenbahnlinie des Eastern Belt und der North Red River Belt Road 3 soll auf dem 28 m breiten Landstreifen in der Mitte der Straße eine Überführung gebaut werden. Die Fahrbahn auf beiden Seiten der Brücke ist 2 x 7 m breit und die Gehwege auf beiden Seiten sind 2 x 4 m breit. Die konkreten Querschnittskomponenten werden entsprechend dem von der zuständigen Behörde genehmigten Straßenbauinvestitionsvorhaben genau festgelegt.

An den Kreuzungen, an denen die Strecke die Eastern National Railway und die Northern Red River Ring Road 3 kreuzt, werden direkte Überführungen eingerichtet. Bei den Kreuzungen entlang der Strecke handelt es sich um niveaugleiche Knotenpunkte, die auf Grundlage des Straßennetzes gemäß der genehmigten Planung vorläufig festgelegt werden. Insbesondere wird dies im Rahmen der Erstellung detaillierter Pläne für beide Seiten der Route oder des von den zuständigen Behörden genehmigten Investitionsprojekts für die Querstraßenroute weiter untersucht und genau festgelegt.

Das Volkskomitee der Stadt Hanoi beauftragte das Planungs- und Architekturamt damit, die Planzeichnungen und Trassenverläufe gemäß der Genehmigungsentscheidung des Volkskomitees der Stadt Hanoi zu prüfen und zu bestätigen.

Das Volkskomitee des Bezirks Dong Anh führt den Vorsitz und koordiniert mit den zuständigen Behörden die öffentliche Bekanntgabe des genehmigten Streckenplans und der Streckenführung, damit die zuständigen Organisationen und Einzelpersonen davon Kenntnis haben und diese umsetzen können. Führen Sie die Arbeiten zur Aufstellung von Straßenbegrenzungsmarkierungen parallel zum Grundstückserwerb und zur Baufeldräumung während der Umsetzung des Investitionsprojekts durch. Verwalten Sie die Grundstücks- und Bauordnung auf beiden Seiten der Straße strikt gemäß der genehmigten Planung, dem Plan und dem Standort der Straße.

Genehmigung des Plans und des Standorts der Ta Hong-Deichroute im Bezirk Dong Anh

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, unterzeichnete und erließ die Entscheidung Nr. 4849/QD-UBND zur Genehmigung des Plans und des Standorts der Ta Hong-Deichstraße im Bezirk Dong Anh im Maßstab 1/500.

Der Entscheidung zufolge wurden der Plan und die Lage der Ta Hong-Deichroute im Bezirk Dong Anh (von K48+165 bis K64+126) im Maßstab 1/500 vom Hanoi Institute of Construction Planning erstellt und vom Hanoi Department of Planning and Architecture beurteilt. Der Startpunkt kreuzt den Deich des Duong-Flusses in der Gemeinde Xuan Canh, der Endpunkt liegt an der Grenze zwischen der Gemeinde Dai Mach, Bezirk Dong Anh, und der Gemeinde Trang Viet, Bezirk Me Linh. Die Strecke ist ca. 16 km lang.

Die Route wird auf Grundlage der bestehenden Deichroute und in Übereinstimmung mit dem Generalbebauungsplan der Hauptstadt, dem Verkehrsplan der Hauptstadt sowie den genehmigten Stadtteilungsplänen N4, N8, GN, GN(A) und Red River festgelegt. Die Strecke umfasst Abschnitte mit unterschiedlichem Schwierigkeitsgrad von regionalen Hauptstraßen über überregionale Straßen bis hin zu städtischen Hauptstraßen.

Die Straße auf dem Deich hat eine Breite von B = 11,0 m bis B = 18,5 m, typischer Querschnitt: B = 11 m einschließlich Komponenten: Fahrbahn 7,5 m (2 Fahrspuren), Gehweg (2,5 + 1) m; B = 18,5 m beinhaltet Komponenten: 15 m Fahrbahn (4 Fahrspuren), Gehweg (2,5 + 1) m.

Der Deichfußweg weist innerhalb des Stadtgebietes eine Breite von B = 11 m bis B = 13,5 m auf, der typische Querschnitt umfasst folgende Bestandteile: Fahrbahn 7 – 7,5 m (2 Fahrspuren), Gehweg deichseitig 1 m breit, Gehweg stadtbewohnend 3 – 5 m breit. Auf den Streckenabschnitten, die durch das Smart City-Gebiet Nord-Hanoi führen, und auf dem Abschnitt, der mit der städtischen Hauptstraße TC13 zusammenfällt, wird der Deichfuß im Maßstab einer Stadtstraße mit B = 28 m (4 Hauptfahrspuren, 2 Nebenfahrspuren) und B = 42,5 m (6 Hauptfahrspuren, 2 Nebenfahrspuren) gebaut.

Der Deichfußweg außerhalb des Flusses hat eine Breite von B = 11 m, der typische Querschnitt umfasst folgende Komponenten: 7 m Straßenbett (2 Fahrspuren), 1 m breiter Gehweg auf der Deichseite, 3 m breiter Gehweg auf der Außenseite.

Typische Querschnitte der Route sind im genehmigten Trassenplan und den Lagezeichnungen dargestellt, die dieser Entscheidung beigefügt sind. Die Querschnittskomponenten der Straße werden gemäß dem von der zuständigen Behörde genehmigten Straßenbauinvestitionsprojekt genau festgelegt.

Das Volkskomitee der Stadt Hanoi beauftragte das Planungs- und Architekturamt damit, die Planzeichnungen und Trassenverläufe gemäß der Genehmigungsentscheidung des Volkskomitees der Stadt Hanoi zu prüfen und zu bestätigen.

Das Volkskomitee des Bezirks Dong Anh führt den Vorsitz und koordiniert mit den zuständigen Behörden die öffentliche Bekanntgabe des genehmigten Streckenplans und der Streckenführung, damit die zuständigen Organisationen und Einzelpersonen davon Kenntnis haben und diese umsetzen können. Führen Sie die Arbeiten zur Aufstellung von Straßenbegrenzungsmarkierungen parallel zum Grundstückserwerb und zur Baufeldräumung während der Umsetzung des Investitionsprojekts durch. Verwalten Sie die Grundstücks- und Bauordnung auf beiden Seiten der Straße strikt gemäß der genehmigten Planung, dem Plan und dem Standort der Straße.

Genehmigung des Plans und des Standorts der Ta Thanh Oai-Achsenstraße

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, hat gerade die Entscheidung Nr. 4897/QD-UBND zur Genehmigung des Plans und des Standorts der Ta Thanh Oai-Achsenstraße im Maßstab 1/500 unterzeichnet und herausgegeben.

Der Entscheidung zufolge wurden der Plan und die Lage der Ta Thanh Oai-Achsenstraße im Maßstab 1/500 vom Hanoi Institute of Construction Planning erstellt und vom Department of Planning and Architecture beurteilt. Die Route befindet sich in der Gemeinde Ta Thanh Oai, Bezirk Thanh Tri. Die Route entspricht dem Gs Urban Zoning Plan, Maßstab 1/5000, der vom Stadtvolkskomitee mit Beschluss Nr. 3976/QD-UBND vom 13. August 2015 genehmigt wurde. Der Startpunkt der Route kreuzt die Straße, die die Ta Thanh Oai Street mit der Straße verbindet, die den Highway 70 verbindet, der entlang des Flusses Hoa Binh verläuft (Punkt 1); Der Endpunkt der Route kreuzt die Route Ta Thanh Oai – Dai Ang – Lien Ninh (Punkt 11). Streckenlänge ca. 2,7 km.

Die Strecke weist einen typischen Querschnittsmaßstab von B = 25,0 m auf, die Querschnittskomponenten umfassen: 15,0 m breite Fahrbahn (4 Fahrspuren); Die Gehwege sind beidseitig 2 x 5,0 m breit. Die Querschnittsstruktur der Strecke wird im Rahmen der Vorbereitung des von der zuständigen Behörde genehmigten Straßenbauinvestitionsprojekts konkret festgelegt.

Die Kreuzungen auf der geplanten Route werden als niveaugleiche Kreuzungen festgelegt. Die roten Linien an Kreuzungen und Straßenkreuzungen werden im Rahmen der Festlegung von Investitionsprojekten für Bauarbeiten in dem von den zuständigen Behörden genehmigten Gebiet konkret festgelegt.

Das Volkskomitee der Stadt Hanoi beauftragte das Planungs- und Architekturamt damit, die Projektunterlagen und den Standort der Ta Thanh Oai-Achsenstraße im Maßstab 1/500 gemäß dem Inhalt dieser Entscheidung zu prüfen und zu bestätigen.

Das Volkskomitee des Bezirks Thanh Tri führt den Vorsitz und koordiniert mit dem Amt für Planung und Architektur und verwandten Einheiten die Bekanntgabe und Übergabe der Projektdokumente und des Standorts der vom Volkskomitee der Stadt genehmigten Ta-Thanh-Oai-Achsenstraße an das Volkskomitee der Gemeinde Ta-Thanh Oai, um die Bauplanung auf beiden Seiten der Straße zu verwalten. Bringen Sie Straßenbegrenzungsmarkierungen gemäß der Planung gleichzeitig mit dem Landerwerb und der Geländeräumung an (während der Umsetzung des Straßeninvestitionsprojekts), um Verschwendung und Überschneidungen bei der Platzierung der Begrenzungsmarkierungen zu vermeiden.

Das Volkskomitee des Bezirks Thanh Tri und das Volkskomitee der Gemeinde Ta Thanh Oai sind für die Organisation der Verwaltung der Grenzmarkierungen und der Baureihenfolge der Arbeiten entlang beider Seiten der Straße gemäß der roten Linie und den genehmigten Grenzmarkierungen verantwortlich. Untersuchen und behandeln Sie Fälle von Planungsverstößen gemäß den behördlichen Vorschriften und gesetzlichen Bestimmungen.

Anerkennung des Projekts zur Feier des 70. Jahrestages der Befreiung der Hauptstadt des Bezirks Dong Anh
Der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Tran Sy Thanh, unterzeichnete den Beschluss Nr. 4787/QD-UBND zur Anerkennung des Projekts anlässlich des 70. Jahrestages der Befreiung der Hauptstadt und zur Belohnung der Erfolge bei der Umsetzung des Projekts.
Dementsprechend wurden vier Projekte zur Feier des 70. Jahrestages der Befreiung der Hauptstadt (10. Oktober 1954 – 10. Oktober 2024) ausgezeichnet, darunter: An Duong Vuong Secondary School, Bezirk Dong Anh (Projektname: Viet Hung 2 Secondary School); Nhue Village Kindergarten, Gemeinde Kim Chung, Bezirk Dong Anh; Xuan Canh Kindergarten, Bezirk Dong Anh; Xuan Canh-Sekundarschule, Bezirk Dong Anh.

Quelle: https://baodautu.vn/ha-noi-duyet-phuong-an-vi-tri-nhieu-tuyen-duong-tai-huyen-dong-anh-va-thanh-oai-d225452.html