Hanoi erreicht Meilenstein für die Fertigstellung einer Billionen-Dollar-Straße, deren Bau 2008 begann

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi , Duong Duc Tuan, sagte, dass mit der aktiven Umsetzung des Straßenprojekts der Südachse der alten Provinz Ha Tay begonnen worden sei und sich Investoren und Unternehmen verpflichtet hätten, es bis 2025 fertigzustellen.

Ziel ist die Fertigstellung des Projekts bis 2025

In der Frage-und-Antwort-Runde der 20. Sitzung des Volksrats von Hanoi am 11. Dezember antwortete der Direktor des Verkehrsministeriums, Nguyen Phi Thuong, auf die Frage des Delegierten Nguyen Bich Thuy (Gruppe Cau Giay) zum Fortschritt der Umsetzung des Straßenprojekts der Südachse der alten Provinz Ha Tay und sagte, dass das Volkskomitee der Stadt gemäß dem allgemeinen Fortschritt in den Dokumenten zum Projekt angeordnet habe, dass das Projekt im Jahr 2025 abgeschlossen sein müsse.

Direktor des Verkehrsministeriums von Hanoi, Nguyen Phi Thuong.

Was den Status der Projektumsetzung betrifft, so sind die Bauarbeiten abgeschlossen und 18,5 km der Einheiten sind in Betrieb genommen, die restlichen 23 km, davon 14 km im Bezirk Ung Hoa und 9 km im Bezirk Phu Xuyen.

Was die Rodung des Geländes betrifft, wurden innerhalb des 23 km langen Projektgebiets 20 km geräumt. Derzeit sind noch 3 km übrig, hauptsächlich im Distrikt Ung Hoa, wobei das Hauptproblem die 23 umgesiedelten Haushalte betrifft. Das Volkskomitee des Bezirks hat sich verpflichtet, es im zweiten Quartal 2025 abzuschließen.

Das zweite große Problem ist die Genehmigung von Projektanpassungen. Dieses Projekt wird aus einer BT-Investition des Volkskomitees der alten Provinz Ha Tay übertragen. Um die gemeinsamen Probleme von Übergangsprojekten zu lösen, wird die Regierungder Nationalversammlung umfassende Lösungen vorlegen.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, erklärte weiter, dass die Distrikte Phu Xuyen und Ung Hoa nach einer langen Phase der Stagnation vor Kurzem versucht hätten, das Projekt umzusetzen, und sich beide verpflichtet hätten, es im ersten Quartal 2025 abzuschließen.

Auf dem geräumten Grundstück setzt der Investor die Bauarbeiten fort. Konkret wird erwartet, dass der Bau des Abschnitts von km 18+560 – km 19+900 am 30. April 2025 abgeschlossen sein wird; Auf dem Abschnitt zwischen Kilometer 19+900 und Kilometer 41+500 werden derzeit der Straßenunterbau und die Nebenstraße gebaut. Gleichzeitig errichten Investoren Brücken auf den Strecken.

„Die aktive Umsetzung des Projekts hat begonnen. Der Investor und die Einheiten haben sich verpflichtet, das Projekt bis 2025 abzuschließen“, bekräftigte der stellvertretende Vorsitzende des städtischen Volkskomitees.

Stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan.

In seiner Reaktion auf die Gegenprojekte zum Bau von drei neuen Stadtgebieten im Zusammenhang mit dem Straßenprojekt der Nord-Süd-Achse des Delegierten Nguyen Minh Duc (Gruppe Hoang Mai) sagte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, dass das Volkskomitee der Stadt für die beiden neuen Stadtgebiete Thanh Ha A und B (Bezirk Thanh Oai), die bereits umgesetzt wurden bzw. werden, gleichzeitig damit verbundene Angelegenheiten regelt, wie etwa: die Verwaltung von Verstößen, die Verwaltung von Anpassungen der Investitionspolitik, die Verwaltung von detaillierten Planungsanpassungen zur Fertigstellung dieser beiden Stadtgebiete und gleichzeitig die Behandlung von Fragen der Wasserversorgung.

Das Straßenprojekt der südlichen Achse der Provinz Ha Tay (alt) ist 41,5 km lang und beginnt an der Kreuzung der Straße Phuc La – Van Phu (Kien Hung, Ha Dong) und endet an der Kreuzung der Nationalstraße 1A – dem Abschnitt unterhalb der Gie-Brücke (Chau Can, Phu Xuyen).

Die Strecke ist 40 m breit und hat sechs Fahrspuren. Sie verläuft durch die Bezirke Ha Dong, Thanh Oai, Ung Hoa und Phu Xuyen.

Das Projekt ist in zwei Phasen unterteilt und umfasst eine Gesamtinvestition von über 6.000 Milliarden VND. Die Investitionsfinanzierung wird durch Landnutzungsgebühren für drei Projekte ergänzt: Stadtgebiet Thanh Ha A (195,5 ha), Stadtgebiet Thanh Ha B (193,22 ha), Stadtgebiet My Hung (182 ha).

Im Jahr 2008 wurde das Projekt umgesetzt und sollte 2014 abgeschlossen sein. Der Fertigstellungstermin der Strecke fiel jedoch anders aus als ursprünglich geplant.

Für My Hung New Urban Area gibt es eine Investitionspolitik und Detailplanung 1/500. Auf dieser Grundlage leitet das Stadtvolkskomitee weiterhin die Fertigstellung aller drei Bereiche für den Normalbetrieb ein.

Rechtliche Faktoren im Zusammenhang mit dem Projekt sichern die Rechte der Investoren. Tatsächlich gehen die Investoren ihrer Arbeit wie gewohnt nach.

4 Verkehrslösungen im Jahr 2024 abschließen

Der Delegierte Nguyen Minh Duc (Gruppe Hoang Mai) ist besorgt über die Entwicklung des Verkehrsinfrastruktursystems der Stadt und erklärte, dass sich das städtische Volkskomitee bei seiner Sitzung im Dezember 2023 verpflichtet habe, dem städtische Volksrat bis zum vierten Quartal 2024 eine Änderung der Resolution Nr. 07 vom 10. Juli 2019 vorzulegen, die der Entwicklung eines öffentlichen Massenpersonennahverkehrssystems Priorität einräumt und Investitionen in den Bau von Bahnhöfen, Parkplätzen und hochtechnologischen Kraftfahrzeugen bei der Verwaltung und dem Betrieb des Verkehrssystems fördert.

Bislang hat das Stadtvolkskomitee den Entwurf jedoch noch nicht dem Stadtvolksrat vorgelegt. Die Delegierten forderten das Verkehrsministerium auf, klarzustellen, warum es das städtische Volkskomitee nicht konsultiert hat und wann die oben genannte Anpassung vorgelegt wird.

Szene der Frage- und Antwortsitzung des Volksrats von Hanoi.

In seiner Antwort an die Delegierten erklärte Herr Nguyen Phi Thuong, dass der Grund für die Verzögerung bei der Anpassung der Resolution in der Umsetzung des geänderten Hauptstadtgesetzes liege. Die Stadt erarbeitet und implementiert vier Resolutionen zur Konkretisierung von Artikel 30 des Gesetzes, darunter auch Inhalte im Zusammenhang mit Resolution Nr. 07.

Es wird erwartet, dass diese vier Resolutionen gemäß dem Plan des Stadtvolkskomitees im Jahr 2025 abgeschlossen sein werden. Die Inhalte zum Thema Busse wurden in eine separate thematische Entschließung ausgegliedert.

Im Hinblick auf die bevorstehenden Beschlüsse zur Umsetzung des Kapitalgesetzes schlug Delegierter Nguyen Minh Duc vor, der Entwicklung von Fahrzeugen für den öffentlichen Personennahverkehr, insbesondere von Bussen, höchste Priorität einzuräumen. Denn die Straßen für Fahrzeuge wie BRT oder Busse werden im Verkehrssystem immer „schwacher“.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-chot-moc-hoan-thanh-duong-nghin-ty-khoi-cong-tu-nam-2008-19224121115160704.htm