Ha Nam investiert mehr als 2.000 Milliarden VND in die Entwicklung einer strategischen Verkehrsachse

2.000 Milliarden VND in den Transportsektor investieren, um die Wirtschaft zu entwickeln

Am 6. August erklärte Pham Quang Hung, Direktor des Bauinvestitionsprojekt-Verwaltungsrats der Provinz Ha Nam, gegenüber Reportern der Zeitung Giao Thong: „Ende 2025 und Anfang 2026 wird die Provinz Ha Nam eine Reihe gezielter Verkehrsprojekte starten, um das geplante Verkehrsinfrastrukturnetz der Provinz fertigzustellen und eine Voraussetzung für die Förderung der sozioökonomischen Entwicklung zu schaffen.“

Ha Nam konzentriert sich auf Investitionen in das Verkehrssystem, um den Bedarf einer Reihe von Industrieparks zu decken, die gerade entstehen, und Impulse für die sozioökonomische Entwicklung zu geben. (Foto: Kreuzung der Straße, die die beiden Autobahnen mit der Thai-Ha-Brücke (Thai Binh) und der Hung-Ha-Brücke (Hung Yen) verbindet, und der Straße, die die beiden Tran-Tempel verbindet)

Dementsprechend werden drei Projekte umgesetzt, darunter: Investitionsprojekt zum Bau einer Parallelstraße zur Ringstraße 5 – Hauptstadtregion (Phase 1); Projekt zum Bau der Nord- und Süd-Zufahrtsstraßen der Nationalstraße 38, Abschnitt Phu Ly – Kim Bang; und das Investitionsprojekt zur Fertigstellung der Infrastruktur der Nationalstraße 38 von der Kreuzung mit der Nationalstraße 1 unter Vermeidung der Stadt Phu Ly bis zur Kreuzung mit der Nationalstraße 21B im Bezirk Kim Bang.

Davon werden die beiden Projekte der Parallelstraße Ringstraße 5 und des Nebenstraßenprojekts Nationalstraße 38 vom Bauinvestitionsprojekt-Verwaltungsgremium der Provinz Ha Nam finanziert. In das verbleibende Projekt wird vom Verkehrsministerium von Ha Nam investiert.

Zusätzlich zu den Zielprojekten, deren Umsetzung die Provinz Ha Nam im Jahr 2026 vorbereitet, werden in Ha Nam derzeit eine Reihe von Großprojekten umgesetzt, wie etwa: Die Strecke, die die beiden Schnellstraßen Hanoi – Hai Phong mit Cau Gie – Ninh Binh verbindet (der Abschnitt durch Ha Nam ist 15,5 km lang, mit einer Gesamtinvestition von 700 Milliarden VND – abgeschlossen); Modernisierung der Nationalstraße 21B, Abschnitt Cho Dau – Ba Da (Gesamtinvestition von 525 Milliarden VND – abgeschlossen).

Darüber hinaus wird das regionale Verbindungsstraßenprojekt im Wert von 3.600 Milliarden VND, das die Nationalstraße 1 mit der Kreuzung Liem Son mit dem Tran-Thuong-Tempel (Ly Nhan) verbindet und eine Verbindung zum Tran-Tempel (Nam Dinh) herstellt, im Oktober 2026 abgeschlossen sein. Phu Thu Interchange (1.400 Milliarden VND) fertiggestellt im Oktober 2026; Das Tan-Lang-Brückenprojekt und die regionale Verbindungsstraße, die die Ringstraße 4 mit der Ringstraße 5 verbindet (Gesamtinvestition von 1.496 Milliarden VND), sollen 2026 fertiggestellt werden, das Straßenprojekt parallel zum National Highway 21 im Wert von 100 Milliarden VND, die Straße, die die Ba-Sao-Pagode mit der Bai-Dinh-Pagode verbindet...

Die zweite Ost-West-Korridorachse von Ha Nam wird dringend umgesetzt, bevor mit dem Bau der dritten Achse begonnen wird.

Streben Sie danach, den Fortschritt zu verkürzen und die Investitionseffizienz bald zu fördern

Herr Hung sagte: „Für Ha Nam gilt das Parallelstraßenprojekt Ringstraße 5 als Schlüsselprojekt zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung im Grenzgebiet zu Hanoi.“ Dies ist die dritte Ost-West-Korridorroute der Provinz nach der Straße, die zwei Autobahnen verbindet, und dem regionalen Verbindungsstraßenprojekt (Verbindung der Nationalstraße 1A mit der Kreuzung Liem Son zum Tran Thuong-Tempel (Ly Nhan) und Verbindung zum Tran-Tempel (Nam Dinh).

Die Strecke soll 8,4 km lang sein und den Standards einer Ebene der Klasse III entsprechen. Die Querschnittsbreite der Straße beträgt auf jeder Seite der Parallelstraße 12 m. Der mittlere Teil wird zuerst geräumt, um später gemäß der vom Premierminister genehmigten Planung die Ringstraße 5 zu bauen.

Die Route beginnt auf der Nationalstraße 21B (rechtes Ufer des Flusses Nhue), verbindet sich mit der Kreuzung der verlängerten Straße Le Cong Thanh (in der Gemeinde Tien Tan, Stadt Phu Ly) und verbindet sich mit der Kreuzung Phu Thu (Schnellstraße Phap Van – Cau Gie), und verbindet sich dann mit der Kreuzung der beiden Schnellstraßen an der Kreuzung der Gemeinde Binh Nghia (Binh Luc).

Die Parallelstraße der Ringstraße 5 wird an die im Bau befindliche Kreuzung Phu Thu angeschlossen und so ein interregionales Verkehrsverbindungssystem schaffen, das die Kluft zwischen Ha Nam und anderen Provinzen in der Region sowie zwischen Ha Nam und dem ganzen Land verringert.

Dieses Projekt wurde vom Volksrat der Provinz mit einem geschätzten Investitionskapital von 1.450 Milliarden VND genehmigt, wovon 650 Milliarden VND für den Bau und die Installation bestimmt sind, der Rest ist für Entschädigungen und die Räumung des Geländes vorgesehen.

„Wir arbeiten derzeit mit Hochdruck daran, den Projektplanungsprozess abzuschließen, um Ende dieses Jahres mit dem Bau beginnen zu können. Die Projektumsetzung dauert von 2024 (dem Zeitpunkt der Investitionsvorbereitung) bis 2027. Die Einheit wird jedoch versuchen, den Fortschritt zu verkürzen und das Projekt früher als erwartet abzuschließen“, sagte Herr Hung.

Das Projekt der beiden Zufahrtsstraßen auf der Süd- und Nordseite des National Highway 38 hat auf jeder Seite eine Länge von 3,1 km. Dabei handelt es sich um ein dringendes Projekt zur Verbesserung der Betriebskapazität des National Highway 38 und zur Verringerung von Verkehrsstaus auf der Strecke, wenn Industrieparks und Stadtgebiete von Kim Bang in Betrieb genommen werden.

Darüber hinaus schafft das Projekt auch Raum für die Landschafts- und Stadtentwicklung, stellt einen Durchbruch in der Tourismusdienstleistungsbranche dar und schöpft die strategischen Standortvorteile der Provinz Ha Nam voll aus, was zur sozioökonomischen Entwicklung des Bezirks Kim Bang beiträgt.

Das Projekt umfasst eine Gesamtinvestition von 694,61 Milliarden VND aus dem Haushalt der Provinz Ha Nam. Die Projektimplementierungszeit wird ab der Investitionsvorbereitungsphase (2024) berechnet und im Jahr 2027 abgeschlossen.

„Der Vorteil dieses Projekts besteht darin, dass nur wenig Land gerodet wird, hauptsächlich landwirtschaftliche Flächen und ungenutztes Stadtland. Daher planen wir, das Projekt 2026 zu starten und abzuschließen“, erklärte Herr Hung.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ha-nam-rot-hon-2000-ty-dong-de-phat-trien-truc-giao-thong-chien-luoc-192240806200424247.htm