Obwohl die Provinzen und Städte zu den Vorreitern in Sachen Überprüfung, Zählung und vorübergehende Registrierung von Fischereifahrzeugen mit der Kennzeichnung „3 Nein“ (keine Registrierung, Inspektion und keine Angellizenz) gehören, steigt die Zahl dieser Fischereifahrzeuge aufgrund der fehlenden strikten Verwaltung durch die Gemeinden weiterhin an. Darüber hinaus gibt es in der gesamten Provinz immer noch fast 200 „3 Nein“-Schiffe, denen aufgrund zahlreicher Schwierigkeiten keine vorübergehende Registrierungsbescheinigung erteilt wurde.
In Verfahren festgefahren
Nach Angaben des Fischereiministeriums blieben nach der Überprüfung der in Betrieb befindlichen, aber noch nicht in der Provinz registrierten neu gebauten, umgebauten, gekauften und gespendeten Fischereifahrzeuge bis zum 6. Mai 2024 noch 2.531 Fahrzeuge übrig. Davon sind 2.303 Fischerboote mit einer Länge von 6 m bis unter 12 m; Es gibt 137 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 12 m bis unter 15 m. Es gibt 91 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 m oder mehr. Klassifiziert nach Ortschaft, Stadt. Phan Thiet hat 436 Einheiten; Die Stadt La Gi hat 812 Autos; Der Bezirk Tuy Phong hat 666 Autos, Phu Quy hat 295 Autos, Ham Thuan Nam hat 103 Autos, Ham Tan hat 213 Autos, Bac Binh hat 5 Autos und Ham Thuan Bac hat 1 Auto. Bisher hat das Fischereiministerium den aktuellen Status überprüft und 2.348 Fischereifahrzeugen der Kategorie „3 Nr.“ bzw. 2.531 Schiffen vorübergehende Registrierungszertifikate für Fischereifahrzeuge ausgestellt. Davon wurden 2.152 Fischereifahrzeugen mit einer Länge von 6 m bis unter 12 m vorübergehende Registrierungszertifikate für Fischereifahrzeuge erteilt. 120 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 12 m bis unter 15 m; 76 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 m oder mehr. Somit beträgt die Zahl der Fischerboote in der Provinz, die derzeit nicht inspiziert wurden und für die keine vorläufige Zulassung erteilt wurde, weiterhin 183.
Als einer der Orte mit den meisten „3 Nein“-Booten in der Provinz hat der Bezirk Tuy Phong vor Kurzem die Kontrollen, Statistiken und umfangreiche Propaganda für die Fischer verstärkt. Allerdings gibt es derzeit in Tuy Phong noch 56 Schiffe, denen keine vorläufigen Zertifikate erteilt wurden und die Zahl der „3 Nein“-Schiffe ist nach kurzer Zeit wieder angestiegen. Laut Aussagen lokaler Politiker liegt einer der Hauptgründe darin, dass manche Fischer ihre Boote und Maschinen eigenmächtig für illegale Fischereitätigkeiten wie Schleppnetzfischerei umgestellt haben, sodass die Inspektionszentren ihre Verfahren nicht abschließen können. Darüber hinaus werden für Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 6 m bis unter 12 m beim Bau oder Umbau der Schiffe meist keine Mehrwertrechnungen ausgestellt, so dass ihnen keine Registrierungsgebühren gewährt werden können – eines der obligatorischen Verfahren zur Erteilung von Lizenzen für die Fischerei auf Meeresfrüchte gemäß Rundschreiben 06 des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung.
Die Registrierung von Fischereifahrzeugen durch Fischer und die Erteilung von Fanglizenzen für Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 6 m bis weniger als 12 m sind verbindliche Bestimmungen des Fischereigesetzes von 2017, das 2019 in Kraft trat. Dies sind auch wichtige Inhalte für Binh Thuan, um wie das ganze Land einen Beitrag zur Umsetzung der Empfehlungen der Europäischen Kommission zur Bekämpfung der illegalen, unregulierten und unregulierten Fischerei zu leisten. Deshalb wird die Arbeit zur Überprüfung der „3 Nein“-Schiffe regelmäßig vom Volkskomitee der Provinz angeordnet, doch bis heute gibt es immer noch viele Schwierigkeiten.
Anmeldung im September abschließen
Bei einem kürzlich abgehaltenen Treffen zwischen Abteilungen, Zweigstellen und Sektoren mit dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz, Nguyen Hong Hai, zur Lösung der Schwierigkeiten im Zusammenhang mit dieser Angelegenheit erklärte Herr Huynh Quang Huy, Leiter der Fischereibehörde, dass der Grund dafür, dass die verbleibenden 183 „3 Nr.“-Fischereifahrzeuge der Provinz nicht offiziell registriert sind, darin liege, dass die neu gebauten Fischereifahrzeuge, die mit einer Länge von 12 m oder mehr gekauft und verkauft werden, über Hauptmotoren verfügen und diese Fischereifahrzeuge daher von der Inspektionsbehörde kein technisches Sicherheitszertifikat erhalten haben. neues Fischerboot ohne Genehmigung gebaut; Fischereifahrzeuge werden ohne Originaldokumente und ohne vollständige gültige Papiere gekauft und verkauft. Daher verfügen diese Fischereifahrzeuge nicht über die erforderlichen vollständigen Dokumente für die Deklaration und erfüllen die Bestandteile der Registrierungsunterlagen für Fischereifahrzeuge im Rundschreiben 06/2024/TT-BNNPTNT des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung nicht vollständig.
Bei dem Treffen forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Nguyen Hong Hai, die Abteilungen und Zweigstellen der Provinzen auf, sich auf die gute Erfüllung der zugewiesenen Aufgaben zur Bekämpfung der illegalen, unregulierten und unregulierten Fischerei zu konzentrieren, gemäß der Anweisung des stellvertretenden Premierministers Tran Luu Quang bei dem Treffen am 17. Juni 2024. Das gemeinsame Ziel der Provinz Binh Thuan besteht darin, mit dem ganzen Land zusammenzuarbeiten und Lösungen zu finden, die dazu beitragen, die „Gelbe Karte“ der EU-Kommission für die vietnamesische Fischindustrie aufzuheben. Bezüglich der 183 „3 Nein“-Fischereifahrzeuge der Provinz, die immer noch festsitzen, forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz das Fischereiministerium auf, sich mit den relevanten Ministerien, Zweigstellen und Kommunen, insbesondere der Steuerbehörde der Provinz, abzustimmen, um die Kommunen zu unterstützen und die Voraussetzungen dafür zu schaffen, dass die Verfahren abgeschlossen werden und diesen Fischereifahrzeugen bald vorläufige Registrierungszertifikate für Fischereifahrzeuge ausgestellt werden können. Darüber hinaus muss das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung die Überprüfung und Registrierung der „3 Nr.“-Schiffe im September 2024 abschließen. Übertragen Sie die Verantwortung dem Vorsitzenden des Bezirksvolkskomitees, falls die „3 Nein“-Situationen weiterhin auftreten.
Ohne die gleichzeitige und drastische Umsetzung von Lösungen auf lokaler Ebene wird es sehr schwierig sein, diese Flotte streng zu kontrollieren, was zu einem sehr hohen Risiko von Verstößen gegen die IUU-Fischerei führt und den Weg zur Aufhebung der „gelben Karte“ für IUU erschwert.
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Quelle: https://baobinhthuan.com.vn/go-vuong-mac-de-quan-ly-chat-tau-3-khong-119810.html
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