Beseitigung von Schwierigkeiten bei der Inspektion übergroßer und übergewichtiger Fahrzeuge

Der Prüfpreis entspricht nicht der Realität und die Investition in die Anschaffung teurer Geräte führt dazu, dass viele Prüfstellen kein Interesse an der Prüfung übergroßer und übergewichtiger Fahrzeuge haben. Dies hat erhebliche Auswirkungen auf die Geschäftstätigkeit von Transportunternehmen.

Vielerorts sind keine Geschwindigkeitsmessgeräte vorhanden.

Seit vielen Wochen stehen auf dem Bereitstellungsplatz für Frachtfahrzeuge in der Nähe des Hafens von Hai Phong zahlreiche übergroße und übergewichtige Fahrzeuge, Anhänger und Sattelauflieger der Sonne und dem Regen ausgesetzt. Der Grund für die Betriebsunfähigkeit des Fahrzeugs liegt darin, dass es nicht geprüft wurde.

In letzter Zeit besteht bei vielen Prüfstellen kein Interesse an der Prüfung übergroßer und übergewichtiger Fahrzeuge.

Nach Angaben der vietnamesischen Automobiltransportvereinigung weigern sich viele Prüfstellen im ganzen Land, diesen Fahrzeugtyp zu prüfen, was die Logistikkette erheblich beeinträchtigt und zu höheren Transportkosten führt.

Herr Nguyen To An, stellvertretender Direktor des Vietnam Register, sagte, dass das Rundschreiben 47/2024, das ab dem 1. Januar 2025 in Kraft tritt, vorschreibt, dass bei der Inspektion von Fahrzeugen außerhalb der Zulassungsstelle ein Geschwindigkeitsmessgerät vorhanden sein muss, um die Bremswirkung auf der Straße zu überprüfen. Neue Vorschriften tragen dazu bei, dass die Fahrzeuginspektionstätigkeiten außerhalb der Zulassungsstellen strenger und systematischer werden.

Zu Beginn der Umsetzung herrschte bei den Prüfstellen jedoch Verwirrung, da sie nicht rechtzeitig mit Geschwindigkeitsmessgeräten ausgestattet worden waren und die Vorschriften und Verfahren nicht vollständig verstanden.

Nach der Richtlinie des Vietnam Registers gibt es derzeit landesweit etwa 50 Registrierungsstellen, die mit Geschwindigkeitsmessgeräten ausgestattet sind.

In Hai Phong gibt es jetzt auf der internen Straße eines Transportunternehmens, das der Oversized and Overweight Transport Association angehört, eine Bremsleistungsteststrecke zur Prüfung übergroßer und übergewichtiger Fahrzeuge. Bis zum 15. März wurden hier 19 Fahrzeuge kontrolliert.

Den Untersuchungen des Reporters zufolge sind jedoch viele andere Prüfstellen nicht an der Prüfung übergroßer und übergewichtiger Fahrzeuge interessiert und haben noch keine Anschaffungen entsprechender Ausrüstung getätigt.

Prüfstellen haben Angst, Zeit und Geld zu verschwenden.

Der Leiter einer Fahrzeugprüfstelle in Hanoi sagte, dass 90 % der aktuellen Probleme bei der Prüfung übergroßer und übergewichtiger Fahrzeuge mit Anhängern und Sattelaufliegern zusammenhängen. Der Inspektionspreis für diesen Typ beträgt 190.000 VND.

Wenn Privatpersonen und Unternehmen ihre Fahrzeuge außerhalb der Prüfstelle prüfen lassen müssen, müssen sie einen schriftlichen Antrag an die Prüfstelle senden; Bereiten Sie die Fahrzeuge vor, um sicherzustellen, dass sie die Anforderungen für die Inspektion erfüllen, und richten Sie eine Teststrecke ein, um die Bremsleistung des Fahrzeugs zu testen.

Eine Teststrecke für Fahrzeuge zur externen Prüfung zu finden, ist nicht schwierig. Sie können die internen Straßen von Unternehmen nutzen oder interne Straßen in Industriegebieten mieten, solange diese den Sicherheitsbedingungen und den vorgeschriebenen Teststreckenstandards entsprechen.

Herr Nguyen To An, stellvertretender Direktor des Vietnam Register

Zur Überprüfung von Anhängern und Aufliegern wird ein Traktor benötigt, der auf einer Teststrecke die Bremsleistung testet. Allerdings muss der Prüfer über einen Führerschein der Klasse FC verfügen, während die meisten der heutigen Prüfer lediglich über einen Führerschein der Klasse B2 verfügen.

Darüber hinaus muss die Prüfeinheit mindestens zwei Prüfer, darunter einen Leiter, in das Gelände der Bremsprüfstrecke entsenden.

„Es kostet Zeit, Reisekosten und Gehälter für die Prüfer, während die maximale Zahl der pro Tag geprüften Fahrzeuge weniger als zehn beträgt. Manche Unternehmen prüfen nur wenige Fahrzeuge und die Preise haben sich seit über zehn Jahren nicht geändert“, erklärte der Leiter der Prüfstelle, warum viele Einrichtungen kein Interesse haben.

Herr Tran Nguyen Sinh, Leiter der Inspektionseinrichtung 2908D, sagte, dass die Einheit mit Geschwindigkeitsmessgeräten ausgestattet sei. Als ein Unternehmen jedoch die Inspektion eines Anhängers anforderte, konnte es keine Teststrecke organisieren.

„Die Bremsteststrecke für diesen Fahrzeugtyp muss mindestens zwei bis drei Kilometer lang sein, damit das Geschwindigkeitsmessgerät genaue Ergebnisse liefern kann. Es ist sehr schwierig, eine Teststrecke zu finden“, sagte Herr Sinh.

Das Fehlen einer Bremsprüfstrecke ist auch einer der Gründe, warum eine Prüfeinrichtung in Phu Tho nicht darauf vorbereitet ist, übergroße und übergewichtige Fahrzeuge zu prüfen. Andererseits verursacht die Ausstattung mit Geschwindigkeitsmessgeräten auch Kosten für die Kalibrierung der Geräte, wobei der Bedarf der Unternehmen nicht groß ist.

„Derzeit kann die Prüfstelle noch immer nicht genügend Geld einnehmen, um ihre Kosten zu decken, da die Prüfgebühren seit vielen Jahren nicht erhöht wurden und die Zahl der geprüften Fahrzeuge zurückgeht“, fügte der Leiter der Prüfstelle hinzu.

Neue Inspektionspreise werden in Kürze veröffentlicht

Laut Prüfeinrichtungen sind viele Transportunternehmen, die übergroße und übergewichtige Fahrzeuge prüfen müssen, bereit, die Reise- und Lebenshaltungskosten der Prüfer zu übernehmen. Allerdings gibt es keine klaren Regelungen für die Verhandlungen der Prüfstellen mit den Transportunternehmen.

„Die Verwaltungsbehörde muss einen separaten Mechanismus zur Berechnung der Fahrzeuginspektionskosten außerhalb der Prüfstelle prüfen und in Betracht ziehen, um die Umsetzung dieser Maßnahme zu fördern. Es ist möglich, der Prüfstelle und dem Transportunternehmen zu erlauben, die Kosten selbst auszuhandeln“, schlug Herr Sinh vor.

Zu diesem Thema erklärte der Leiter des Vietnam Register, dass man dringend neue Preise für die Kfz-Inspektion ausarbeite und diese dem Bauministerium zur Bekanntmachung vorlege.

Insbesondere für Inspektionstätigkeiten außerhalb der Inspektionseinrichtung werden wir zusätzliche Regelungen prüfen und in Betracht ziehen, die es der Inspektionseinrichtung und dem Unternehmen ermöglichen, neben dem Inspektionsdienstleistungspreis auch andere Kosten (wie Reisekosten, Lebenshaltungskosten usw.) zu vereinbaren, um den tatsächlichen Bedingungen gerecht zu werden.

Der Leiter der Finanzabteilung des Vietnam Register sagte außerdem, dass das Vietnam Register, um den Höchstpreis für Kfz-Inspektionsdienste festlegen zu können, dringend die Vorlage an das Bauministerium zur Veröffentlichung eines Rundschreibens über technisch-wirtschaftliche Normen und Preispolitikmechanismen für Kfz-Inspektionsdienste entwickle und abschließe.

Es wird erwartet, dass im zweiten Quartal 2025 eine Entscheidung über den Höchstpreis für Kfz-Prüfdienste erlassen wird, die den Prüfstellen als Grundlage für die Stabilisierung ihrer Betriebsabläufe dienen soll.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-kiem-dinh-xe-sieu-truong-sieu-trong-192250317231208663.htm