Beseitigung von Hindernissen bei der Inspektion von übergroßen und übergewichtigen Fahrzeugen.

Die derzeitigen Prüfgebühren sind unrealistisch, und die hohen Kosten für die Anschaffung der Ausrüstung haben viele Prüfstellen davon abgehalten, übergroße und übergewichtige Fahrzeuge zu prüfen. Dies beeinträchtigt die Geschäftstätigkeit von Transportunternehmen erheblich.

Viele Orte sind noch nicht mit Geschwindigkeitsmessgeräten ausgestattet.

Seit Wochen stehen zahlreiche übergroße und übergewichtige Lkw, Anhänger und Sattelauflieger ungeschützt im Freien auf einem Lkw-Depot nahe des Hafens von Hai Phong . Der Grund dafür ist, dass diese Fahrzeuge noch nicht geprüft und zugelassen wurden und daher nicht verkehren können.

In der Vergangenheit haben sich viele Fahrzeugprüfstellen geweigert, übergroße und übergewichtige Fahrzeuge zu prüfen.

Nach Angaben des vietnamesischen Automobiltransportverbandes weigern sich viele Fahrzeugprüfstellen landesweit, diese Art von Fahrzeugen zu prüfen, was die Logistikkette erheblich beeinträchtigt und zu einem Anstieg der Transportkosten führt.

Laut Herrn Nguyen To An, stellvertretendem Direktor der vietnamesischen Zulassungs- und Inspektionsbehörde, schreibt das Rundschreiben 47/2024, das am 1. Januar 2025 in Kraft tritt, vor, dass bei Fahrzeugkontrollen außerhalb autorisierter Prüfstellen ein Geschwindigkeitsmessgerät zur Überprüfung der Bremsleistung im Straßenverkehr eingesetzt werden muss. Diese neue Regelung trägt zu strengeren und geordneteren Fahrzeugkontrollen außerhalb autorisierter Prüfstellen bei.

Allerdings herrschte in der Anfangsphase der Umsetzung Verwirrung bei den Fahrzeugprüfstellen, da diese noch nicht mit Geschwindigkeitsmessgeräten ausgestattet waren und mit den Vorschriften und Verfahren noch nicht vollständig vertraut waren.

Nach Anweisung der vietnamesischen Zulassungs- und Inspektionsbehörde haben sich landesweit rund 50 Fahrzeugprüfstellen mit Geschwindigkeitsmessgeräten ausgestattet.

In Hai Phong wurde auf dem Betriebsgelände eines Transportunternehmens, das dem Verband für Schwertransporte angehört, eine Bremsenprüfstrecke für die Inspektion von übergroßen und übergewichtigen Fahrzeugen eingerichtet. Bis zum 15. März wurden dort 19 Fahrzeuge geprüft.

Unsere Untersuchung ergab jedoch, dass viele andere Fahrzeugprüfstellen derzeit nicht begeistert davon sind, übergroße und übergewichtige Fahrzeuge zu prüfen, und noch nicht mit der Bestellung der notwendigen Ausrüstung begonnen haben.

Fahrzeugprüfstellen sind zurückhaltend, Zeit und Geld zu investieren.

Laut dem Leiter einer Fahrzeugprüfstelle in Hanoi betreffen 90 % der aktuellen Schwierigkeiten bei der Prüfung von übergroßen und übergewichtigen Fahrzeugen Anhänger und Sattelanhänger. Die Prüfgebühr für diese Fahrzeugart beträgt 190.000 VND.

Wenn Privatpersonen oder Unternehmen ihre Fahrzeuge außerhalb der dafür vorgesehenen Prüfstellen überprüfen lassen müssen, müssen sie einen schriftlichen Antrag an die Prüfstelle richten; das Fahrzeug so vorbereiten, dass es den Prüfanforderungen entspricht, und eine Teststrecke organisieren, um die Bremsleistung des Fahrzeugs zu testen.

Die Suche nach Teststrecken für Fahrzeugprüfungen außerhalb des Betriebsgeländes ist nicht schwierig; es können interne Straßen von Unternehmen genutzt oder interne Straßen in Industriegebieten angemietet werden… solange sie die in den Vorschriften festgelegten Sicherheits- und Teststreckenstandards erfüllen.

Herr Nguyen To An, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Registrierungs- und Inspektionsabteilung

Zur Prüfung von Anhängern und Sattelanhängern ist eine Zugmaschine erforderlich, die auf einer Teststrecke einer Bremsleistungsprüfung unterzogen wird. Der Prüfer muss jedoch im Besitz eines Führerscheins der Klasse FC sein, während die meisten Prüfer derzeit nur über einen Führerschein der Klasse B2 verfügen.

Darüber hinaus muss die Fahrzeugprüfstelle mindestens zwei Prüfer, darunter einen Vorgesetzten, dem Bereich zuweisen, in dem die Bremsenprüfstrecke aufgebaut ist.

„Es ist zeitaufwändig und kostspielig, sowohl was die Reisekosten als auch die Gehälter der Prüfer angeht, während die maximale Anzahl der täglich geprüften Fahrzeuge unter 10 liegt und einige Betriebe nur wenige Fahrzeuge zu Preisen prüfen, die sich seit über 10 Jahren nicht verändert haben“, erklärte ein Leiter eines Fahrzeugprüfzentrums und verdeutlichte damit, warum viele Einrichtungen von dieser Initiative nicht begeistert sind.

Herr Tran Nguyen Sinh, Leiter der Prüfstelle 2908D, erklärte, dass die Einrichtung über Geschwindigkeitsmessgeräte verfüge. Wenn Unternehmen jedoch die Prüfung von Sattelzügen beantragen, könne keine Teststrecke zur Verfügung gestellt werden.

„Die Bremsprüfstrecke für diesen Fahrzeugtyp muss mindestens 2-3 km lang sein, damit das Geschwindigkeitsmessgerät genaue Ergebnisse liefert. Eine solche Prüfstrecke zu finden, ist sehr schwierig“, sagte Herr Sinh.

Die fehlende geeignete Teststrecke für Bremsversuche ist einer der Gründe, warum die Fahrzeugprüfstelle in Phu Tho noch keine übergroßen und übergewichtigen Fahrzeuge prüfen kann. Zudem verursacht die Ausstattung der Prüfstelle mit Geschwindigkeitsmessgeräten zusätzliche Kosten für die Kalibrierung, während der Bedarf der Unternehmen gering ist.

„Die Fahrzeugprüfstelle erzielt derzeit noch nicht genügend Einnahmen, um ihre Kosten zu decken, da die Prüfgebühren seit vielen Jahren nicht erhöht wurden und die Zahl der geprüften Fahrzeuge abnimmt“, fügte der Leiter der Einrichtung hinzu.

Neue Inspektionsgebühren werden in Kürze bekannt gegeben.

Laut Fahrzeugprüfstellen sind viele Transportunternehmen, die die Prüfung von übergroßen und übergewichtigen Fahrzeugen verlangen, bereit, die Reise- und Aufenthaltskosten der Prüfer zu übernehmen. Allerdings fehlen klare Regelungen, die Vereinbarungen zwischen Prüfstellen und Transportunternehmen erleichtern.

„Die Aufsichtsbehörde sollte einen separaten Mechanismus zur Berechnung der Kosten für Fahrzeugprüfungen außerhalb autorisierter Prüfstellen prüfen und in Erwägung ziehen, um diese Praxis zu fördern. Dies könnte Prüfstellen und Transportunternehmen ermöglichen, die Kosten selbst auszuhandeln“, schlug Herr Sinh vor.

Der Leiter der vietnamesischen Zulassungs- und Inspektionsbehörde erklärte zu diesem Thema, dass man derzeit dringend neue Gebühren für die Fahrzeugprüfung erarbeite, die dem Bauministerium zur Bekanntgabe vorgelegt werden sollen.

Insbesondere bei Inspektionen, die außerhalb der dafür vorgesehenen Inspektionseinrichtungen durchgeführt werden, werden weitere Untersuchungen und Überlegungen zu Regelungen angestellt, die es Inspektionseinrichtungen und Unternehmen ermöglichen, über zusätzliche Kosten jenseits der Inspektionsgebühr (wie Reisekosten, Lebenshaltungskosten usw.) zu vereinbaren, um den praktischen Bedürfnissen gerecht zu werden.

Der Leiter der Finanzabteilung des vietnamesischen Kfz-Registers erklärte außerdem, dass das vietnamesische Kfz-Register derzeit dringend ein Rundschreiben über wirtschaftliche und technische Normen und Preismechanismen für Kfz-Prüfdienstleistungen erarbeitet und finalisiert, das dem Bauministerium zur Veröffentlichung vorgelegt werden soll, um einen Höchstpreis für diese Dienstleistungen festzulegen.

Eine Entscheidung über den Höchstpreis für Fahrzeugprüfungsleistungen wird voraussichtlich im zweiten Quartal 2025 fallen und damit eine Grundlage für einen stabilen Betrieb der Fahrzeugprüfstellen schaffen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-kiem-dinh-xe-sieu-truong-sieu-trong-192250317231208663.htm