Die Region Südosten umfasst Ho-Chi-Minh-Stadt und fünf Provinzen: Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria – Vung Tau, Binh Phuoc, Tay Ninh.
Die Fläche beträgt 23.551 km2 und entspricht 7,1 % der Landesfläche. Bevölkerung von etwa 18,8 Millionen Menschen, was 18,9 % der Bevölkerung des Landes entspricht (2022).
Fertigstellung der Nord-Süd-Schnellstraße, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Gateways verbindet
Am Morgen des 18. Juli informierte Verkehrsminister Nguyen Van Thang auf der Konferenz des Südostregionalen Koordinierungsrates unter Vorsitz von Premierminister Pham Minh Chinh über den Bedarf an Investitionskapital für das Verkehrssystem und Lösungen. umgesetzt, um das Verkehrsnetz zu verbessern dieser Region.
Der Verkehrsminister sagte, dass der gesamte Investitionskapitalbedarf für die Verkehrsinfrastruktur in der Region Südosten gemäß der Planung voraussichtlich bei etwa 738.500 Milliarden VND liegen wird, wovon etwa 342.000 Milliarden VND im Zeitraum 2021-2025 und 2026-2030 benötigt werden. Punkt. Brauchen etwa 396.500 Milliarden Dong.
Bezüglich des Straßenverkehrs sagte Herr Nguyen Van Thang, dass man sich auf die Fertigstellung der Nord-Süd-Schnellstraße und der Ho-Chi-Minh-Stadt-Schnellstraße konzentrieren müsse, deren Anbindung an Gateways, wichtige Verkehrsknotenpunkte und Ringstraßen.
Insbesondere Verkehrsprojekte wie Ringstraße 3, Ringstraße 4, Ben Luc - Long Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt - Moc Bai, Ho-Chi-Minh-Stadt - Chon Thanh, Bien Hoa - Vung Tau, Dau Giay - Lien Khuong., Go Dau – Xa Cat, Chon Thanh – Duc Hoa, Chon Thanh – Gia Nghia.
Gleichzeitig wird weiterhin planmäßig in den Ausbau der Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan investiert.
Verkehrsminister Nguyen Van Thang informiert über Verkehrsprojekte in der Region Südosten
Im Hinblick auf die Eisenbahn ist es notwendig, die bestehende Nord-Süd-Eisenbahnlinie und den Knotenpunkt Ho-Chi-Minh-Stadt auszubauen, um die Effizienz der Eisenbahnnutzung zu verbessern. Neben Investitionen in die Inbetriebnahme von Stadtbahnlinien in Ho-Chi-Minh-Stadt ist es notwendig, die Eisenbahnlinie Thu Thiem - Long Thanh, die Eisenbahnlinie Bien Hoa - Vung Tau zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong zu prüfen und bald in diese zu investieren. Nai mit Vung Tau City nach Cai Mep – Hafen Thi Vai, Eisenbahnlinie Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho.
In Bezug auf Binnenwasserstraßen skizzierte der Verkehrsminister die Ausrichtung auf die Renovierung, Modernisierung und Fertigstellung von Binnenwasserstraßen wie den Routen von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Kien Luong, Ho-Chi-Minh-Stadt nach Ca Mau und Ho-Chi-Minh-Stadt nach Ben Tre. . Pull, Ho-Chi-Minh-Stadt nach Ben Suc …
Gleichzeitig investieren und modernisieren wir Binnenhäfen wie Phu Dinh, Nhon Duc, Long Binh, Tan An, Ben Suc, Long An, Tay Ninh... zur Abholung und Abfertigung von Gütern. für große Seehäfen in die Region.
Im Hinblick auf den Luftverkehr investieren Sie in die Inbetriebnahme des Terminals T3 des Flughafens Tan Son Nhat, Phase 1 des Flughafens Long Thanh, und investieren weiter in Phase 2, um die Kapazität auf 50 Millionen Passagiere pro Jahr zu erhöhen.
Perspektive eines Abschnitts des Projekts Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt
Maximieren Sie die Mobilisierung außerbudgetärer Ressourcen
Um die oben genannten Ziele zu erreichen, sei es laut dem Verkehrsminister notwendig, Lösungen synchron umzusetzen, darunter die umgehende Fertigstellung der Provinz- und Regionalplanung sowie die vollständige Integration, Vereinheitlichung und Synchronisierung mit den fünf Planungsverordnungen. Verkehrsplanung
Auf dieser Grundlage soll eine Liste vorrangiger Projekte erstellt werden, die Investitionen erfordern, bei denen die außerbudgetären Mittel maximal mobilisiert werden, der Staatshaushalt effektiv eingesetzt wird und das Ziel besteht, „öffentliche Investitionen als führende Investition zu betrachten“. „Konzentration auf Schlüssel Verkehrsprojekte, die Spillover-Effekte haben und regionale Konnektivität schaffen.“
Im Südosten mangelt es an vielen überregionalen Verkehrsverbindungen.
Verkehrsminister Nguyen Van Thang schlug außerdem spezielle Mechanismen und Richtlinien mit bahnbrechenden und herausragenden Merkmalen vor, die einigen von der Nationalversammlung genehmigten Pilotmechanismen und -richtlinien von Ho-Chi-Minh-Stadt ähneln.
Der Verkehrsminister nannte einige konkrete politische Maßnahmen und stimmte der Dezentralisierung und vollständigen Übertragung von Macht an lokale Behörden zu, die in der Lage sind, interregionale Projekte umzusetzen. Erhöhen Sie die staatliche Kapitalbeteiligungsquote bei öffentlich-privaten Partnerschaftsprojekten und schaffen Sie Landfonds auf beiden Seiten der Autobahn und der Station, um diese an ausgewählte Investoren zu versteigern.
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