Entschlüsselung, warum chinesische Autos den vietnamesischen Markt überschwemmen

Eine Reihe chinesischer Elektroautos wird in Vietnam vertrieben – Illustrationsfoto

Nach aktuellen Angaben der Generalzollbehörde wurden im August 15.061 komplett montierte Autos im Gesamtwert von 299 Millionen US-Dollar importiert. Besonders hervorzuheben ist, dass China neben Thailand und Indonesien ein neuer Markt ist, in den Vietnam Autos importiert: Insgesamt wurden 14.597 Fahrzeuge importiert, was 97 % der Gesamtzahl der nach Vietnam importierten Autos entspricht.

Chinesischer Autokonzern weitet nicht nur den Vertrieb aus, sondern investiert auch

Davon wurden 2.443 Autos aus China importiert und 1.223 waren komplett montierte Autos mit 9 oder weniger Sitzen, von insgesamt 12.334 aus den drei oben genannten Märkten importierten Autos.

Viele chinesische Automobilunternehmen importieren nicht nur nach Vietnam, sie streben auch Investitionen auf dem vietnamesischen Markt an. Vor Kurzem hat Geely einen Joint-Venture-Vertrag zur Herstellung und Montage von Autos mit Tasco unterzeichnet und Tasco die Vollmacht erteilt, Autos von Geely Auto in Vietnam zu vertreiben …

Das Unternehmen plant den Bau eines CKD-Automobilmontagewerks in Thai Binh mit einer Fläche von 30 Hektar und einer geplanten Kapazität von bis zu 75.000 Fahrzeugen/Jahr in der ersten Phase mit einem Gesamtinvestitionskapital von etwa 168 Millionen USD.

Zuvor war der chinesische Elektroautohersteller BYD bereits mit den drei Modellen Dolphin, Atto 3 und Seal offiziell in den vietnamesischen Markt eingetreten und wird im kommenden Oktober ein rein elektrisches SUV der Größe D in Vietnam auf den Markt bringen.

In einem Gespräch mit Tuoi Tre erklärte Vu Tan Cong, ehemaliger Generalsekretär des Verbands der vietnamesischen Automobilhersteller (VAMA), dass der massive Import chinesischer Autos nach Vietnam hauptsächlich auf die Überproduktion dieser Autos auf dem Markt zurückzuführen sei und nicht ausschließlich auf die Nachfrage nach Autos auf dem vietnamesischen Markt.

Die Fakten zeigen, dass die Autoimporte aus China zwar zugenommen haben und einen großen Anteil an den drei größten Importmärkten ausmachen, die Produktion chinesischer Autos mit weniger als neun Sitzen jedoch nur bei über 1.200 Einheiten liegt, während elf chinesische Automarken auf den vietnamesischen Markt drängen.

„China hat sich durch die Massenproduktion großer Stückzahlen zum weltweit führenden Hersteller von Elektroautos entwickelt und damit eine Überschusskrise ausgelöst. Daher mussten viele Autohersteller in diesem Land ihre Lagerbestände aufstocken, um ihre Fahrzeuge in vielen Ländern verkaufen zu können“, analysierte Cong.

Werden chinesische Elektroautos für Konkurrenz sorgen?

Dementsprechend ist die Menge der importierten chinesischen Autos hauptsächlich darauf zurückzuführen, dass chinesische Unternehmen vietnamesische Unternehmen für den Import und Vertrieb gründen. Die meisten dieser Marken werden vollständig importiert, nur die Wuling-Autoserie wird von TMT Motor in einem Joint Venture mit GM hergestellt und montiert.

Aufgrund seiner Erfahrung in der Zusammenarbeit mit vielen chinesischen Partnern sagte Herr Cong, dass sich chinesische Autolinien dadurch auszeichnen, dass sie „farbenfroh“ und dekoriert sind und viele neue Technologien integrieren. Auch das Design des Autos wird verbessert und insbesondere die Qualität ist fortschrittlicher als zuvor.

Er räumte jedoch ein, dass die Strategie der Entwicklung und des Vertriebs chinesischer Automodelle in Vietnam in letzter Zeit nicht geeignet und nicht wirklich zielgerichtet gewesen sei. Was den Preis angeht, so lag der Anfangspreis des Wuling-Autos bei seiner Markteinführung bei rund 250 Millionen VND. Allerdings mussten sie den Preis drastisch senken und er liegt jetzt bei 200 Millionen VND.

"Hohe Preise machen diese Autolinien für die Kunden von vornherein weniger attraktiv. Die Strategie der Marktentwicklung sollte darin bestehen, niedrige Preise anzubieten, die wettbewerbsfähig genug sind, um Verbraucher anzuziehen", sagte Cong.

Darüber hinaus sind Garantie und Wartungssystem wichtige Entscheidungsfaktoren für den Autokauf. Trotz der massiven Einfuhr chinesischer Autos ist das Wartungssystem jedoch noch immer nicht synchron, was bei Vietnamesen eine schon früher vorhandene Angst vor dem Kauf chinesischer Autos auslöst.

Verbraucher haben außerdem Bedenken gegenüber der Nutzung chinesischer Autos, da sich alte Autos nur schwer weiterverkaufen lassen, weil diese Fahrzeugreihen im Vergleich zu anderen Marken auf dem Markt weniger wettbewerbsfähig sind. Ein wichtiger Faktor ist laut Herrn Cong, dass es sich bei den meisten nach Vietnam importierten chinesischen Autos hauptsächlich um Elektroautos handelt.

Quelle: https://tuoitre.vn/giai-ma-vi-sao-o-to-trung-quoc-do-bo-vao-thi-truong-viet-nam-20240925155925304.htm