Die dreifache Verlängerung der Kapitalrefinanzierung von Vietnam Airlines ist im gegenwärtigen Kontext die beste Option.

Am Mittag des 29. Juni, nach Abschluss der 7. Sitzung der 15. Nationalversammlung, leitete der Leiter des Büros der Nationalversammlung – Generalsekretär der Nationalversammlung, Bui Van Cuong – eine Pressekonferenz zur Sitzung.

Der Generalsekretär der Nationalversammlung und Leiter des Büros der Nationalversammlung, Bui Van Cuong, leitete die Pressekonferenz am Mittag des 29. Juni. Foto: QUANG PHUC

Die Frage, warum die Nationalversammlung der Verlängerung der Rekapitalisierung von Vietnam Airlines dreimal zustimmt, ist für die Presse von Interesse.

Dementsprechend wurde in der Resolution der 7. Sitzung der 15. Nationalversammlung, die in der Schlusssitzung am Morgen des 29. Juni verabschiedet wurde, klar festgestellt, dass die Nationalversammlung der Staatsbank gestattet, die Rückzahlungsfrist für den verbleibenden Refinanzierungssaldo von Kreditinstituten, die Vietnam Airlines Kredite gewähren, um das Kapital für Produktion und Geschäftsaktivitäten aufzustocken, gemäß den Bestimmungen der Resolution 135 der Nationalversammlung automatisch dreimal zu verlängern.

Der Verlängerungszeitraum entspricht jeweils dem ersten Rekapitalisierungszeitraum. Der maximale Gesamtverlängerungszeitraum für die Rekapitalisierung darf 5 Jahre nicht überschreiten (einschließlich 2 Verlängerungen gemäß Beschluss Nr. 135/2020/QH14).

Die Nationalversammlung beauftragte die Regierung, die umfassende Umstrukturierung von Vietnam Airlines im Einklang mit dem Geist der Resolution Nr. 12 vom 3. Juni 2017 der 5. Konferenz des 12. Zentralkomitees der Partei zur weiteren Umstrukturierung, Innovation und Verbesserung der Effizienz staatlicher Unternehmen zu beschleunigen. Identifizieren Sie objektive und subjektive Ursachen, insbesondere Ursachen aufgrund von Schwierigkeiten in Rechtsdokumenten während des Entwicklungsprozesses des Gesamtprojekts, klar und schlagen Sie zeitnah Lösungen vor.

Herr Phan Duc Hieu, ständiges Mitglied des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung. Foto von : QUANG PHUC

Die Nationalversammlung forderte die Regierung auf, die Verantwortlichkeiten der Behörden und Organisationen bei der Umsetzung der Verpflichtungen gegenüber der Nationalversammlung hinsichtlich der Wirksamkeit der Umsetzung von Lösungen zur Refinanzierung von Krediten klar zu definieren. Die zuständigen Behörden sollten ihre Inspektionen, Prüfungen und Aufsichten verstärken, um sicherzustellen, dass die Umsetzung der Lösungen den Vorschriften entspricht.

Zuvor hatte Vietnam Airlines laut Angaben der Regierung zwischen dem 23. Juli 2021 und dem 24. Dezember 2021 auf der Grundlage von mit Kreditinstituten abgeschlossenen Kreditverträgen ein Kreditpaket im Gesamtwert von über 3.999 Milliarden VND in Anspruch genommen.

Der ausgezahlte Betrag wird von Kreditinstituten auf Grundlage von Rechnungen und Dokumenten ausgezahlt und gemäß dem mit den Lieferanten vereinbarten Zahlungsplan direkt auf das Konto des Lieferanten überwiesen. Kreditinstitute, die Vietnam Airlines Kredite gewährten, wurden von der Staatsbank entsprechend dem Auszahlungswert rekapitalisiert. Bis zum 31. Dezember 2023 hat Vietnam Airlines 220 Milliarden VND an Zinsen an Kreditinstitute gezahlt.

Gemäß den Bestimmungen der Resolution der Nationalversammlung und den Kreditverträgen ist Vietnam Airlines verpflichtet, von Juli bis Dezember 2024 die gesamte Hauptschuld zu begleichen. Aufgrund der Folgen der Covid-19-Pandemie und der anhaltenden Volatilität und des Risikos des Geschäftsumfelds hat sich die finanzielle Lage von Vietnam Airlines im Jahr 2024 jedoch nicht wie erwartet verbessert.

Als Reaktion auf die anhaltende Zustimmung der Nationalversammlung zur dreimaligen Rekapitalisierungsverlängerung für Vietnam Airlines sagte Herr Phan Duc Hieu, ständiges Mitglied des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung, dass dies im gegenwärtigen Kontext die beste und notwendige Lösung sei. Langfristig beauftragte die Nationalversammlung die Regierung jedoch damit, das State Capital Management Committee bei Unternehmen, relevanten Agenturen und Vietnam Airlines anzuweisen, eine umfassende Entwicklungsstrategie zu entwickeln. Das Gesamtprojekt mit Lösungen zur Beseitigung der Schwierigkeiten muss dringend abgeschlossen werden, damit sich Vietnam Airlines bald erholen und nachhaltig entwickeln kann.

PHAN THAO

Quelle: https://www.sggp.org.vn/gia-han-tai-cap-von-3-lan-cho-vietnam-airlines-la-phuong-an-tot-nhat-trong-boi-canh-hien-nay-post746932.html