Lernen Sie die „Schönheitskönigin“ des alten Fahrerzuges von Truong Son kennen

„Das Cockpit ist die Mädchenkabine“

Es ist schwierig, einen gemeinsamen Nenner zwischen den einst starken, widerspenstigen Fahrerinnen von Truong Son und der sanften, freundlichen Frau von fast 80 Jahren zu finden, die vor mir sitzt. Es ist auch schwer zu glauben, dass das Mädchen, das einst als „Schönheitskönigin von Truong Son“ bekannt war, ohne mit der Wimper zu zucken heftig umkämpfte Schlüsselpunkte wie die T-Kreuzung Dong Loc mutig überqueren konnte. Wie der Dichter Pham Tien Duat einmal für Sie schrieb:

Im Alter von 16 Jahren lief das junge Mädchen Bui Thi Van von zu Hause weg, um sich der Freiwilligentruppe der Jugend anzuschließen. Sie log über ihr Alter und gab an, erst zwei Jahre alt zu sein, um in die Schlacht ziehen zu können. „Als ich ging, versuchte meine ganze Familie, mich davon abzuhalten. Meine Ältesten sagten mir, warum sollte ein Mädchen an einen Ort gehen, wo es Bomben und Kugeln gibt? Aber ich dachte: Wie kann ich still sitzen, wenn im Land Krieg ist?“, erinnerte sich Frau Van. An dem Tag, als sie ihre Tränen herunterschluckte und ging, weinte die ganze Familie vor Liebe und Angst, dass ihre Tochter nie wieder zurückkehren würde, bitterlich.

Die fast 80-jährige Hauptmann Bui Thi Van – die „Schönheitskönigin“ des Fahrerzuges von Truong Son in der Vergangenheit – ist sanft und freundlich.  

In den Anfangstagen bestand ihre Aufgabe darin, Bombenkrater zu füllen und Straßen für die Durchfahrt von Fahrzeugen freizumachen. Nach drei Jahren wurde das junge Mädchen zum Militärdienst eingezogen. Nach drei Rekrutierungsrunden mit jeweils 15 Personen wurde ein Fahrerzug mit weiblicher Besatzung gegründet, der nach der Heldin der Volksarmee, Nguyen Thi Hanh, benannt wurde. Anschließend absolvierten 45 junge Mädchen einen Kurzzeit-Fahrtrainingskurs in Nam Dan, Nghe An .

„Zuerst waren meine Schwestern und ich überwältigt, als wir die riesigen Gaz-Autos sahen. Wir waren klein, nur etwa 40–45 kg schwer, und vor dieser riesigen Maschine zu stehen, machte uns sehr schüchtern. Besonders bergauf oder bergab hielten wir alle den Atem an und unsere Augen waren vor Anspannung weit aufgerissen. Die männlichen Fahrer bemerkten das und neckten uns sofort, indem sie jedem von uns eine Kaffeebohne zum Kauen gaben, um uns zu beruhigen. Mit meinem kleinen Körper verschwand ich fast im Cockpit. Auf dem Sitz berührten meine Füße nicht einmal den Boden, und meine Hände mussten nach dem Lenkrad greifen. Ich musste eine Decke unterlegen, damit der Sitz auf Lenkradhöhe war, und hinter meinem Rücken stellte ich zusätzlich einen 20-Liter-Plastikkanister als Stütze. Aber wir gewöhnten uns allmählich daran, und unsere Lenkung wurde von Tag zu Tag stabiler“, erinnerte sich Frau Van an ihre ersten Tage als Fahranfängerin.

Sie müssen sich konzentrieren, um das Fahren großer Lastwagen zu üben, das Fahren auf gefährlichen Straßen zu üben und das Reagieren auf Begegnungen mit feindlichen Flugzeugen zu üben. Nach 45 Tagen harten Trainings übernahmen die kleinen Mädchen offiziell das Lenkrad, traten auf Gas und Bremse und begannen ihre Reise entlang der Frontlinien.

 

Ihre Aufgabe bestand darin, Nahrungsmittel, Medikamente und Waffen von Vinh (Nghe An) über wichtige Straßen wie 12, 15, 18, 20 und 22 zum Nordufer des Gianh-Flusses ( Quang Binh ) zu transportieren und dann verwundete Soldaten im Hinterland aufzunehmen. Bei jeder Rückreise in den Norden wurden 24 verwundete Soldaten oder Kader aus dem Süden zur Erholung und zum Studium mitgebracht. Es gab Reisen, die nicht dort endeten. Dem Befehl folgend, rollten die Räder tief in das Schlachtfeld hinein, sogar über die Grenze, nach Laos.

Inmitten der Bomben und Kugeln auf dem Schlachtfeld geriet Frau Van mehrmals zwischen die Fronten der Bombenangriffe. Das Flugzeug dröhnte, ununterbrochen fielen Bomben, das Auto wurde heftig erschüttert. Die verwundeten Soldaten gerieten in Panik und schrien ihr zu, sie solle aus dem Auto steigen und weglaufen. Aber sie hielt das Lenkrad noch immer fest, entschlossen, sie nicht im Stich zu lassen. Glücklicherweise wurde sie von einem nahegelegenen Ingenieurteam entdeckt und eilte herbei, um den Frauen zu helfen, die einzelnen verwundeten Soldaten in den Unterstand zu tragen.

„Allmählich gewöhnten wir uns an das Geräusch fallender Bomben. Während ich fuhr, gerieten einige junge Freiwillige in Panik, zeigten zum Himmel und riefen, dass feindliche Flugzeuge im Anmarsch seien. Wir aber lächelten nur und winkten mit den Händen, als wäre es normal. Wenn Bomben von hinten fielen, gaben wir Gas und fuhren weiter, wenn Bomben von vorne fielen, bogen wir scharf ab. So lange zu rennen wurde zum Reflex, und es gab nichts, wovor wir Angst haben mussten“, vertraute Frau Van an.

Was die jungen Mädchen zum Weinen brachte, war der Schmerz der verwundeten Soldaten, die sie auf dem Rücksitz des Wagens transportierten. Manche hatten amputierte Arme, manche amputierte Beine und krümmten sich vor Schmerzen. Die holprige Straße und das ruckelnde Auto machten ihr Elend noch schlimmer. Es gibt Leute, die können das nicht ertragen und schreien und fluchen...

„Die Tage des Kampfes gegen Amerika waren so schön“

Um der Entdeckung durch Feinde zu entgehen, wurden die Busse von Truong Son damals oft mit Blättern getarnt. Im Cockpit von Mrs. Vans Auto befindet sich immer ein Zweig wilder Orchideen, wie eine sanfte Berührung inmitten eines erbitterten Schlachtfelds. Von ihren Teamkollegen wurde sie „Blumen-Van“ genannt. Nicht nur das, mit ihrer sanften Schönheit gilt sie auch als „Schönheitskönigin“ des Fahrerinnenzuges. Das Bild von ihr, wie sie als Kind lächelt, wurde später als Cover des Buches ausgewählt.

 

45 Mädchen des Fahrerzuges, benannt nach der Heldin der Volksarmee, Nguyen Thi Hanh. Fotoarchiv

Obwohl sie klein ist, muss sie wie ein Mann die ganze harte Arbeit machen. Bei jeder Panne musste sie den Schraubenschlüssel ansetzen, sich an der Seite des Autos festhalten und ihren ganzen Körper einsetzen, um das Auto hochzuheben und die Schraube zu drehen. Manchmal muss ich unter das Auto kriechen, um die Blattfeder zu befestigen, mit dem Fuß kräftig dagegentreten, um die Schraube zu lösen, dann wieder hochkriechen und weiter in die Pedale treten.

„Blasen und Blut an den Handflächen vom Kurbelwellendrehen, Benzin einsaugen, einen Schluck Benzin hinunterschlucken und anschließend ständig erbrechen … das war für das gesamte Team Alltag. Doch unser Kampfgeist ließ sich nicht unterkriegen. Alle waren entschlossen, durchzuhalten und gemeinsam alle Herausforderungen zu meistern“, erinnerte sich Frau Van.

Mitten in den Truong Son-Bergen war es nicht die Angst vor Bomben, die Frau Van am meisten Angst machte, sondern ... die Angst vor Geistern. Es gab Nächte, in denen sie allein mitten in einem leeren Wald war, ihr Auto plötzlich eine Panne hatte und sie weinte, während sie es reparierte.

Obwohl Leben und Tod manchmal nur um Haaresbreite voneinander entfernt waren, war es ein Wunder, dass alle 45 Fahrerinnen von Truong Son in diesem Jahr sicher zurückkehrten. Inmitten des Bomben- und Kugelhagels bewahrten sie sich die Unschuld der Jugend und sangen in Hütten, die vom starken Benzingeruch erfüllt waren, Lieder wie „“, „“. Einige Leute machten sich über sie lustig, weil sie aussahen, als würden sie darstellende Künste betreiben und nicht Logistik. Die Frauen lächelten nur und sagten, dass sie jede Aufgabe, die ihnen zugewiesen würde, erledigen würden.

Trotz Bomben und Kugeln blieb das Leben voller Härten, doch die Schwesternschaft des Frauenfahrerzuges von Truong Son blieb bestehen. Jedes Jahr im Dezember treffen sich Frau Van und ihre ehemaligen Teamkolleginnen im Vietnam Women's Museum und lassen gemeinsam die vergangenen Jahre Revue passieren. Einige sind hier, andere sind weg, aber die Erinnerungen bleiben intakt. Sie denken immer daran: Das Leben kann uns vergessen, aber wir sollten einander nie vergessen.

… und die Reise, die uns als Mann und Frau zusammengeführt hat

Ende 1970 traf Frau Van in einem Bus, der verwundete Soldaten von der Front ins Hinterland transportierte, einen jungen Soldaten aus Hanoi , der schwer verletzt war. Sie zögerte nicht, ihn auf das Motorrad zu tragen und begleitete ihn während der gesamten staubigen Fahrt. Vor dem Abschied fragte er leise nach meiner E-Mail-Adresse. Es dauerte nicht lange, bis aufrichtige anonyme Briefe eintrafen: „Wir haben uns nur einmal im Bus getroffen, aber ich vermisse dich immer noch so sehr.“

Ein anderes Mal schrieb er: „Ich habe keine Angst vor Bomben und Kugeln, aber wenn ich der Person gegenüberstehe, die ich liebe, gibt es Dinge, die einfach erscheinen, aber nicht gesagt werden können.“

 

Frau Van und ihr Mann, als sie noch auf dem Schlachtfeld waren. Foto: NVCC

Sie las den Brief und war ein wenig bewegt, doch mitten im Krieg war es schwierig, private Gefühle auszudrücken. Denn zu diesem Zeitpunkt müssen sie noch drei Übungen machen: Liebe üben, Liebe üben, dann Heiraten üben; Heirate und warte, bis du Kinder hast.

In den letzten Kriegsjahren trafen sie sich wieder. Er fragte zögernd nach dem Brief, sie lächelte und neckte: „Wo ist der Brief?“. Später, sagte sie, habe sie ihn absichtlich aufgezogen, um seine Reaktion zu sehen, und er habe nur gelacht: „Ich hatte Angst, du würdest sagen, das Leben als Kriegsinvalide wäre unvollendet.“

Jeden Tag holte er sie nach jeder Schicht mit dem Fahrrad ab, ohne zu betteln, sondern wartete einfach still. Es war diese Aufrichtigkeit, die sie bewegte. 1974 willigte sie ein, ihn zu heiraten. Nach der Befreiung war das Leben einfach, sie hatten fünf Kinder und trotz aller Schwierigkeiten war das kleine Haus immer voller Glück.

Video: Das Gedicht „Für dich, die Soldatin, die Fahrerin“ wurde 1968 vom Dichter Pham Tien Duat verfasst, als er vom Anblick der Mädchen des legendären Fahrerzuges von Truong Son bewegt war.

Artikel und Fotos: PHAM THU

 

Quelle: https://www.qdnd.vn/phong-su-dieu-tra/phong-su/gap-lai-hoa-khoi-cua-trung-doi-nu-lai-xe-truong-son-nam-xua-823905