An der Zeremonie nahmen Führungskräfte der Vietnam Railways, der Volkskomitees der Provinzen Binh Duong und Tien Giang sowie relevanter Sektoren teil.
In Vietnam sind derzeit in den Fluss- und Küstenprovinzen auf über 200.000 Hektar Kokospalmen gepflanzt. Allerdings werden nur 20 % der Kokosnüsse nach Bio-Standards angebaut und erfüllen die Qualitäts- und Sicherheitsanforderungen für den Export.
Die erste Charge frischer Kokosnüsse wurde von der FAdo IExport Joint Stock Company (FADO) versuchsweise exportiert. Sie umfasste drei Container mit einem Gewicht von 67,5 Tonnen und einem Wert von etwa 220.000 Yuan. Die geschätzte Lieferzeit vom Song Than International Terminal (Binh Duong) nach Guangzhou, China beträgt 7 Tage.
Dies ist ein neues Transportmittel mit den Vorteilen einer stabilen, planmäßigen Zeiteinteilung, schneller Zollabfertigung beim Import und Export nach China und geringeren Logistikkosten im Vergleich zum Straßenverkehr, wodurch Staus und Überlastungen an der Grenze zwischen Vietnam und China minimiert werden. Dies trägt dazu bei, die Qualität der an chinesische Verbraucher exportierten Agrarprodukte sicherzustellen.
Herr Pham Tan Dat, Vorstandsvorsitzender und Generaldirektor von FADO, sagte: „Frische Kokosnüsse aus biologischem Anbau werden auf ihre Einhaltung der Standards geprüft, von FADO geerntet, verarbeitet und kühl bei 3 bis 5 Grad Celsius gelagert, wodurch 100 % Natürlichkeit gewährleistet wird und die Haltbarkeit 70 Tage beträgt.“ Derzeit werden FADO-Produkte in 7 europäische Länder und in die USA exportiert.
Nach Prüfung und Vergleich der Transportmethoden haben wir uns für die Eisenbahn entschieden, da sie Abläufe, Transparenz und Termintreue gewährleistet und die Waren tief in das chinesische Festland transportiert und sie problemlos in Drittmärkte wie die Mongolei, Kasachstan usw. weiterverarbeitet. In der kommenden Zeit wird FADO mehr landwirtschaftliche Exportprodukte über den internationalen Transitbahnhof Song Than abwickeln, da die Abläufe dort sehr bequem sind.
In Bezug auf die Eisenbahnindustrie informierte Herr Phan Quoc Anh, stellvertretender Generaldirektor der Vietnam Railway Corporation: „Der internationale Bahnhof Song Than in der Provinz Binh Duong liegt in der südlichen Schlüsselwirtschaftszone und ist einer der sich am dynamischsten entwickelnden Orte in der südlichen Region. Er ist sehr praktisch für den Transport von Import- und Exportgütern zwischen Vietnam und China, insbesondere von Exportfrüchten.“
Das Verkehrsministerium hat Projekte zur Modernisierung und Renovierung des Bahnhofs Song Than umgesetzt. Es wird erwartet, dass die Kapazität des Bahnhofs Song Than im Zeitraum 2025–2030 nach Abschluss dieser Projekte 3,5 Millionen Tonnen pro Jahr erreichen wird und er zum größten Frachtterminal im System der vietnamesischen Bahnhöfe wird, der komplette Logistikaktivitäten abdeckt und alle Anforderungen erfüllt.
Die Vietnam Railways Corporation hat ihre Mitgliedsunternehmen und den internationalen Transitbahnhof Song Than angewiesen, Direktzüge (vom Bahnhof Song Than) nach China mit Weiterfahrt in Drittländer und umgekehrt zu organisieren, um den inländischen Import- und Exportanforderungen gerecht zu werden. Einschließlich vietnamesischer Agrarprodukte.
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