Stadtbahn Nam Thang Long

In der Ankündigung heißt es: Vor kurzem hat der Sturm Nr. 3 Yagi unser Land schwer getroffen und enorme Verluste an Menschenleben und Schäden an Staats- und Volkseigentum verursacht (Gesamtschaden von über 40.000 Milliarden VND). VND), die sozioökonomische Entwicklung beeinträchtigt und möglicherweise das BIP des Landes im Jahr 2024 um etwa 0,15 %. Wieder einmal wurden der Geist der Solidarität, der gegenseitigen Liebe, der gegenseitigen Hilfe, der militärisch-zivilen Beziehungen, des Landsmanntums und der guten Traditionen der Nation deutlich unter Beweis gestellt.

Im Kontext der Notwendigkeit, einen Durchbruch bei der Umsetzung der Arbeiten zur Verwirklichung der vom 13. Nationalen Parteitag gesetzten Ziele zu erzielen, einschließlich des Baus von 3.000 km Autobahnen bis 2025; Sie ist ein Wachstumsmotor für die Kommunen und das ganze Land, da sie neuen Entwicklungsraum (Dienstleistungszonen, Industrie, neue Stadtgebiete usw.) schafft und den Wert des Grundstücks steigert. Senkung der Transportkosten, um die Wettbewerbsfähigkeit von Gütern zu verbessern; Menschen und Unternehmen das Reisen erleichtern; Darüber hinaus müssen wir in einer Situation, in der das ganze Land zusammenarbeitet, um die Folgen von Stürmen und Überschwemmungen zu bewältigen, das Wachstum fördern und ihm Priorität einräumen. Daher ist die Umsetzung von Projekten noch dringlicher und stellt eine wichtige Aufgabe dar. Daher erfordert die Aufgabe der Förderung öffentlicher Investitionen, einschließlich Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur, die Beteiligung des gesamten politischen Systems. Regierungskomitees, die Vaterländische Front und gesellschaftspolitische Organisationen erfüllen gemäß ihren zugewiesenen Funktionen, Aufgaben und Befugnissen proaktiv ihre Verpflichtungen, Versprechen und Worte.

Um zur Überwindung der Folgen von Stürmen und Überschwemmungen beizutragen, zur Auszahlung öffentlicher Investitionskapitalien beizutragen und Impulse für die sozioökonomische Entwicklung zu setzen, müssen Ministerien, lokale Zweigstellen, Investoren, Beratungseinheiten und Investoren... Bauunternehmer entsprechend den zugewiesenen Funktionen und Aufgaben Es müssen Anstrengungen unternommen werden, um Projekte im Geiste des Versprochenen, des Geleisteten, des Erreichten, des Vorliegens von Ergebnissen und der Verfügbarkeit konkreter Produkte umzusetzen und dabei auf Qualität, Arbeitssicherheit und Umweltschutz zu achten. Fördern Sie den Geist, „Sonne und Regen zu überwinden, Stürmen und Überschwemmungen nicht die Oberhand zu verlieren“ und sich an die Natur und ungewöhnliches Wetter anzupassen.

Die Gesamtzahl der Projekte auf der Liste des Lenkungsausschusses beträgt 40 Projekte/92 Komponentenprojekte in 3 Bereichen: Straße, Eisenbahn und Luftfahrt; Sie verläuft durch das Gebiet von 48 Provinzen und Städten. Bis heute wurden 2.021 km Autobahnen fertiggestellt; Derzeit werden etwa 1.700 km Autobahn gebaut und Investitionen vorbereitet, um bald mit dem Bau von etwa 1.400 km Autobahn zu beginnen. Somit ist das Ziel, bis 2025 3.000 km zurückzulegen, machbar und erreichbar. Allerdings dürfen wir dabei nicht objektiv sein, insbesondere wenn wir bedenken, dass es in der kommenden Zeit weiterhin Stürme und ungewöhnliche Wetterumschwünge geben wird und das Wetter ungünstig sein wird.

Die Erfahrungen der letzten Zeit, insbesondere bei der Prävention der Covid-19-Pandemie, dem Bau der 500-kV-Leitung mit drei Abschnitten Quang Trach – Pho Noi und der Umsetzung der Nord-Süd-Schnellstraße in der Ostphase 2017 – 2020, … zeigen, dass Auch wenn die Aufgaben und Ziele schwierig sind und manchmal unmöglich zu erreichen scheinen, wird sich die vereinte Kraft durchsetzen und gewinnen, wenn Entschlossenheit, Anstrengung, Selbstüberwindung, Solidarität, Konsens und Mobilisierung vorhanden sind. Um Emulationsbewegungen effektiv durchführen zu können, ist es notwendig, Erfahrungen zu sammeln, insbesondere die 500-Tage- und Nacht-Emulationsbewegung zur Fertigstellung von 3.000 km Autobahn.

In Umsetzung der Schlussfolgerungen des Lenkungsausschusses auf der 13. Sitzung haben Ministerien, Zweigstellen und Kommunen bis jetzt 11 Aufgaben fristgerecht abgeschlossen und setzen 28 Aufgaben aktiv als Leitungsarbeit um. Regelmäßige Vorgänge und eine nicht erforderliche Aufgabe. Dabei haben die Gemeinden die vom Lenkungsausschuss zugewiesenen Aufgaben bei der Vorbereitung der Investitionen gut erfüllt, wie beispielsweise: (1) Ho-Chi-Minh-Stadt hat sich mit den betreffenden Provinzen abgestimmt, um dem Premierminister über die wichtigsten Aspekte Bericht zu erstatten. Erstellung eines Berichts über die vorläufige Machbarkeitsstudie für das Projekt Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt; (2) Der Volksrat der Provinz Binh Duong hat die Investitionspolitik für das Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh angepasst. (3) Die Provinz Cao Bang hat sich mit dem Ministerium für Planung und Investitionen abgestimmt, um Beurteilungsmeinungen zur Anpassung der Investitionspolitik des Autobahnprojekts Dong Dang – Tra Linh zu klären. (4) Die Provinzen Son La, Thai Binh, Lam Dong und Binh Duong bereiten Machbarkeitsstudien für die Autobahnprojekte Hoa Binh – Moc Chau, Ninh Binh – Hai Phong durch Nam Dinh, Thai Binh, Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc vor. – Lien Khuong, Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh halten Sie sich genau an den festgelegten Zeitplan; (5) Die Provinz Ninh Binh hat das Projekt Ninh Binh - Hai Phong durch Ninh Binh genehmigt. Im Namen des Lenkungsausschusses lobte der Premierminister die Entschlossenheit, den Mut zum Denken und Handeln der Sekretäre und Vorsitzenden der Volkskomitees der oben genannten Provinzen bei der Verfolgung ihres Ziels, die Entwicklung der lokalen Verkehrsinfrastruktur voranzutreiben. und das ganze Land soll sich dafür einsetzen, die Ziele des 13. Parteitags zu erreichen. Im Namen des Lenkungsausschusses lobte und bewertete der Premierminister die Ministerien und Behörden für die gute Erfüllung der ihnen vom Lenkungsausschuss zugewiesenen Aufgaben. Gleichzeitig lobte er den Geist der Provinz Dak Lak für ihre proaktive und engagierte Organisation und Umsetzung des Autobahnprojekts Khanh Hoa – Buon Ma Thuot (Komponentenprojekt Nr. 3), um Fortschritte sicherzustellen.

Darüber hinaus müssen einige Kommunen aus den Erfahrungen mit der langsamen Umsetzung der Baufeldräumung für Schlüsselprojekte lernen. In einigen Ortschaften wie Tien Giang, Ben Tre und Vinh Long sind die Verfahren zur Erteilung von Minengenehmigungen, zur Kapazitätssteigerung und zur Koordinierung der Materialien für Projekte in der südlichen Region noch immer schleppend und die vom Premierminister angeordneten Fortschritte sind noch nicht erreicht worden. . Regierung, die den Fortschritt von Bauprojekten beeinflusst.

Der Premierminister forderte Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf, dringend wichtige Aufgaben umzusetzen, um die Ziele der vom Premierminister genehmigten Nachahmungsbewegung „500 Tage und Nächte Nachahmung zur Fertigstellung von 3.000 km Autobahn“ zu erreichen. Der Premierminister startete am 18. August 2024 in der Provinz Dak Lak. Gleichzeitig ist es notwendig, die in der jüngsten Vergangenheit gewonnenen Erkenntnisse wie folgt zu fördern:

Erstens die Lektion über Management, Führung, Leitung und Befehlsgewalt mit der Einstellung, klar zu sein, entschlossen zu sein, große Anstrengungen zu unternehmen, drastische Maßnahmen zu ergreifen, sich auf die wichtigsten Punkte zu konzentrieren und die Dinge effektiv zu erledigen. Jede Sache beendet diese andere Sache. Der Auftrag muss hinsichtlich Personen, Arbeit, Verantwortlichkeiten, Zeit, Produkten und Ergebnissen klar sein. Die Ergebnisse müssen messbar, gewichtet und gezählt sein, sodass sie leicht überprüft, überwacht und ausgewertet werden können; Stärkung der Aufsicht

Zweitens: Die Stärke der nationalen Solidarität fördern, gesellschaftliche Ressourcen mobilisieren und das gesamte politische System mobilisieren, um Schlüsselprojekte als zentrale Aufgabe zu identifizieren; Die Parteikomitees müssen sich einbringen und führen und leiten; Behörden auf allen Ebenen organisieren die Umsetzung; Die Vaterländische Front, die politischen Organisationen und die Massenmobilisierungskomitees unterstützen und koordinieren gemäß ihrer Funktionen und Aufgaben Investoren, Projektmanagementgremien und Auftragnehmer, insbesondere bei der Räumung von Baustellen, im Geiste von „Unterstützung vorn und hinten, ein Anruf“. , hundert Antworten, oben und unten sind sich im Großen und Ganzen einig"; Umsetzung 4 vor Ort: Kommando vor Ort, Kräfte vor Ort, Ausrüstung vor Ort, Logistik vor Ort; Hauptauftragnehmer koordinieren und arbeiten mit lokalen Subunternehmern zusammen, um sich das Wissen über das Gelände und die natürlichen Bedingungen in der Region zunutze zu machen, Arbeitsplätze zu schaffen und das Wachstum lokaler Unternehmen zu fördern. Auch in Zukunft können wir über die Kommunen an der Umsetzung großer, bundesweiter Projekte mitwirken.

Drittens müssen Investoren und Baueinheiten, die das Projekt umsetzen, kontinuierliche Anstrengungen unternehmen, proaktiv sein, den Mut der Transportbranche und die enge und wirksame Koordination der Unternehmen haben. Staatliche Unternehmen, Unternehmen auf zentraler und lokaler Ebene, staatliche Unternehmen und private Unternehmen, Hauptauftragnehmer schaffen Bedingungen und kooperieren, damit lokale Unternehmen und Auftragnehmer als Subunternehmer auftreten können. Schritt für Schritt wachsen, im Geiste des „Teilens, gemeinsamen Arbeitens, gemeinsamen Genießens, gemeinsamen Gewinnens, gemeinsamen Entwickelns, gemeinsamen Erlebens von Freude, Glück und Stolz“. ".

Viertens: Stärkung der Koordinierung und Zusammenarbeit zwischen Kräften, Ebenen und Sektoren sowie enge Abstimmung zwischen Agenturen und Einheiten, um eine wissenschaftliche und wirksame Arbeit zu gewährleisten; muss eine Meinung haben, nicht drängen und vermeiden.

Fünftens: Fassen Sie die Erfahrungen zusammen und lernen Sie dabei aus ihnen. Eine lebendige patriotische Wettbewerbsbewegung aufbauen und ins Leben rufen, Nationalstolz wecken, umgehend ermutigen und belohnen, eine enthusiastische Arbeitsatmosphäre schaffen – alles zum Wohle der Nation und des Volkes; Medien und Presseagenturen bemühen sich um gute Propaganda, indem sie gute Menschen und gute Taten auf Baustellen und bei Bauprojekten darstellen, Menschen mobilisieren und Konsens und Einstimmigkeit für die Umsetzung des Projekts schaffen. Unterschlagung und Korruption erkennen und umgehend dagegen vorgehen.

Stadtbahn Nam Thang Long – Tran Hung Dao soll vor dem 15. Oktober 2024 fertiggestellt werden

In dieser Bekanntmachung weist der Premierminister den einzelnen Ministerien, Zweigstellen und Kommunen konkrete Aufgaben zur Umsetzung zu. Konkret forderte der Premierminister zur Investitionsvorbereitung:

Die Städte Hanoi und Cao Bang arbeiten eng mit den zuständigen Behörden zusammen, um Anpassungen der Investitionspolitik für das Projekt Dong Dang – Tra Linh und die Stadtbahn Nam Thang Long – Tran Hung Dao, die vor dem 15. Oktober 2024 fertiggestellt werden sollen, umgehend zu genehmigen.

Die Provinzen Son La, Thai Binh und Binh Duong halten sich strikt an den festgelegten Plan, stimmen sich eng mit Ministerien und Zweigstellen ab, um die Verfahren abzuschließen, und genehmigen umgehend den Machbarkeitsstudienbericht für die Projekte Hoa Binh – Moc Chau (Abschluss: Oktober 2024). Abschnitt Ninh Binh – Hai Phong durch Nam Dinh und Thai Binh im PPP-Verfahren (Fertigstellung im Oktober 2024 angestrebt); Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh gemäß Regierungsbeschluss.

Die Provinz Lam Dong setzte die Anweisung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha auf der Arbeitssitzung am 4. September 2024 dringend um, überprüfte den Investitionsplan und genehmigte umgehend Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong. Fertigstellung Oktober 2024.

Ho-Chi-Minh-Stadt arbeitet mit Ministerien und Zweigstellen zusammen, um Schwierigkeiten und Hindernisse aus dem Weg zu räumen und Investitionsverfahren zu klären, die bald den zuständigen Behörden zur Genehmigung der Investitionspolitik für das Projekt „Ringstraße 4“ von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgelegt werden können. Ho Chi Minh.

Die Stadt Hanoi leitet die Zusammenfassung der Berichte an die zuständigen Behörden über die Bilanz der Gesamtinvestitionen zwischen den Teilprojekten des Investitionsprojekts zum Bau der Ringstraße 4 – Hauptstadtregion Hanoi.

Hindernisse bei der Baustellenräumung proaktiv beseitigen

Bezüglich der Räumung von Standorten forderte der Premierminister die Kommunen auf, sich mit den Investoren abzustimmen, um einen Umsetzungsplan für die Räumung von Standorten zu entwickeln, wobei der Schwerpunkt auf „kritischen“ Straßenbereichen liegen sollte, um die Umsetzung zuerst zu priorisieren. Parteikomitees auf allen Ebenen leiten direkt an und Behörden auf allen Ebenen beseitigen proaktiv Schwierigkeiten und Hindernisse, verstärken die Massenmobilisierungsarbeit, um die Projektfreigabe und die Standortfreigabe zu beschleunigen, und verfolgen genau die vom Premierminister in der offiziellen Meldung Nr. 80/CD-TTg geforderten Fortschritte. , insbesondere für Autobahnprojekte, deren Fertigstellung im Jahr 2025 geplant ist.

Die Provinzen Dong Nai, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Da Nang, Hung Yen, Binh Duong, Kien Giang und Lang Son mobilisierten das gesamte politische System, erkannten die Räumungsarbeiten als Schlüsselaufgabe an und zeigten Entschlossenheit und Anstrengungen. Schwierigkeiten überwinden um den Fortschritt der Räumungsarbeiten zu beschleunigen und den Fortschritt der Projektumsetzung zu berücksichtigen (beim nächsten Meeting muss es mindestens 10–20 % Änderungen im Umfang der Räumungsarbeiten geben).

Die Provinz Lang Son arbeitet proaktiv mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt zusammen, um Leitlinien für die Verfahren zum Hinzufügen von Verkehrsflächennutzungsindikatoren für das Projekt Dong Dang – Tra Linh zu erhalten, um den Fortschritt der Räumungsarbeiten nicht zu beeinträchtigen.

Forschung zur Nutzung von Meeressand für Projekte

Was Baumaterialien betrifft, sind Projektmanagementagenturen proaktiv bei der Suche nach Materialquellen, um den Bau von Projekten zu unterstützen und den erforderlichen Baufortschritt zu gewährleisten. Enge Abstimmung mit den Orten, an denen Materialminen vorhanden sind, um die Verfahren zur Genehmigung von Minen abzuschließen und die Quelle der Füllmaterialien sicherzustellen, ohne den Projektverlauf zu beeinträchtigen, insbesondere in der Provinz Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt.

Die Provinzen Tien Giang, Ben Tre und Vinh Long setzen die Anweisungen des Premierministers in der Bekanntmachung Nr. 335/TB-VPCP vom 19. Juli 2024 strikt um, koordinieren sich proaktiv mit Ministerien und Zweigstellen und konzentrieren sich auf die Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen, um die Lizenzierungsverfahren dringend abzuschließen. im September 2024, um Materialien zu liefern, die ausreichende Menge und Kapazität für den Projektfortschritt sicherstellen, wobei geplanten Projekten, die im Jahr 2025 abgeschlossen werden, wie der Schnellstraße Can Tho-Ca Mau und dem Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt, Vorrang eingeräumt wird.

Die Provinz Dong Nai beschleunigt die Vergabe von Minenkonzessionen an Auftragnehmer des Bien Hoa-Vung Tau-Projekts, um die Ausbeutung im September 2024 sicherzustellen.

Alle Provinzen erforschen proaktiv die Verwendung von Meeressand für Projekte zur Verringerung des Drucks auf die Flusssandressourcen. Bei Schwierigkeiten oder Problemen unverzüglich dem stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha Bericht erstatten.

Konzentrieren Sie sich auf die Entfernung von Baumaterialien und beschleunigen Sie den Baufortschritt von Projekten

In Bezug auf die Bauausführung arbeiten Investoren, Auftragnehmer und Baueinheiten "3 Schichten, 4 Teams", "die Sonne überwinden, den Regen überwinden und nicht durch Stürme verlieren", "schnell essen und schlafen", "tagsüber arbeiten ist nicht genug, also nachts arbeiten“, „nur über die Arbeit reden, kein Herumreden“.

Die zuständigen Behörden weisen Investoren und Auftragnehmer an, sich mit den örtlichen Behörden abzustimmen, um Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Räumung von Standorten, der Verlagerung der technischen Infrastruktur und der Ausgabe von Baumaterialminen im Geiste des Gottes „Sonne und Regen überwinden, nur über Taten sprechen und nicht zurückweichend"; Beschaffen Sie sich proaktiv Materialien, um den geplanten Fortschritt nicht zu beeinträchtigen. Erstellen Sie einen angemessenen Bauplan, der den Bedingungen der Baustellenräumung, den Materialquellen und den Witterungsbedingungen entspricht. die Bauarbeiten in den Gebieten, in denen die Regenzeit beginnt, flexibel und an die Wetterbedingungen angepasst zu organisieren; Entwickeln Sie Reaktionsszenarien für ungewöhnliche Wetterbedingungen wie Stürme und Überschwemmungen, um die absolute Sicherheit der Arbeiter und Maschinen zu gewährleisten und die durch Stürme und Überschwemmungen verursachten Schäden zu minimieren. Organisieren Sie den Bau in drei Schichten und vier Teams, um die Projekte auf der 3.000-km-Liste fertigzustellen, deren Fertigstellung gemäß den Anweisungen des Premierministers für 2025 geplant ist, insbesondere das Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt (Abschnitt durch Dong Nai und Binh Duong), Bien Hoa – Vung Tau (Dong Nai), Tuyen Quang – Ha Giang (Tuyen Quang) liegen im Verzug und erfordern Eigeninitiative, Entschlossenheit und außergewöhnliche Anstrengungen seitens der Behörden, Eigentümer, Investoren und Auftragnehmer, um den geplanten Fortschritt sicherzustellen. Dieses Ziel muss unbedingt erreicht werden.

Provinzen mit geringem Bauvolumen wie Can Tho, Soc Trang, Bac Ninh und Hung Yen müssen den gesamten Umsetzungsplan aktiv und dringend überprüfen, sich auf die Beseitigung von Hindernissen in Bezug auf Baumaterialien konzentrieren und die Behörden anweisen, den Auftragnehmer zu beauftragen, den Baufortschritt in Gebieten mit zu beschleunigen verfügbares Land und Gegenstände, die nicht von materiellen Quellen beeinflusst werden; Überprüfen Sie die Fähigkeit des Auftragnehmers, bei Verzögerungen bei der Umsetzung die Vorschriften umgehend einzuhalten.

Die Provinzen Lang Son und Cao Bang forderten die Investoren auf, den Fortschritt der Planungsarbeiten und die Organisation des Baus zu beschleunigen usw.; Kontrollieren Sie die Umsetzung streng, verfügen Sie umgehend über zusätzliche Lösungen und ersetzen Sie Auftragnehmer, die den Fortschritt nicht gemäß den Bestimmungen des BOT-Vertrags gewährleisten, um den Baufortschritt der Projekte Huu Nghi – Chi Lang und Dong Dang – Tra zu beschleunigen.

Die Provinzen Hanoi und Hoa Binh beschleunigen die Verfahren, um bald mit dem Bau des DATP 3-Projekts, der Hanoi Ring Road 4 und der Schnellstraße Hoa Binh – Moc Chau beginnen zu können (der Bau des Abschnitts durch Hoa Binh beginnt im September 2024), so die Provinz. planen).

Ho-Chi-Minh-Stadt kontrolliert den Umsetzungsfortschritt streng, um das Stadtbahnprojekt Ben Thanh-Suoi Tien termingerecht (im November 2024) und ohne Verzögerung in Betrieb zu nehmen.

Vorschlag dringender Projekte zur Reparatur der Phong Chau-Brücke

Der Premierminister forderte das Verkehrsministerium auf, Investoren und Auftragnehmer weiterhin anzuweisen, sich mit den örtlichen Behörden abzustimmen, um Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Räumung des Geländes, der Verlagerung der technischen Infrastruktur und der Materialversorgung umgehend zu beseitigen und ausreichende Reserven und Kapazitäten aufzubauen und sicherzustellen, um den Baufortschritt des Projekts sicherzustellen. ; Entwickeln Sie einen vernünftigen Bauorganisationsplan, organisieren Sie 3 Schichten und 4 Teams, um den Baufortschritt zu beschleunigen und die Nord-Süd-Schnellstraßenprojektphase 2021-2025 abzuschließen, Bien Hoa – Vung Tau, Hoa Lien – Tuy Loan im Jahr 2025 und DATP 2 Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Ho-Chi-Minh-Straße wie geplant.

Bereitstellung von Investorenauswahl, um bald mit dem Bau des Projekts Dau Giay – Tan Phu beginnen zu können; Abschließen der Verfahren zur Vorlage bei der Nationalversammlung zur Anpassung der Investitionspolitik des Projekts Bien Hoa – Vung Tau; Enge Abstimmung mit dem Ministerium für Planung und Investitionen bei der Beurteilung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts auf der Nord-Süd-Achse.

Dringende Zusammenfassung der Meinungen des State Capital Management Committee bei Unternehmen und relevanten Behörden, Fertigstellung des Berichts an den Ständigen Regierungsausschuss zum Plan zur Erweiterung des Abschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh des Autobahnprojekts. Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay Expressway unter der Leitung von Vizepremierminister Tran Hong Ha in Mitteilung Nr. 400/TB-VPCP vom 30. August 2024 des Regierungsbüros.

Berichten Sie dem Ständigen Regierungsausschuss dringend über DATP 4 Long Thanh International Airport (CHKQT) gemäß der Anweisung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha in Bekanntmachung Nr. 393/TB-VPCP vom 20. August 2024. Dies ist das Projekt, das die Fortschritte bei der Inbetriebnahme des Projekts „Long Thanh International Airport“, und die Umsetzung verlief bislang sehr langsam.

Das Verkehrsministerium hat den Vorsitz und arbeitet mit Ministerien, Behörden und Kommunen zusammen, um die Bewertung der Auswirkungen des Sturms Yagi sowie von Überschwemmungen und Erdrutschen auf die Verkehrsinfrastruktur zu ergänzen. Koordinieren Sie sich mit dem Volkskomitee der Provinz Phu Tho, um dringende Projekte zur Reparatur der Phong-Chau-Brücke gemäß den Anweisungen des Premierministers im offiziellen Depeschen Nr. 96/CD-TTg vom 16. September 2024 vorzuschlagen.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt passt dringend die zulässigen Betriebszeiten am Tag für den Sand- und Kiesabbau in Flussbetten an; Vorzeitiger Abschluss der Genehmigung des Umweltverträglichkeitsberichts für das Projekt Ninh Binh – Hai Phong; Leitfaden für die Provinz Lang Son zum Verkehrslandindex für das Projekt Dong Dang – Tra Linh.

Vorsitz und Koordination mit dem Verkehrsministerium (je nach Funktion und Aufgaben), Beratung der Provinzen Ben Tre und Tien Giang bei den Verfahren zur Erteilung von Lizenzen für den Sandabbau zur Versorgung wichtiger Verkehrsprojekte in den südlichen Provinzen. Überschneidung mit dem Wasserstraßen- und Wasserstraßenschutzkorridor (sofern vorhanden) gemäß den Bestimmungen des Mineralgesetzes und Verfahren zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über die Binnenschifffahrt.

Das Ministerium für Planung und Investitionen wird den Bewertungsbericht für die Projekte Tan Phu – Bao Loc und Ninh Binh – Hai Phong über Nam Dinh und Thai Binh in Kürze fertigstellen. Beschleunigung der Verfahren zur Beurteilung des Machbarkeitsstudienberichts für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse; und die Investitionspolitik des Ben Luc-Long Thanh-Projekts anzupassen; Koordinieren Sie sich mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, um die Investitionsvorbereitungsverfahren für das Bauprojekt Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß dem Gesetz dringend abzuschließen und es umgehend der Nationalversammlung auf der Sitzung vorzulegen. 8. und 15. Nationalversammlung .

Strenge Kontrolle der Qualität und des Fortschritts von Flughafenprojekten

Das State Capital Management Committee bei Enterprises weist die Vietnam Expressway Corporation (VEC) weiterhin an, sich mit den zuständigen Behörden abzustimmen, um den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des Projekts bald fertigzustellen. Erweitern Sie den Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh und senden Sie ihn an das Verkehrsministerium. zur Zusammenfassung und Berichterstattung an den Ständigen Regierungsausschuss; Im Falle von Schwierigkeiten wenden Sie sich zur Lösung an den stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha. Schließen Sie das Verfahren zur Auftragnehmerauswahl für Paket J3-1 rasch ab und beschleunigen Sie gleichzeitig den Baufortschritt der verbleibenden Pakete, um das gesamte Projekt Ben Luc – Long Thanh im Jahr 2025 abzuschließen.

Weisen Sie die Airports Corporation of Vietnam (ACV) an, die Qualität und den Fortschritt von Flughafenprojekten streng zu kontrollieren. Beschleunigen Sie den Fortschritt bei der Auswahl des Auftragnehmers und der technischen Gestaltung der verbleibenden Pakete des Passagierterminals des internationalen Flughafens Long Thanh. Die Projekte „Internationaler Flughafen Noi Bai“ und „Internationaler Flughafen Tan Son Nhat“ werden im Jahr 2025 abgeschlossen …

Quelle: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-do-thi-nam-thang-long-tran-hung-dao-hoan-thanh-truoc-ngay-15-10-2024.html