US-Route noch nicht vollständig finanziert, aber sehr wichtig

In seiner Rede auf der Jahreshauptversammlung 2024 am Morgen des 21. Juni erklärte Herr Le Hong Ha, Generaldirektor von Vietnam Airlines, dass es bei der Fluggesellschaft an Flugzeugen mangele.

Der Fehler beim Rückruf von Pratt&Whitney (PW)-Triebwerken aus Airbus-Flugzeugen führte dazu, dass VNA elf Flugzeuge stilllegen musste und bis zum Jahresende voraussichtlich sechs weitere stilllegen wird. Aufgrund der 250–300 Tage dauernden Wartungs- und Reparaturzeit wird erwartet, dass der Flugzeugmangel bis Ende 2024 anhält und bis Mitte 2025 allmählich abnimmt.

Herr Le Hong Ha, Generaldirektor von Vietnam Airlines

Die Fluggesellschaft verfügt über Lösungen zur Überwindung des Mangels an Flugzeugflotte, wie etwa die Umstrukturierung der Flugrouten, die Reduzierung von Strecken außerhalb der Stoßzeiten zugunsten der Spitzenzeiten und effizientere Strecken. Insbesondere eröffnet die Fluggesellschaft weiterhin neue Strecken. Derzeit sind auch internationale Flüge wieder möglich, mit Ausnahme einiger Flüge nach Russland, Myanmar usw.

Laut Herrn Le Hong Ha wird erwartet, dass die Fluggesellschaft etwa im Oktober eine Flugroute nach München eröffnet, die Möglichkeiten zur Eröffnung einer Flugroute nach Mailand im März 2025 prüft und Ende 2025 eine Flugroute nach Nordeuropa in Betracht zieht.

„Die Einnahmen aus internationalen Flügen stiegen im Vergleich zu 2023 stark um 45 %, machten 65 % des Gesamtumsatzes der Fluggesellschaft aus und erreichten fast das Niveau von 2019. Internationale Flüge bringen VNA im ersten Halbjahr Effizienz und Gewinn“, sagte Herr Ha.

Allerdings erholen sich die Flüge nach China – ein großer und wichtiger Markt für VNA und die vietnamesische Luftfahrt – derzeit langsamer als erwartet. In den ersten fünf Monaten des Jahres schrumpfte der chinesische Markt im Vergleich zur Zeit vor der Covid-19-Epidemie um etwa 55 %. Die Fluggesellschaft erwägt, in naher Zukunft die Flüge nach China, beispielsweise die Chengdu-Route, schrittweise wieder aufzunehmen.

Mit Flügen nach Japan hat die Zahl japanischer Touristen in Vietnam im Vergleich zu 2019 nur 60 % erreicht. Dies ist ein wichtiger Markt für den vietnamesischen Tourismus und VNA, erholt sich jedoch nur langsam.

Laut Herrn Ha handelt es sich bei der von der Fluggesellschaft im Jahr 2022 offiziell eröffneten US-Route um „eine politisch und gesellschaftlich wichtige Route, die nach über 20 Jahren der Evaluierung geschätzt und aufgebaut wurde“. Finanziell sind die Gesamtkosten des Fluges nach San Francisco (USA) noch nicht vollständig gedeckt.

„Langstreckenflüge stellen aufgrund des starken Wettbewerbs nach wie vor eine große Herausforderung für Fluggesellschaften dar. Der Beitrag der US-Flüge zum VNA ist jedoch recht wichtig und bringt gute Ergebnisse, während sich andere Strecken noch nicht erholt haben“, sagte Herr Ha.

Insbesondere mit der Flugzeugreihe C919, die China kürzlich erforscht und produziert hat, handelt es sich laut dem CEO von Vietnam Airlines um einen Flugzeughersteller, der den europäischen Flugzeugherstellern Konkurrenz macht.

„VNA ist an diesem Flugzeugmodell interessiert, hat ein funktionierendes Projektteam zusammengestellt und verfolgt aufmerksam den Prozess der Beantragung von Lizenzen gemäß den Standards dieses Flugzeugmodells, um die weltweiten Sicherheitsstandards zu erfüllen“, betonte Herr Ha.

Der CEO von Vietnam Airlines sagte außerdem, dass die Luftfahrtindustrie auch im Jahr 2023 mit zahlreichen Hindernissen konfrontiert sein werde, beispielsweise geopolitische Konflikte, die die Lieferketten unterbrechen, anhaltend hohe Treibstoffpreise von über 105 USD/Barrel und ungünstige Schwankungen bei Zinssätzen und Wechselkursen.

Im Inland hat das nachlassende Wirtschaftswachstum in diesem Jahr zu einer Abschwächung der Reisenachfrage geführt. Lichtblicke sind das positive Wachstum der australischen und indischen Märkte sowie die starke Erholung des südostasiatischen Marktes.

Vietnam Airlines erzielte im Jahr 2023 bemerkenswerte Geschäftsergebnisse. Die Vietnam Airlines Group beförderte im gleichen Zeitraum mehr als 24,1 Millionen Passagiere und 230.000 Tonnen Fracht, was einem Anstieg von 16,4 % bzw. 5,8 % entspricht.

Dank positiver Betriebsergebnisse erzielte das Unternehmen einen Konzernumsatz von 93.265 Milliarden VND, fast 30 % mehr als im gleichen Zeitraum des Jahres 2022 und nahe dem Höchststand des Jahres 2019. Der Konzernverlust vor Steuern verringerte sich um 5.583 Milliarden VND, die Hälfte des Wertes von 2022.

Quelle: https://thanhnien.vn/ceo-vietnam-airlines-duong-bay-my-chua-dat-du-chi-phi-nhung-rat-quan-trong-185240621105844076.htm