Bei seiner Rede anlässlich der Jahreshauptversammlung 2024 am Morgen des 21. Juni erklärte Herr Le Hong Ha, Generaldirektor von Vietnam Airlines, dass es bei der Fluggesellschaft einen Mangel an Flugzeugen gebe.
Insbesondere der Fehler beim Rückruf von Pratt & Whitney (PW)-Triebwerken aus Airbus-Flugzeugen führte dazu, dass VNA elf Flugzeuge stilllegen musste und bis zum Jahresende voraussichtlich noch sechs weitere stilllegen wird. Aufgrund der 250–300 Tage dauernden Wartungs- und Reparaturzeit wird erwartet, dass der Flugzeugmangel bis Ende 2024 andauert und bis Mitte 2025 schrittweise abnimmt.
Herr Le Hong Ha, Generaldirektor von Vietnam Airlines
Die Fluggesellschaft verfügt über Lösungen zur Überwindung des Mangels an Flugzeugen in ihrer Flotte, wie etwa die Umstrukturierung der Flugrouten, die Reduzierung von Strecken außerhalb der Hauptverkehrszeiten zugunsten der Ausweichmöglichkeiten auf Strecken zu Spitzenzeiten und effizientere Routen. Insbesondere eröffnet die Fluggesellschaft weiterhin neue Strecken. Derzeit sind auch internationale Flüge wieder aufgenommen worden, mit Ausnahme einiger Flüge nach Russland, Myanmar usw.
Laut Herrn Le Hong Ha wird erwartet, dass die Fluggesellschaft etwa im Oktober eine Flugroute nach München eröffnet, die Möglichkeiten zur Eröffnung einer Flugroute nach Mailand im März 2025 prüft und Ende 2025 eine Flugroute nach Nordeuropa in Betracht zieht.
„Die Einnahmen aus internationalen Flügen sind im Vergleich zu 2023 mit einem Plus von 45 % stark gestiegen, machen 65 % des Gesamtumsatzes der Fluggesellschaft aus und erreichen fast wieder das Niveau von 2019. Internationale Flüge bringen VNA im ersten Halbjahr Effizienz und Gewinn“, sagte Herr Ha.
Allerdings erholen sich die Flüge nach China – ein großer und wichtiger Markt für VNA und die vietnamesische Luftfahrt – derzeit langsamer als erwartet. In den ersten fünf Monaten des Jahres schrumpfte der chinesische Markt im Vergleich zur Zeit vor der Covid-19-Epidemie um etwa 55 %. Die Fluggesellschaft erwägt, die Flüge nach China, beispielsweise die Chengdu-Route, in naher Zukunft schrittweise wieder aufzunehmen.
Mit Flügen nach Japan hat die Zahl japanischer Touristen in Vietnam im Vergleich zu 2019 nur 60 % erreicht. Dies ist ein wichtiger Markt für den vietnamesischen Tourismus und VNA, erholt sich jedoch langsam.
Laut Herrn Ha ist die US-Route, die die Fluggesellschaft im Jahr 2022 offiziell eröffnen wird, „eine politisch und gesellschaftlich wichtige Route, die nach mehr als 20 Jahren der Evaluierung geschätzt und aufgebaut wurde“. Finanziell hat der Flug nach San Francisco (USA) die Vollkosten noch nicht erreicht.
„Aufgrund der enormen Konkurrenz bleiben Langstreckenflüge für Fluggesellschaften eine große Herausforderung. Aber der Beitrag der US-Route zum VNA ist ziemlich wichtig und bringt gute Ergebnisse, während sich andere Routen noch nicht erholt haben“, sagte Herr Ha.
Besonders hervorzuheben ist, dass China laut dem CEO von Vietnam Airlines mit der kürzlich erforschten und produzierten Flugzeugreihe C919 ein Flugzeughersteller ist, der den europäischen Flugzeugherstellern Konkurrenz macht.
„VNA ist an diesem Flugzeugmodell interessiert, hat ein funktionierendes Projektteam eingerichtet und verfolgt aufmerksam den Prozess der Beantragung von Lizenzen für die Standards dieses Flugzeugmodells, um die weltweiten Sicherheitsstandards zu erfüllen“, betonte Herr Ha.
Der CEO von Vietnam Airlines sagte außerdem, dass die Luftfahrtindustrie auch im Jahr 2023 mit zahlreichen Hindernissen konfrontiert sein werde, etwa aufgrund geopolitischer Konflikte, die die Lieferketten unterbrechen, anhaltend hoher Treibstoffpreise von über 105 USD/Barrel und ungünstiger Zins- und Wechselkursschwankungen.
Im Inland hat das nachlassende Wirtschaftswachstum in diesem Jahr zu einer Abschwächung der Reisenachfrage geführt. Lichtblicke sind das positive Wachstum der australischen und indischen Märkte und die starke Erholung des südostasiatischen Marktes.
Vietnam Airlines erzielte im Jahr 2023 bemerkenswerte Geschäftsergebnisse. Die Vietnam Airlines Group beförderte im gleichen Zeitraum mehr als 24,1 Millionen Passagiere und 230.000 Tonnen Fracht, was einem Anstieg von 16,4 % bzw. 5,8 % entspricht.
Dank positiver Betriebsergebnisse erzielte das Unternehmen einen Konzernumsatz von 93.265 Milliarden VND, fast 30 % mehr als im gleichen Zeitraum des Jahres 2022 und nahe dem Höchststand des Jahres 2019. Der Konzernverlust vor Steuern verringerte sich um 5.583 Milliarden VND, die Hälfte des Wertes von 2022.
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Quelle: https://thanhnien.vn/ceo-vietnam-airlines-duong-bay-my-chua-dat-du-chi-phi-nhung-rat-quan-trong-185240621105844076.htm
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