Am 12. August unterzeichnete der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, ein an den Premierminister gerichtetes Dringlichkeitsdokument, in dem er spezifische Mechanismen und Richtlinien vorschlug, die für die gesamte Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt gelten.
Der Beltway 4 führt durch Ho-Chi-Minh-Stadt und vier Provinzen, darunter Long An, Binh Duong, Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau. Die gesamte Strecke hat eine Gesamtlänge von knapp 207 km, davon entfallen über 78 km auf Long An, 47,5 km auf Binh Duong, 45,6 km auf Dong Nai, 18,1 km auf Ba Ria – Vung Tau und 17,3 km auf Ho-Chi-Minh-Stadt.
In Phase 1 werden im Rahmen des Projekts 4 Fahrspuren mit durchgehenden Standstreifen und einem Mittelstreifen zwischen den beiden Verkehrsrichtungen gebaut. In dieser Phase wird das Gelände auch sofort gemäß dem 8-Fahrspur-Plan geräumt, um eine zukünftige Erweiterung zu ermöglichen.
Die Gesamtinvestition wird auf über 128.000 Milliarden VND geschätzt. Davon entfallen fast 77.000 Milliarden VND auf die Baukosten und über 51.000 Milliarden VND auf die Räumung des Geländes. Das Projekt wird im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) im Rahmen eines BOT-Vertrags (Build-Operate-Transfer) vorgeschlagen.
Laut dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt trägt dieses Projekt mit seiner interregionalen Verkehrsanbindung zur Lösung des Warenverkehrs und zur Senkung der Logistikkosten wesentlich zur sozioökonomischen Entwicklung der Provinzen im Südosten, der wichtigsten Wirtschaftsregion des Südens, bei.
Gleichzeitig beschloss der Premierminister, die vierte Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt in die Liste der wichtigen nationalen Projekte aufzunehmen, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind. Bei der Recherche und Vervollständigung der Unterlagen stoßen die Kommunen jedoch auf einige Schwierigkeiten und Probleme.
Nach Angaben des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt haben sich Ho-Chi-Minh-Stadt und die vier angrenzenden Provinzen mit dem Verkehrsministerium abgestimmt, um den Baufortschritt der Ringstraße 4 zu beschleunigen. Man habe sich auf die Notwendigkeit geeinigt, eine Reihe spezifischer Mechanismen und Richtlinien vorzuschlagen, die für das gesamte Projekt gelten.
Insbesondere wird dem Premierminister vorgeschlagen, dass das Volkskomitee der Provinz die Funktion des Leitungsgremiums übernimmt, um mithilfe lokaler Haushalte und anderer legaler Kapitalquellen in das Projekt der vierten Ringstraße in Ho-Chi-Minh-Stadt zu investieren. Verwenden Sie das lokale Budget, um andere Orte dabei zu unterstützen, öffentliche Investitionstätigkeiten des Projekts über zwei Orte durchzuführen (Thu-Bien-Brücke zwischen den Provinzen Dong Nai und Binh Duong).
Der Zentralhaushalt unterstützt die Provinzen (Binh Duong, Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau) mit 50 % des gesamten am Projekt beteiligten Haushaltskapitals. Insbesondere für den Abschnitt, der durch die Provinz Long An führt, ist vorgesehen, dass der Staatshaushalt 75 % des gesamten am Projekt beteiligten Haushaltskapitals übernimmt.
Erlauben Sie, dass der Anteil des am Projekt beteiligten Staatskapitals 70 % der gesamten Projektinvestition nicht übersteigt.
Ermöglichen Sie den Volkskomitees der Provinzen (Ba Ria – Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, Long An), lokale Anpassungen der allgemeinen Planung für den Bau von Funktionsbereichen, lokale Anpassungen der allgemeinen Stadtplanung, lokale Anpassungen der Fachplanung für die technische Infrastruktur, Bauplanungsprojekte für Funktionsbereiche usw. zu genehmigen.
Ermöglichen Sie, dass der Gesamtinvestitionswert der Ringstraßen-4-Projekte jedes Ortes in den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für 2026–2030 übertragen wird, ohne dass er zur Gesamtinvestition der Programme und Projekte hinzugerechnet wird, die im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für die nächste Periode jedes Ortes umgesetzt werden müssen.
Für den Abschnitt der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt durch die Provinz Long An überlässt die Nationalversammlung dem Premierminister die Entscheidung über die Investitionspolitik des Projekts. Die Reihenfolge, Verfahren, Befugnisse zur Beurteilung und Entscheidung über Investitionen in Teilprojekte werden gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen (Abschnitt in der Provinz Long An) ähnlich wie für Projekte der Gruppe A umgesetzt.
Ermöglichen Sie dem Leiter der zuständigen Behörde, im Rahmen der Projektumsetzung die Einbeziehung von Auftragnehmern in Form von Beratungspaketen, Paketen zur Verlagerung der technischen Infrastruktur, Paketen für Entschädigungen, Unterstützung, Umsiedlungen usw. zu prüfen und darüber zu entscheiden.
Long An nennt Gründe für die Ablehnung, als Ansprechpartner für das Projekt Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt zu fungieren
Long An sagte, dass es der Gemeinde an Erfahrung mangele, da sie noch nie ein großes Projekt umgesetzt habe. Deshalb habe sie sich geweigert, die federführende Behörde für die Umsetzung des Projekts Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt zu sein.
Ho-Chi-Minh-Stadt bereitet den Start des Ringstraßen-4-Projekts vor
Nach dem Ringstraßen-3-Projekt begann die Regierung von Ho-Chi-Minh-Stadt damit, den zuständigen Stellen Aufgaben zuzuweisen, um die Umsetzung des Ringstraßen-4-Projekts vorzubereiten.
Ho-Chi-Minh-Stadt benötigt mehr als 30.000 Milliarden VND, um die Ringstraße 2 zu schließen
Für den Ausbau der verbleibenden drei Abschnitte von 11,3 km Länge und die damit verbundene Schließung der gesamten Ringstraße 2 schätzt Ho-Chi-Minh-Stadt, dass mehr als 30.000 Milliarden VND nötig sein werden.
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