Das Projekt der vierten Ringstraße in Ho-Chi-Minh-Stadt steht vor Schwierigkeiten: Dringende Petition an den Premierminister

Am 12. August unterzeichnete der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, ein dringendes Dokument an den Premierminister, in dem er spezifische Mechanismen und Richtlinien vorschlug, die für die gesamte Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt gelten.

Der Beltway 4 führt durch Ho-Chi-Minh-Stadt und vier Provinzen, darunter Long An, Binh Duong, Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau. Die gesamte Strecke hat eine Gesamtlänge von fast 207 km, davon entfallen mehr als 78 km auf Long An, 47,5 km auf Binh Duong, 45,6 km auf Dong Nai, 18,1 km auf Ba Ria – Vung Tau und 17,3 km auf Ho-Chi-Minh-Stadt.

In Phase 1 werden im Rahmen des Projekts 4 Fahrspuren gebaut, mit durchgehenden Standstreifen und einem Mittelstreifen zwischen den beiden Fahrtrichtungen. In dieser Phase wird das Gelände auch sofort gemäß dem 8-Fahrspur-Plan geräumt, um eine zukünftige Erweiterung zu ermöglichen.

Die Gesamtinvestition wird auf über 128.000 Milliarden VND geschätzt, davon entfallen fast 77.000 Milliarden VND auf die Baukosten und über 51.000 Milliarden VND auf die Räumung. Das Projekt wird im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) im Rahmen eines BOT-Vertrags (Build-Operate-Transfer) vorgeschlagen.

Karte der 3 Gürtelrouten von Ho-Chi-Minh-Stadt. Davon hat die Ringstraße 4 eine Gesamtlänge von 207 km. Foto: Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zufolge ist dieses Projekt von großer Bedeutung für die sozioökonomische Entwicklung der Provinzen im Südosten, der wichtigsten Wirtschaftsregion des Südens, da es durch die interregionale Verkehrsanbindung den Warenverkehr erleichtert und die Logistikkosten senkt.

Gleichzeitig beschloss der Premierminister, die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt in die Liste wichtiger nationaler Projekte aufzunehmen, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind. Bei der Recherche und Vervollständigung der Akte stoßen die Gemeinden jedoch auf einige Schwierigkeiten und Probleme.

Um den Baufortschritt der Ringstraße 4 zu beschleunigen, haben sich Ho-Chi-Minh-Stadt und vier angrenzende Provinzen nach Angaben des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Verkehrsministerium abgestimmt und sich auf die Notwendigkeit geeinigt, eine Reihe spezifischer Mechanismen und Richtlinien vorzuschlagen, die für das gesamte Projekt gelten sollen.

Insbesondere wird vorgeschlagen, dass der Premierminister das Volkskomitee der Provinz als Leitungsgremium ernennt, um lokale Haushalte und andere legale Kapitalquellen für Investitionen in das Projekt der vierten Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt zu nutzen. Verwenden Sie das lokale Budget, um andere Orte bei der Durchführung öffentlicher Investitionstätigkeiten des Projekts über zwei Orte (Thu-Bien-Brücke zwischen den Provinzen Dong Nai und Binh Duong) zu unterstützen.

Der Zentralhaushalt unterstützt die Provinzen (Binh Duong, Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau) mit 50 % des gesamten Haushaltskapitals, das am Projekt teilnimmt. Insbesondere für den Abschnitt, der durch die Provinz Long An verläuft, ist vorgesehen, dass der Zentralhaushalt 75 % des gesamten am Projekt beteiligten Haushaltskapitals übernimmt.

Erlauben Sie, dass der Anteil des am Projekt beteiligten Staatskapitals 70 % der gesamten Projektinvestitionen nicht übersteigt.

Ermöglichen Sie den Volkskomitees der Provinzen (Ba Ria – Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, Long An), lokale Anpassungen der allgemeinen Planung für den Bau von Funktionsbereichen, lokale Anpassungen der allgemeinen Stadtplanung, lokale Anpassungen der Fachplanung für technische Infrastruktur, Bauplanungsprojekte für Funktionsbereiche usw. zu genehmigen.

Ermöglichen Sie die Übertragung des Gesamtinvestitionswerts der Ringstraßen-4-Projekte jedes Ortes in den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für 2026–2030, ohne ihn zur Gesamtinvestition der Programme und Projekte hinzuzufügen, die im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für die nächste Periode jedes Ortes umgesetzt werden müssen.

Für den Abschnitt der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt durch die Provinz Long An überlässt die Nationalversammlung dem Premierminister die Entscheidung über die Investitionspolitik des Projekts. Die Reihenfolge, Verfahren und Befugnisse zur Beurteilung und Entscheidung über Investitionen in Teilprojekte werden ähnlich wie bei Projekten der Gruppe A gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen (Abschnitt in der Provinz Long An) umgesetzt.

Ermöglichen Sie dem Leiter der zuständigen Behörde, im Rahmen der Projektumsetzung die Beauftragung von Auftragnehmern für Beratungspakete, Pakete zur Verlagerung der technischen Infrastruktur, Pakete für Entschädigungen, Unterstützung, Umsiedlung usw. zu prüfen und darüber zu entscheiden.

Long An nennt Gründe für die Ablehnung, die zentrale Anlaufstelle für das Projekt Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt zu sein

Long An sagte, dass es der Gemeinde an Erfahrung mangele, da sie noch nie ein großes Projekt umgesetzt habe. Deshalb habe sie es abgelehnt, die zentrale Agentur für die Umsetzung des Projekts Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt zu sein.

Ho-Chi-Minh-Stadt bereitet den Start des Ringstraßen-4-Projekts vor

Nach dem Ringstraßen-3-Projekt begann die Regierung von Ho-Chi-Minh-Stadt, den zuständigen Einheiten Aufgaben zuzuweisen, um die Umsetzung des Ringstraßen-4-Projekts vorzubereiten.

Ho-Chi-Minh-Stadt benötigt mehr als 30.000 Milliarden VND, um die Ringstraße 2 zu schließen

Für den Ausbau der verbleibenden drei Abschnitte von 11,3 km Länge zur Schließung der gesamten Ringstraße 2 schätzt Ho-Chi-Minh-Stadt, dass mehr als 30.000 Milliarden VND nötig sein werden.

Quelle: https://vietnamnet.vn/du-an-vanh-dai-4-tphcm-gap-kho-kien-nghi-khan-len-thu-tuong-chinh-phu-2311097.html