Nach über einem Jahr Bauzeit hat das Projekt erst mehr als 60 % seines Produktionswertes erreicht.
Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 7, Abschnitt km0 – km36 durch die Provinz Nghe An mit einer Gesamtinvestition von über 1.300 Milliarden VND. Das Projekt ist 27,5 km lang und beginnt bei Kilometer 0 (Kreuzung mit Nationalstraße 1, Stadt Dien Chau, Provinz Nghe An) und endet bei Kilometer 35+225 (Brückenkopf Do Luong, Stadt Do Luong, Provinz Nghe An).
Der Umfang des Projekts besteht in der Renovierung und Aufrüstung des National Highway 7, Abschnitt km0 – km36, gemäß den Standards einer Ebene III mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h. Für innerstädtische Abschnitte gilt eine bauartbedingte Geschwindigkeit von 60 km/h. Das Projekt sieht eine Straßenbettbreite von 12 m und eine Straßenoberflächenbreite von 11 m vor; die städtischen Abschnitte sind 20 - 25 m breit. Bewältigung von Erdrutschen und Überwindung der Folgen von Stürmen und Überschwemmungen im 700 Meter langen Abschnitt Khe Thoi – Nam Can.
Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 7 durch Nghe An begann am 7. September 2022.
Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 7 durch Nghe An wird nach seiner Fertigstellung eine Anbindung an die Nord-Süd-Schnellstraße und andere in Betrieb befindliche Routen ermöglichen und so eine enorme treibende Kraft für die lokale sozioökonomische Entwicklung darstellen und dazu beitragen, die Verkehrsinfrastruktur der Nationalstraße 7 planmäßig schrittweise fertigzustellen. Stärkung der Konnektivität, Verbesserung der Nutzungsfähigkeit, Gewährleistung eines reibungslosen Verkehrs auf dem Verkehrskorridor vom Grenzübergang Nam Can (der Laos verbindet) zu den zentralen Küstenprovinzen.
Das am 7. September 2022 gestartete Projekt soll 2023 abgeschlossen und 2024 in Betrieb genommen werden. Nach über einem Jahr Bauzeit hat das Projekt jedoch erst über 60 % seines Produktionswertes erreicht.
Insbesondere müssen die ersten 5 km der Strecke (Km0-Km5) des Projekts, wie vom Verkehrsministerium gefordert, im August 2023 fertiggestellt sein, um synchron mit der Nord-Süd-Schnellstraße zu funktionieren. Der Abschnitt Nghi Son – Dien Chau ist kürzlich in Verzug geraten. Was den Fertigstellungstermin Ende 2023 betrifft, erscheint es äußerst schwierig.
Verzögerungen bei der Räumung des Geländes führen dazu, dass der Bauplan nicht eingehalten wird.
Laut Herrn Nguyen Quang Huy, Direktor des Projektmanagementausschusses 4 der Vietnam Road Administration und Projektinvestor, wurde mit dem Projekt vor über einem Jahr begonnen, aber das Gelände ist erst zu etwa 70 % geräumt, und davon können nur etwa 80 % des Geländes bebaut werden. Da viele Abschnitte des Geländes „feststecken“ und nicht genügend Platz zum Bauen vorhanden ist, ist die Umsetzung mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden.
„Das Schwierigste bei den geräumten Landflächen des Ausbauprojekts der Nationalstraße 7 ist die Bestimmung der Herkunft des Landes. Über viele Zeiträume und viele Landzuteilungen hinweg hatten die vorherigen Landzuteilungspapiere keine klaren Koordinaten oder Grundstücksformen. „Derzeit koordiniert das Projektmanagementgremium 4 aktiv die Zusammenarbeit mit der Provinz Nghe An, um das Problem zu lösen“, informierte der Investorenvertreter.
Mit der Inbetriebnahme der Autobahn nimmt der Verkehrsdruck auf diesem Abschnitt zu. Gleichzeitig ist das Land „schlecht“ und die Gemeinden, insbesondere der Bezirk Dien Chau, übergeben das Land nur langsam, was dazu führt, dass auch der Baufortschritt hinter dem Zeitplan zurückbleibt.
Der erste Abschnitt des Projektes wurde noch nicht synchron mit der Nord-Süd-Schnellstraße erschlossen.
Derzeit hat die vietnamesische Straßenverwaltung und das Projektmanagementgremium 4 die Bauunternehmer außerdem angewiesen, sich auf die Fertigstellung der bereits übergebenen Abschnitte zu konzentrieren, um den Verkehr wieder fließen zu lassen. Bei Rodungsengpässen müssen Warnschilder aufgestellt werden, die die Verkehrsteilnehmer auffordern, die Geschwindigkeit zu begrenzen und so Unfälle zu vermeiden.
„Um nicht zu riskieren, dass es zu Projektverzögerungen und einer notwendigen Verlängerung kommt, ist zunächst eine zeitnahe Übergabe des ‚sauberen‘ Geländes durch die Gemeinde notwendig. Von da an mobilisierte der Auftragnehmer alle Kräfte, um zahlreiche Bautrupps einzusetzen und so den Baufortschritt auszugleichen und die Verluste durch zwar montierte, aber nicht betriebsbereite Maschinen zu minimieren“, sagte Nguyen Quang Huy.
Der vierte Projektmanagementausschuss hat dem Volkskomitee der Provinz Nghe An ein Dokument geschickt, in dem er fordert, dass den landbezogenen Problemen weiterhin höchste Aufmerksamkeit, Lenkung und Lösung gewidmet wird. Darüber hinaus schlug das vierte Projektmanagementgremium dem Volkskomitee der Provinz Nghe An vor, die zuständigen Einheiten anzuweisen, technische Infrastrukturarbeiten wie etwa Stromnetze für Privathaushalte, Wasserleitungen usw. umgehend auszulagern und der Baueinheit „sauberes“ Land zu übergeben.
Problem lösen
Der Abschnitt, der durch den Bezirk Dien Chau führt, erstreckt sich von Kilometer 0+00 bis Kilometer 9+180, hat eine Gesamtlänge von 9,18 km und verläuft durch die Stadt Dien Chau und die Gemeinden Dien Thanh, Dien Phuc, Dien Cat und Minh Chau (mit Ausnahme der Stadt Dien Chau ist kein Landerwerb erforderlich, da der Geltungsbereich der GPMB-Markierungen die Grundstücke von Haushalten und Einzelpersonen nicht betrifft).
Davon sind insgesamt 867 Grundstücke vom Projekt betroffen, und zwar 360 Wohngrundstücke, 397 landwirtschaftliche Grundstücke und 110 sonstige Grundstücke. Einschließlich: Verkehrsflächen, Bewässerungsflächen, nicht landwirtschaftliche Flächen außer Wohnflächen, ungenutzte Flächen usw. Die Gesamtzahl der Wohngrundstücke, die zurückgewonnen wurden und denen neues Wohnland zugewiesen werden muss, beträgt 15 Grundstücke (in der Gemeinde Dien Phuc).
Die Autobahn ist in Betrieb genommen, der Verkehrsdruck auf der Nationalstraße 7 nimmt zu.
Herr Le Manh Hien, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Distrikts Dien Chau, sagte, der Grund für die langsame Räumung liege in vielen objektiven Hindernissen, die aus der Geschichte übrig geblieben seien. Das Volkskomitee des Distrikts konzentriere sich auf deren Beseitigung und empfehle dem Volkskomitee der Provinz, eine Handhabungsrichtlinie herauszugeben.
Haushalte, die dem Plan zustimmen, werden die Gebäude freiwillig abreißen, damit der Investor sie wieder aufbauen kann.
Derzeit konzentriert sich das Volkskomitee des Distrikts Dien Chau weiterhin darauf, das gesamte politische System von der Distrikt- bis zur Gemeindeebene zu mobilisieren, um die Menschen energisch zu propagieren und zu mobilisieren, damit sie die Bedeutung des Projekts verstehen. halten Sie sich an die Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsrichtlinien gemäß den staatlichen Bestimmungen.
Das Bezirksvolkskomitee wies außerdem spezialisierte Abteilungen an, Rechtsdokumente zu erstellen, zu konsolidieren und zu vervollständigen, um etwaige Verstöße betroffener Organisationen und Einzelpersonen zu regeln. Falls alle Prozesse und Verfahren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen vollständig umgesetzt wurden, die Bürger sich jedoch nicht daran halten, Widerstand leisten oder die Baueinheit behindern, muss die Organisation die Bauarbeiten gemäß den Vorschriften durchsetzen oder schützen.
Konzentrieren Sie sich auf die Überprüfung bestehender Probleme und Schwierigkeiten und lösen Sie diese innerhalb der Zuständigkeitsbereiche und gemäß den Strategiedokumenten des Volkskomitees der Provinz (für Angelegenheiten, die außerhalb der Zuständigkeit des Distrikts liegen). Für die übrigen Fälle gibt es entsprechende Lösungen, um die Bestandsaufnahme, Zählung, Beurteilung und Genehmigung von Räumungsplänen zu beschleunigen.
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