Wie steht es nun mit dem Projekt zur Erhöhung der Durchfahrtshöhe von 11 Brücken im Mekong-Delta?

Das Projekt zur Erhöhung der Durchfahrtshöhe von elf Straßenbrücken in der südlichen Region wird nach seiner Fertigstellung eine wichtige treibende Kraft für die Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur im Mekong-Delta sein.

Schwierigkeiten überwinden und beschleunigen

In den letzten Tagen des Jahres 2024 kehrten Reporter der Zeitung Giao Thong auf die Baustelle des Projekts zur Erhöhung der Durchfahrtshöhe von 11 Brücken in der südlichen Region zurück. Obwohl vielerorts noch immer Probleme mit dem Grundstück bestehen, herrscht eine dringende Baustimmung.

Bau der Mo Cay-Brücke im Bezirk Mo Cay, Provinz Ben Tre.

Aufzeichnungen zufolge haben die Menschen beim Moc Hoa-Brückenprojekt in Bezirk 3 und der Gemeinde Binh Hiep, Stadt Kien Tuong, Long An, eine Entschädigung erhalten und das Gelände an den Investor übergeben.

Das Projekt betrifft 81 Haushalte in der Gemeinde Binh Hiep, Bezirk 3. Derzeit hat die Gemeinde die Entschädigungs- und Räumungszahlungen geleistet.

Am Ufer der Gemeinde Binh Hiep hat der Auftragnehmer den Bau der Pfeiler T2 bis T8 an der Seite des Pfeilers M2 abgeschlossen und Stahlbeton für Querträger und Brückendecks für 5/9 Spannweiten gegossen und damit vier Abschnitte des Uferschutzdamms fertiggestellt.

Derzeit bereitet der Auftragnehmer die Herstellung des Trägers I33 im Werk gemäß dem Zeitplan für die Übergabe der zusätzlichen Baustelle vor und errichtet Bohrpfähle für Pfeiler T2 gemäß der neu übergebenen zusätzlichen Baustelle. Der Baufortschritt der Moc Hoa-Brücke liegt bislang bei über 60 %.

Darüber hinaus wurden die Bauarbeiten an der Minenbrücke Mo Cay (Bezirk Mo Cay Nam, Provinz Ben Tre) nach monatelangen Unterbrechungen aufgrund von Landmangel nun wieder aufgenommen. Demnach hat die Baufirma 16/58 Bohrpfähle der Gründung der Stützen T5, T6, aller Stützen T5 und der Stützen T6 fertiggestellt.

Derzeit werden organische Ausgrabungen an der Verbindungsstraße zur Gemeinde Tan Hoi durchgeführt, wohin ein Teil des Geländes (ca. 150 m) übergeben wurde. Der verbleibende Bereich ist noch vorläufig gesperrt und wartet auf die Übergabe des Geländes, um mit dem Bau der Widerlager, Landpfeiler und Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke beginnen zu können.

Das Waterway Project Management Board gab an, dass das Projekt zur Erhöhung der Durchfahrtshöhe der Straßenbrücken in der südlichen Region bisher mehr als 208/1.102,5 Milliarden VND eingebracht habe, was fast 19 % entspreche. Im Vergleich zum Plan liegt das Projekt um 1,82 % hinter dem Zeitplan zurück, was hauptsächlich auf Grundstücksprobleme zurückzuführen ist.

Insbesondere die Räumung der Baustellen und die Verlagerung der technischen Infrastruktur in den Ortschaften verlaufen deutlich langsamer als geplant und fortschreitend, sodass die Mobilisierung und Umsetzung der Bauarbeiten nicht planmäßig erfolgen.

Das Projekt ist in zwei Pakete aufgeteilt. Paket XL01, mit 6 Brücken, deren Bau begonnen hat, darunter: Mo Cay, Mang Thit, Giong Gang, Hong Ngu, Sa Dec und Moc Hoa.

Die Moc Hoa-Brücke in der Stadt Kien Tuong in der Provinz Long An ist zu über 60 % fertiggestellt.

Schiffsverkehr erleichtern

Ebenfalls laut Waterway Project Management Board werden im Paket XL02 fünf Brücken gebaut. Dementsprechend hat der Auftragnehmer für die Brücke Vam Xang – Thi Doi 35/64 Bohrpfähle der Pfeiler T3 bis T7 errichtet; Fertiggestellte Pfeiler T5, T6, T7, Fundamentgrubenrahmen des Pfeilers T4. Der Bau des verbleibenden Pfeilers T4 und der Bohrpfähle der Pfeiler T1 bis T3, Pfeiler M1 ist im Gange. Die Ortschaft hat lediglich ca. 40 % der Grundstücksfläche übergeben.

Die O Mon-Brücke hat einen Teil des Unterwasserbereichs übergeben und das Gebiet mit 63/84 Haushalten wurde geräumt.

Der Auftragnehmer hat provisorische Brückenpfeiler von Pfeiler M1 bis Pfeiler T5 errichtet und auf 5/7 Feldern Balken installiert. Warten wir derzeit auf die Räumung des gesamten Behelfsbrückenbereichs und der restlichen Haushalte für den gleichzeitigen Bau.

90 % der Baustellenfläche für die Dong-Tuan-Brücke wurden übergeben, der Bau begann am 16. September und der Auftragnehmer hat derzeit 8/24 Bohrpfähle errichtet. Vorbereitungen für den Bau der oberirdischen Pfeiler.

Dong-Binh-Brücke, 75 % der Baustellenfläche übergeben, Baubeginn war am 18. September, der Auftragnehmer hat 15/24 Bohrpfähle (Pfeiler M1 bis T2) fertiggestellt.

Die Servicebrücke wurde fertiggestellt, das Gelände wird geräumt und wartet darauf, dass die Menschen alle ihre Habseligkeiten mitnehmen, bevor das Gelände übergeben wird, damit mit dem Bau der nächsten Pfeiler begonnen werden kann.

Zwei Pfeiler und Widerlager der Mo Cay Brücke fertiggestellt.

Für die Thoi-Lai-Brücke hat die Gemeinde 50 % des Geländes übergeben und am 21. Oktober mit dem Bau begonnen. Derzeit mobilisiert die Baueinheit Geräte und Personal, um die Servicestraße zu bauen und die Bohrpfahlgründung vorzubereiten.

Das Ziel des Verkehrsministeriums besteht darin, den Projektfortschritt zu beschleunigen, sodass bis 2025 parallel zum Ausbau des Cho Gao-Kanals elf Brücken in Betrieb genommen werden können, um den Logistikkorridor zu erweitern und den Schiffs- und Bootsverkehr zu erleichtern.

Der Abschluss der ersten Phase des Projekts wird ein enormer Beitrag zur Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur im Mekong-Delta sein.

Gleichzeitig verbessert es die Kapazität des Wasserstraßentransports, verringert Staus und Druck auf den Güterverkehr auf der Straße, senkt die Kosten für den Transport von Waren von den Produktionsstätten zu den Verbrauchsmärkten und trägt aktiv zur Ausrottung des Hungers, zur Armutsreduzierung und zur sozioökonomischen Entwicklung bei.

Darüber hinaus trägt es dazu bei, die Zahl der Verkehrsunfälle auf Straßen und Wasserwegen zu verringern und das Verkehrsnetz in der Region zu synchronisieren.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-tinh-khong-11-cau-o-dong-bang-song-cuu-long-gio-ra-sao-192250123120217998.htm