Billionen-Dollar-Projekt Lo Te

TPO (My Thuan Project Management Board) – Das Verkehrsministerium hat Auftragnehmer und Baueinheiten angewiesen, Überstunden zu machen, die Schichten zu verlängern und mehr Bauteams einzusetzen. Gleichzeitig wurde ein Bauplan für die gesamte Tet-Zeit vorgeschlagen, um den Fortschritt des Modernisierungsprojekts Lo Te – Rach Soi zu beschleunigen.

TPO (My Thuan Project Management Board) – Das Verkehrsministerium hat Auftragnehmer und Baueinheiten angewiesen, Überstunden zu machen, die Schichten zu verlängern und mehr Bauteams einzusetzen. Gleichzeitig wurde ein Bauplan für die gesamte Tet-Zeit vorgeschlagen, um den Fortschritt des Modernisierungsprojekts Lo Te – Rach Soi zu beschleunigen.

Herr Tran Van Thi, Direktor des My Thuan Project Management Board (Investor), teilte dem Reporter von Tien Phong mit, dass er die Bauunternehmer angewiesen habe, im Laufe des chinesischen Neujahrsfestes 2025 einen Bauplan auszuarbeiten, um den Fortschritt des Projekts zur Modernisierung der Strecke Lo Te – Rach Soi in der Stadt zu beschleunigen. Provinz Can Tho und Kien Giang.

Das Billionen-Dollar-Projekt Lo Te - Rach Soi „hat keinen Tet-Feiertag“, Foto 1

Um den Baufortschritt zu beschleunigen, hat der Auftragnehmer 17 Bautrupps mobilisiert.

„Derzeit hat der Auftragnehmer 17 Bautrupps mit fast 70 Maschinen aller Art sowie 6 Asphaltbetonmischanlagen und 2 Zementbetonmischanlagen mobilisiert. Die Gesamtzahl der mobilisierten Mitarbeiter beträgt etwa 150 Personen. Davon gibt es 4 Teams für das Abtragen und Recyceln, 3 Teams für den Asphaltbetonpflasterbau, 4 Teams für Zementpfähle für den Straßenbelag am Durchlasskopf, 3 Teams für den Bau der Durchlassübergangsplatten und 3 Teams für die Erweiterung des Standstreifens“, informierte Herr Thi.

Zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit hat der Investor Einheiten angewiesen, regelmäßig zu patrouillieren, die Straßenoberfläche auf Schäden zu überprüfen und diese umgehend zu beheben, um so die Verkehrssicherheit auf der Strecke aufrechtzuerhalten.

Bauunternehmer nutzen das derzeit günstige Wetter, um ihre Bautätigkeiten zu steigern und so den Baufortschritt zu beschleunigen. Die kumulierte Bauleistung hat bis heute etwa 94 Milliarden VND erreicht, was 17 % des Vertragswertes entspricht.

Der Projektleitungsausschuss von My Thuan hat Bauunternehmer und Baueinheiten angewiesen, Überstunden zu machen, die Schichten zu verlängern und zusätzliche Bauteams einzusetzen. Gleichzeitig hat er einen Bauplan für die Tet-Zeit vorgeschlagen, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Ziel ist es, das Projekt vor dem 30. Juni 2025 abzuschließen, also drei Monate früher als im Vertrag vereinbart.

Wie Tien Phong berichtete, umfasst das Investitionsprojekt zur Verbesserung der Straßenoberfläche der Strecke Lo Te – Rach Soi eine Gesamtinvestition von rund 750 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt, wobei das Verkehrsministerium als Investor fungiert. Das Projekt beginnt im Juni 2024 und soll voraussichtlich im Juni 2025 abgeschlossen sein.

Die erste Phase der Strecke Lo Te – Rach Soi hat eine Gesamtlänge von 51 km und eine Gesamtinvestition von über 6.300 Milliarden VND. Ausgangspunkt ist die Kreuzung der Vam-Cong-Brücke und der Umgehungsstraße der Nationalstraße 91 (im Bezirk Vinh Thanh, Stadt Can Tho), Endpunkt ist die Stadtumgehungsstraße. Rach Gia (Kien Giang). Die Strecke wurde im Januar 2021 fertiggestellt und in Betrieb genommen, war jedoch nach weniger als 3 Jahren Nutzung schwer beschädigt und musste ertüchtigt werden.

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