Verkehrsprojekte im Südosten: Engpässe beseitigen, regionale Konnektivität verbessern

Der 12 km lange Abschnitt der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt führt durch die Stadt Ben Cat. (Foto: Hong Dat/VNA)

Gleich zu Beginn des Jahres 2025 wurden die beiden Ringstraßen 3 und 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt neu ausgebaut und weitere Autobahnprojekte gestartet, was einen Durchbruch in der Verkehrsinfrastruktur im Südosten der Stadt erwarten lässt.

Von 4 Ho-Chi-Minh-Stadt-Gürtellinien

Die Region Südosten wird mit ihrer Vorreiterrolle in der Verkehrsinfrastruktur Impulse für das sozioökonomische Wachstum der gesamten Region setzen. Dieses Thema bereitet der Regierung besondere Sorgen.

Typischerweise erließ Premierminister Pham Minh Chinh am vierten Tag des Tet-Festes (1. Februar) den Befehl zum Baubeginn des Autobahnprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt-Thu Dau Mot-Chon Thanh durch die Provinz Binh Duong.

Premierminister Pham Minh Chinh inspiziert am 1. Februar den Bau der Kreuzung Tan Van des Projekts Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt durch die Provinz Binh Duong (Foto: Duong Giang/VNA).

Eine Woche zuvor, am 23. Januar, wurde der Verkehr auf dem ersten und letzten Abschnitt der Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraße mit einer Gesamtlänge von 9,5 km freigegeben.

Laut Herrn Truong Viet Dong, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Expressway Corporation (VEC), hielt die VEC am 7. Februar mit der Entschlossenheit, „die Sonne zu überwinden und den Regen zu besiegen“, eine offizielle Verkehrseröffnungszeremonie ab.

Ende 2024 unterzeichnete der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, eine Vorlage an den Premierminister und das Ministerium für Planung und Investitionen zum neuen Fortschrittsbericht des Investitionsprojekts zum Bau der Ringstraße 4 – Ho-Chi-Minh-Stadt.

Dabei handelt es sich um ein strategisches Verkehrsachsenprojekt, das Ho-Chi-Minh-Stadt, den Südosten, das zentrale Hochland und den Südwesten verbindet und so den Warenverkehr von Industrieparks und Stadtgebieten zu Seehäfen und dem internationalen Flughafen Long Thanh und umgekehrt fördert, Stadtgebiete und Industrieparks in der Region verbindet, regionale Verbindungen schafft und die Sozioökonomie der wichtigsten Wirtschaftsregion im Süden entwickelt.

Das Projekt Ringstraße 4-Ho-Chi-Minh-Stadt wurde seit 2011 geplant und soll durch 5 Provinzen und Städte mit einer Gesamtlänge von 159,31 km führen. Dabei ist das Projekt durch Ba Ria-Vung Tau 18,23 km lang, durch Dong Nai 46,08 km, durch Ho-Chi-Minh-Stadt etwa 16,7 km und durch Long An 78,3 km lang (einschließlich des Abschnitts durch Long An, der 74,5 km lang ist, und des Abschnitts durch Ho-Chi-Minh-Stadt, der 3,8 km lang ist).

Laut Phan Van Mai, dem Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, wird die Ringstraße 4 eine Verbindung zu allen bestehenden und zukünftigen Schnellstraßen herstellen und so nicht nur die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt, sondern auch der südlichen Provinzen fördern. Nach ihrer Fertigstellung wird diese Route ein wichtiger Bestandteil einer effektiven sektor- und lokalübergreifenden Verbindungskette sein.

Allerdings ist die Ringstraße 4 die letzte Schnellstraße der vier Ringstraßen von Ho-Chi-Minh-Stadt. Die beiden Ringstraßen 1 und 2 verlaufen vollständig innerhalb von Ho-Chi-Minh-Stadt (Ringstraße 1 hat einen Abschnitt, der an der Song-Than-Überführung durch die Provinz Binh Duong führt) und wurden gebaut, um den Verkehr zwischen der Innenstadt und den Vororten zu erleichtern. Das Projekt Ringstraße 3-Ho-Chi-Minh-Stadt führt durch vier Orte: Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong, Dong Nai und Long An. Es ist über 76 km lang und die Gesamtinvestition beträgt über 75.300 Milliarden VND, einschließlich Räumung und Bau.

Das Projekt wurde von den Kommunen im Juni 2023 gestartet. Die grundlegende Fertigstellung ist für 2025 geplant, die Fertigstellung des gesamten Projekts für 2026.

Zum Autobahnnetz Südost

Während die Ringstraßen 2 und 3 vor allem Verbindungen innerhalb der Region Südosten herstellen, erweitert die Ringstraße 4 die Verbindung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und anderen Regionen wie der Südküste, dem Südwesten und dem zentralen Hochland. Die parallel in Betrieb genommenen Schnellstraßen runden das Bild der vollständigen Verkehrsanbindung ab.

Dieses Verkehrsnetz wird einen Industrie-, Stadt-, Dienstleistungs- und Logistikgürtel bilden und so die Voraussetzung für die Entwicklung von Regionen, Stadtgebieten sowie Industrie- und Dienstleistungszentren entlang der Strecke schaffen. Dabei handelt es sich um die über 53 km lange Schnellstraße Bien Hoa-Vung Tau, die durch die Provinzen Dong Nai und Ba Ria-Vung Tau führt und für die insgesamt über 17.800 Milliarden VND investiert wurden.

Bau des erhöhten Abschnitts (Überführung) der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt durch die Stadt Thu Duc. (Foto: Hong Dat/VNA)

Dem Plan zufolge soll die Schnellstraße Bien Hoa-Vung Tau im Jahr 2025 im Wesentlichen fertiggestellt und 2026 in Betrieb genommen werden. Auf dem Abschnitt durch die Provinz Ba Ria-Vung Tau sind derzeit über 90 % der Straßenoberfläche mit Schotter gepflastert. Ziel ist es, die gesamte Strecke am 30. April 2025 für den technischen Verkehr freizugeben, also 8 Monate früher als von der Regierung gesetzt und etwa 4 Monate vor der ursprünglichen Zusage des Auftragnehmers.

Nach Angaben des Southern Expressway Project Management Board ist das Ben Luc-Long Thanh Expressway-Projekt fast 58 km lang und verläuft durch drei Orte: Long An, Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai. Die Gesamtinvestition beträgt 31.300 Milliarden VND.

Bislang liegt der Gesamtertrag des Projekts bei über 90 %. Direkt nach dem Neujahrsfest wurden die letzten beiden Abschnitte für den Verkehr freigegeben. Die gesamte Strecke soll im Jahr 2025 für den Verkehr freigegeben werden und so zur Verbindung der Regionen Südosten und Südwesten beitragen. Zudem wird eine nahtlose Anbindung an wichtige Schnellstraßen wie Ho-Chi-Minh-Stadt-Trung Luong, Ho-Chi-Minh-Stadt-Long Thanh-Dau Giay und Bien Hoa-Vung Tau gewährleistet, was zur wirtschaftlichen Entwicklung der gesamten Region beiträgt.

Nach dem Neujahrsfest wurde der Startschuss für die Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt–Thu Dau Mot–Chon Thanh gegeben, die die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Stadt Chon Thanh (Provinz Binh Phuoc) verbindet. Dies ist die erste Autobahn, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Binh Duong und Binh Phuoc verbindet. Sie wird weiterhin mit der Autobahn Chon Thanh-Gia Nghia (Dak Nong) verbunden sein, um eine Verbindung zum zentralen Hochland herzustellen, wodurch Entwicklungsimpulse für die Ortschaften geschaffen und neuer Entwicklungsraum geschaffen wird.

Vor Kurzem hat die Regierung die Investitionspolitik für das Autobahnprojekt Moc Bai-Ho-Chi-Minh-Stadt genehmigt, was eine gute Nachricht für Ho-Chi-Minh-Stadt, Tay Ninh und die südöstlichen Provinzen ist. Bei diesem Projekt handelt es sich um eine Verkehrsverbindungsachse in der Planung des transasiatischen Korridors, die die Schnellstraße Bavet-Phnom Penh (in Kambodscha und Laos) verbindet.

Es wird erwartet, dass mit dem Bau des Projekts noch in diesem Jahr begonnen wird. Ziel ist es, das Projekt 2027 synchron mit der Bavet-Phnom Penh-Schnellstraße in Betrieb zu nehmen. Dabei handelt es sich um eine vierspurige Autobahn mit einer Gesamtinvestition von über 19.600 Milliarden VND, die nach dem BOT-Modell (Build-Operate-Transfer) umgesetzt wird. Entlang der Autobahn werden fünf große Kreuzungen gebaut, die die sich kreuzenden Straßen verbinden, darunter Ringstraße 3, Provinzstraße 15, Provinzstraße 8, DT.787B, Nationalstraße 22B und Nationalstraße 22.

Der National Highway 22 wird die Verkehrsstaus reduzieren, wenn die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc Bai in Betrieb genommen wird. (Foto: Giang Phuong/VNA)

Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc-Bai ist in vier Teilprojekte unterteilt; Dabei besteht das Komponentenprojekt 1 darin, mit der BOT-Methode eine Autobahn mit einem Gesamtkapital von über 10.400 Milliarden VND zu bauen, wobei das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt die zuständige Behörde ist. Im Rahmen des Komponentenprojekts 2 werden Wohnstraßen und Überführungen mit einem Investitionskapital von 2.420 Milliarden VND gebaut. Die verbleibenden zwei Teilprojekte sind die Räumung von Standorten in Ho-Chi-Minh-Stadt und Tay Ninh.

Nach seiner Fertigstellung wird dieses Projekt die Kapazität der internationalen Transitroute zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Kambodscha erhöhen und die Belastung der Nationalstraße 22 verringern. Dies ist auch die kürzeste Route, die Ho-Chi-Minh-Stadt über den Grenzübergang Moc Bai mit Kambodscha verbindet.

Laut Vo Tan Duc, dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, ist das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt–Long Thanh–Dau Giay äußerst dringend, um die Verkehrsprobleme für den Flughafen Long Thanh und die Region Südosten zu lösen.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Dong Nai schlug vor, dass Ho-Chi-Minh-Stadt sich eng mit der Provinz Dong Nai und dem Verkehrsministerium abstimmen sollte, um dieses Projekt bald zu beginnen und es bis September 2026 abzuschließen, um es mit dem Betriebsfortschritt des Flughafens Long Thanh zu synchronisieren.

Daher sind die Kommunen der Region Südosten sowie die zentralen Ministerien und Zweigstellen entschlossen, im Jahr 2025 den Fortschritt der Verkehrsinfrastrukturprojekte zu beschleunigen, um Engpässe zu beseitigen, die regionale Konnektivität zu stärken und Entwicklungsspielräume zu schaffen, um schnell in eine neue Ära einzutreten, eine Ära des Wachstums nicht nur für die südlichen Provinzen, sondern für das ganze Land.

Quelle: https://baobinhphuoc.com.vn/news/4/169208/traffic-project-in-the-southeast-of-the-sea-is-to-start-up-to-connect-the-region-with-a-connection-point