Schnellstraßenprojekt Quy Nhon – Pleiku: Beschleunigung des Fortschritts ab der Projektgründung

Schnellstraßenprojekt Quy Nhon – Pleiku: Beschleunigung des Fortschritts ab der Projektgründung

Um den Fortschritt und die Qualität des Quy Nhon-Pleiku-Schnellstraßenprojekts sicherzustellen, haben die Zentralministerien, Zweigstellen, das Volkskomitee der Provinz und die zuständigen Behörden aktiv an den Vorbereitungsarbeiten für die Investition gearbeitet und streben einen Projektstart bis Ende 2025 an.

Starkes Engagement vor Ort

Das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Quy Nhon-Pleiku hat eine Gesamtlänge von etwa 125 km und verläuft durch die Provinzen Binh Dinh (40 km) und Gia Lai (85 km). Ausgangspunkt ist die Gemeinde Nhon My (Stadt An Nhon) und Endpunkt die Gemeinde Ia Kenh (Stadt Pleiku, Provinz Gia Lai). Bei einem Umfang von 4 Fahrspuren und einer geplanten Geschwindigkeit von 100 km/h wird erwartet, dass das Projekt eine Gesamtinvestition von etwa 43.510 Milliarden VND erfordert.

Die Route des Quy Nhon-Pleiku-Schnellstraßenprojekts verläuft südlich des National Highway 19 in das schwierige Geländegebiet des An-Khe-Passes. Foto: HAI YEN

Das Projektmanagementgremium 2 (Bauministerium) ist die Einheit, die mit der Erstellung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie beauftragt ist. Bislang wurde das Dossier fertiggestellt und dem Premierminister mit der Vorlage Nr. 15/TTr-BXD vom 31. März 2025 vorgelegt.

Herr Cao Viet Hung, stellvertretender Direktor des Projektmanagement-Gremiums 2, sagte: „Wir haben uns eng mit den Provinzen Binh Dinh und Gia Lai abgestimmt, um praktische Faktoren zu aktualisieren. Gleichzeitig schlug sie eine Reihe spezieller Mechanismen vor, die die Umsetzung erleichtern sollen, ähnlich wie bei den Nord-Süd-Autobahnprojekten. Zu den wichtigen Richtlinien gehören: Nutzung von Baumaterialien, Ernennung von Bauunternehmern, Entschädigung für Rodungen, Umwandlung von Wald- und Reisland in Flächen ... Das Projekt verläuft durch viele komplexe Gelände, wie etwa das An-Khe-Passgebiet, den Van-Phong-Damm, Schutzwälder ..., daher muss der Vorstand den Entwurfsplan und die technische Planung sorgfältig vorbereiten. In Binh Dinh kreuzt die Route bei Kilometer 55+500 die Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Hoai Nhon – Quy Nhon, und verfügt über zwei Anschlussstellen für die Nationalstraße 19 und die Nationalstraße 19B.

Bei der vom Volkskomitee der Provinz Binh Dinh organisierten Sitzung am 4. April betonte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees, Nguyen Tu Cong Hoang, die Bedeutung und Dringlichkeit des Projekts und forderte die Abteilungen, Zweigstellen und Ortschaften in der Provinz auf, sich bereit zu machen, gleichzeitig und proaktiv teilzunehmen. Die Provinz verpflichtete sich, 750 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt und anderen legalen Quellen für die Räumungsarbeiten bereitzustellen. Fordern Sie die Gemeinden auf, die Mittel für die Umsiedlungsflächen proaktiv zu überprüfen und sich mit dem Projektmanagementgremium 2 abzustimmen, um die Orientierungspunkte und Mittellinien vor Ort umgehend zu übergeben und sicherzustellen, dass die Entschädigungsfortschritte und die Räumung des Geländes im Jahr 2025 im Wesentlichen abgeschlossen sind.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Nguyen Tu Cong Hoang, forderte das Projektmanagementgremium 2 auf, sich eng mit den Provinzbehörden abzustimmen, um die Planung von Brücken, Durchlässen, Unterführungen und Zufahrtsstraßen zu aktualisieren, damit die Machbarkeitsunterlagen der Realität entsprechen, und gleichzeitig eine vollständige Untersuchung von Baustoffminen, Mülldeponien, Umsiedlungsgebieten und Umbettungsgebieten zu organisieren ...

Das Volkskomitee der Provinz forderte außerdem das Projektmanagementgremium für Verkehr und Tiefbau der Provinz auf, die Projektumsetzung zu koordinieren, einen detaillierten Plan für Entschädigungen, Räumung und Umsiedlung für jeden einzelnen Punkt zu entwickeln, um eine Synchronisierung sicherzustellen und Baustaus zu vermeiden.

Vernünftige Kalkulation, Sicherstellung der Machbarkeit

Laut der Vormachbarkeitsstudie beträgt die gesamte belegte Landfläche etwa 942,15 Hektar; Davon mussten 324,88 Hektar Waldland umgenutzt werden, knapp 150 Hektar Land wurden für den Anbau von Reis als Zweifrucht genutzt, was 3.013 Haushalte betraf. Die geschätzten Kosten für die Räumung, Unterstützung und Neuansiedlung des Geländes betragen etwa 4.715 Milliarden VND.

Die Route des Quy Nhon-Pleiku-Schnellstraßenprojekts verläuft südlich des National Highway 19 in das schwierige Geländegebiet des An-Khe-Passes. Foto: HAI YEN

In der Provinz Binh Dinh werden in der Gemeinde Binh Tuong (Bezirk Tay Son) eine Raststätte, zwei Verbindungskreuzungen sowie Beleuchtungssysteme an großen Brücken, Kreuzungen und Tunneln gebaut. Was das Komponentenprojekt 1 (km 0+000 bis km 22+000) betrifft, das vollständig in der Provinz Binh Dinh liegt und für das eine Gesamtinvestition von etwa 6.888 Milliarden VND anfällt, schlug das Volkskomitee der Provinz dem Bauministerium vor, die Provinz Binh Dinh als Verwaltungsbehörde zu beauftragen, um es proaktiv und zügig umzusetzen.

Nach ihrer Fertigstellung wird die Schnellstraße Quy Nhon – Pleiku die Reisezeit zwischen der Küstenregion und dem zentralen Hochland deutlich verkürzen und so zu einer treibenden Kraft für die regionale Konnektivität werden. Sie fördert den Handel und die sozioökonomische Entwicklung sowohl der Provinzen Binh Dinh als auch Gia Lai und verbessert gleichzeitig die internationale Konnektivität durch das Grenztor Le Thanh und die Ost-West-Verkehrsachsen.

Die Provinz Binh Dinh hat das Projekt als eine zentrale politische Aufgabe für den Zeitraum 2025–2030 identifiziert und gleichzeitig das gesamte politische System mobilisiert, um auftretende Probleme, insbesondere in Bezug auf Land, Entschädigungen, Baumaterialien usw., umgehend zu lösen.

Cao Viet Hung, stellvertretender Direktor des Projektmanagement-Gremiums 2, erklärte: „Wir schätzen die aktive und aufgeschlossene Zusammenarbeit des Volkskomitees der Provinz Binh Dinh.“ Durch die umfassende Beteiligung von Anfang an sind viele Voraussetzungen gegeben, damit der Bau des Projekts im Dezember 2025 beginnen und wie geplant im Jahr 2029 abgeschlossen werden kann.   

Das Bauministerium plant, das Projekt in drei Teilprojekte aufzuteilen:

- Das Komponentenprojekt 1 (km 0+000 – km 22+000) ist etwa 22 km lang und befindet sich in der Provinz Binh Dinh. Die vorläufige Gesamtinvestition beträgt etwa 6.888 Milliarden VND; Die ausführende Behörde ist das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh.

- Das Komponentenprojekt 2 (km 22.000 – km 90.000) ist etwa 68 km lang und liegt in den Provinzen Binh Dinh und Gia Lai. Die vorläufige Gesamtinvestition beträgt etwa 27.462 Milliarden VND; Das Bauministerium ist die ausführende Behörde.

- Das Komponentenprojekt 3 (km 90+000 – km 125+000) ist etwa 35 km lang und befindet sich in den Provinzen Binh Dinh und Gia Lai. Die vorläufige Gesamtinvestition beträgt etwa 27.462 Milliarden VND; Die ausführende Behörde ist das Volkskomitee der Provinz Gia Lai.

Hai Yen

Quelle: https://baobinhdinh.vn/viewer.aspx?macm=5&macmp=5&mabb=354114