Beim Flughafenprojekt Quang Tri gibt es immer noch Probleme bei der Landrodung

Am 3. Dezember besichtigte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Le Duc Tien, den Fortschritt des Quang Tri-Flughafenprojekts.

Das Investitions- und Bauprojektmanagementgremium der Provinz Quang Tri teilte am Inspektionspunkt mit, dass sich das Bauprojekt Komponente 2 des Flughafens Quang Tri auf den Einsatz von Ausrüstung, Maschinen und Personal konzentriert, um den Flugzeugparkplatz und die Materialrampe mit einer Gesamtfläche von 32.917 m2 zu bauen.

Dabei hat der Parkplatz eine Fläche von 30.600 m2 und der Bau von Schotter und Zementbeton auf der Parkplatzfläche von 7.324 m3/8.000,34 m3 (92 %) ist abgeschlossen; Die Baufläche des Parkplatzes beträgt 2.371 m2, die Rodungs-, Bioaushub- und Wetterschutzarbeiten sind abgeschlossen und werden voraussichtlich im Januar 2025 abgeschlossen sein.

Überblick über die Baustelle des Quang Tri-Flughafenprojekts.

Die internen Versorgungsstraßen wurden mit Schotterpflaster fertiggestellt und verbinden die Straße 73 mit dem Parkplatz und dem Nebenbereich des Projekts auf einer Länge von 2.560 m. Die Nebenstraßen Nr. 2, 3, 4, 5 und 8 haben den Schotterbelag fertiggestellt und sind mit der Zementbetonmischanlage, dem Nebenbereich und dem Parkplatz verbunden. Die Linien 1 und 7 stecken fest, da viele Gräber nicht verlegt wurden und ihre Linienführung örtlich angepasst wird; Die Zufahrtsstraße Nr. 6 ist 678 m lang. Der Auftragnehmer ermittelt das Ausmaß der Auswirkungen auf das Land und die Ernte der Bevölkerung, um als Grundlage für die Entschädigungszahlungen zu dienen.

Zur Umsetzung des Projekts hat die Provinz Quang Tri das Projekt zur Freigabe des Bodens für den Bau des Flughafens Quang Tri mit einer Gesamtinvestition von über 233,1 Milliarden VND genehmigt. Gesamtfläche 265,3 ha, davon Kernfläche 135,5 ha. Das Projekt wurde dem Volkskomitee des Bezirks Gio Linh als Investor zugewiesen, der Projektumsetzungszeitraum ist 2023–2024.

Laut dem Bericht des Volkskomitees des Bezirks Gio Linh beträgt das für das Projekt bereitgestellte Kapital derzeit 110,9 Milliarden VND, wovon das ausgezahlte Kapital mehr als 103,7 Milliarden VND beträgt. Im Rahmen des Projekts wurde die Rodung von 209,44 Hektar abgeschlossen und dem Investor wurden 140,5 Hektar Land zugeteilt (Kerngebiet 72,4 Hektar).

Davon verfügt die Gemeinde Gio Quang über eine Rodungsfläche von 103,2 Hektar und hat die Rodung von 99,22 Hektar abgeschlossen; Die restlichen 3,98 Hektar stecken im Entschädigungspreis für 7 Fälle Waldland und 2 Fälle Grabstätten. Die Gemeinde Gio Mai verfügt über eine Rodungsfläche von 150,1 Hektar und hat die Rodung von 102,31 Hektar abgeschlossen. Im verbleibenden Gebiet gibt es 30 betroffene Haushalte, für die Pläne zur Unterstützung bei der Entschädigung, Umsiedlung und vorübergehenden Unterbringung ausgearbeitet werden. Die Gemeinde Gio Hai verfügt über eine Rodungsfläche von 12,1 Hektar und hat die Rodung von 7,9 Hektar abgeschlossen. Auf den verbleibenden 4,2 Hektar, von denen 8 Haushalte betroffen sind, werden 68 Fälle landwirtschaftliche Flächen und 33 Fälle Gräber mobilisiert und zur Entschädigung unterstützt.

Für Umsiedlungsprojekte hat der Planungsberater den Machbarkeitsstudienbericht fertiggestellt. Da die Gesamtinvestition jedoch überschritten wird, legt der Räumungsrat das Projekt den zuständigen Behörden zur Anpassung vor.

Nachdem er sich den Bericht angehört und das Projektgelände besichtigt hatte, forderte Le Duc Tien, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, den Bezirk Gio Linh auf, personelle Ressourcen und Zeit zu konzentrieren, um die Räumung des verbleibenden Bereichs abzuschließen. Insbesondere liegt der Schwerpunkt auf dem Grundstückserwerb für die verbleibende Kernfläche von 26,26 Hektar, insbesondere im Bereich der Start- und Landebahn, um die Grundstücke zeitnah an Investoren zur Bebauung übergeben zu können.

Der stellvertretende Vorsitzende Le Duc Tien beauftragte das Verkehrsministerium, sich mit dem Bezirk Gio Linh und den zugehörigen Einheiten abzustimmen, um Hindernisse bei den Räumungsarbeiten zu beseitigen. Es ist notwendig, dem Volkskomitee der Provinz Bericht zu erstatten, um einen Dialog mit den Haushalten zu organisieren.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Le Duc Tien (zeigt auf den Sandtisch), bespricht den Fortschritt mit Vertretern der Investoren.

Auf der Investorenseite forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Le Duc Tien, den Investor auf, die Bewertung der Start- und Landebahn so schnell wie möglich abzuschließen, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Beauftragen Sie das Provincial Construction Investment Project Management Board und die entsprechenden Behörden damit, in Abstimmung mit der Quang Tri Electricity Company die Verlegung der Stromleitung vorzunehmen, um das Gelände für die Übergabe an das Projekt freizumachen.

Das Investitionsprojekt zum Bau des Flughafens Quang Tri wurde vom Premierminister mit Beschluss Nr. 2148/QD-TTg vom 20. Dezember 2021 für Investitionen und Bauarbeiten im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) genehmigt, und das Volkskomitee der Provinz Quang Tri genehmigte im August 2023 den Bericht zur Machbarkeitsstudie. und der offizielle Baubeginn ist der 6. Juli 2024.

Das Projekt wird in den Gemeinden Gio Quang, Gio Hai und Gio Mai (Bezirk Gio Linh) auf einer Fläche von mehr als 265 Hektar umgesetzt, die Gesamtinvestition beträgt mehr als 5.800 Milliarden VND, es wird nach den Standards CHK Level 4C (gemäß dem Standardcode der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation - ICAO) gebaut und ist ein Militärflughafen der Stufe II, der für die Entwicklung und den Einsatz von Flugzeugen des Codes E geeignet ist und den Einsatzbedarf von bis zu 5 Millionen Passagieren/Jahr und 25.500 Tonnen Fracht/Jahr deckt.

Das Konsortium aus T&T Transport Infrastructure Investment and Development Company Limited und CIENCO4 Group Joint Stock Company erhielt den Zuschlag für das Projekt. Die Projektdurchführungsdauer beträgt 50 Jahre, wovon die Projektvorbereitungs- und Bauinvestitionsdauer 24 Monate beträgt; Die Betriebsdauer und Amortisationszeit der Mauterhebung beträgt 47 Jahre und 2 Monate. Es wird erwartet, dass der Flughafen Quang Tri bis Juli 2026 in Betrieb genommen wird.

Quelle: https://baodautu.vn/cang-hang-khong-quang-tri-van-con-vuong-mat-bang-d231593.html