Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 26 durch Khanh Hoa liegt aufgrund von Grundstücksproblemen bei drei Haushalten hinter dem Zeitplan zurück.

Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung des National Highway 26, des Abschnitts durch den Phuong Hoang-Pass, läuft Gefahr, zum zweiten Mal verlängert werden zu müssen, da sich in der Gemeinde Ninh Tay, Stadt Ninh Hoa, Provinz Khanh Hoa, drei Haushalte in bergiger Lage befinden.

Risiko einer Kürzung des zugewiesenen Kapitals

Reporter der Zeitung „Giao Thong“ waren am National Highway 26 anwesend, dem Abschnitt vom Fuß des Phuong Hoang-Passes (km 26) bis km 30 (Gemeinde Ninh Tay, Stadt Ninh Hoa), und sahen persönlich, wie die Baueinheit Ausrüstung und Personal mobilisierte, um einige Abschnitte zu errichten. Darüber hinaus wurden viele Standorte nicht bebaut oder nur teilweise ausgegraben und aufgefüllt. Einige Standorte wurden von den Grundbesitzern auf der anderen Seite der öffentlichen Straße eingezäunt, um die Einfahrt von Fahrzeugen und Maschinen für Bauarbeiten zu verhindern (da für das hügelige Gelände keine Entschädigung gezahlt wurde).

Die Stelle der Streckenbegradigung bei km 27+400 ist im Boden festgefahren und kann nicht gebaut werden. Foto: Cao Son.

Bei Kilometer 27+400 bis Kilometer 27+700 gibt es auf der linken Seite der Strecke einen leeren Landstreifen, zu dem die Baueinheit jedoch keine Maschinen zur Arbeit bringen kann.

Dies ist die Landfläche von Herrn BVN, die 2017 in das Rote Buch aufgenommen wurde und derzeit für den Anbau genutzt wird. Die lokale Regierung und die entsprechenden Stellen mobilisieren Herrn N., um ihm das Baugrundstück für dieses Gebiet zu übergeben.

Bei Kilometer 28+200 bis Kilometer 28+400 (links der Route) gibt es eine scharfe Kurve. Der Projektinvestor (Projektmanagementausschuss 5, Verkehrsministerium) hat einen Plan zur Anpassung der Route vorgelegt. Der Grundbesitzer, Herr LVT, betreibt auf einer Fläche von etwa 7.000 Quadratmetern Baum- und Nutzpflanzenanbau. Das Volkskomitee der Stadt Ninh Hoa weist die Behörden der Gemeinde Ninh Tay und die zuständigen Stellen an, Herrn T. davon zu überzeugen, sein Vermögen zu verlagern und das Gelände der Baueinheit zu übergeben.

Beim Aufstieg zur Passhöhe bei Kilometer 30+200 bis Kilometer 30+500 wurden Vorräte und Ausrüstung gesammelt, auf dem Berggipfel wurde eine Straße gegraben, die jedoch durch Waldbäume blockiert ist.

Standort bei Km 28+200, der Grundstückseigentümer hat das Grundstück noch nicht übergeben, der Bauunternehmer kann keine Baumaschinen mobilisieren.

Hier investierte der Investor 100 Millionen VND, um die Bevölkerung bei der Übergabe von 1.400 m² Land an die Baufirma zu unterstützen. Während der Bauarbeiten änderte der Grundbesitzer jedoch seine Meinung und wollte das Land nicht mehr übergeben. Die unfertige Straße wurde abgesperrt, um die Zufahrt von Maschinen zu verhindern. Auch die bestellten Materialien und Geräte müssen warten.

Bei diesem Projekt hat der Investor von Anfang an Mittel mobilisiert und eingesetzt, um die Menschen dabei zu unterstützen, dem Projekt frühzeitig Land zu übergeben. Aufgrund von Problemen bei der Baufeldräumung hat der Projektinvestor jedoch bereits einmal eine Verlängerung beantragt und zusätzliches Kapital bereitgestellt, sodass eine erneute Verlängerung des Projektfortschritts schwierig ist. Es besteht sogar die Gefahr, dass uns das Kapital schrittweise entzogen wird, wenn es keine Änderungen bei der Baugenehmigung gibt“, sagte ein Vertreter des Projektinvestors.

Nach Aussage des Projektmanagement-Gremiums 5 ist das Projekt im Rahmen der übergebenen Baustelle bislang im Wesentlichen baulich abgeschlossen. Das geschätzte Volumen erreichte mehr als 173 Milliarden VND (fast 78 %).

Der Abschnitt vom Beginn der Strecke bis zum Phuong Hoang-Pass (11,4 km lang) wurde im Juni 2023 von der Gemeinde übergeben. Bislang hat der Auftragnehmer den Bau der Asphaltdecke abgeschlossen und stellt das Verkehrssicherheitssystem fertig.

Bei Kilometer 30+200 wurde die Baueinheit von Anwohnern, die die Rückgabe des Geländes forderten, zum Anhalten gezwungen.

Aufgrund des geräumten Landes mussten Investor und Bauunternehmer für den Abschnitt am Phuong-Hoang-Pass (3,7 km lang) Menschen mobilisieren und etwa 2,6 km bauen. Das restliche Land wurde an drei Trassenpunkten mit einer Gesamtlänge von 1,1 km verlegt.

Laut Project Management Board 5 beträgt das Gesamtkapital, das für das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 26 bisher bereitgestellt wurde, 182 Milliarden VND. Im Jahr 2022 wurden mehr als 4 Milliarden VND gewährt und zu 100 % ausgezahlt. Im Jahr 2023 wurden fast 137 Milliarden VND gewährt und zu 100 % ausgezahlt. In diesem Jahr wurden mehr als 41 Milliarden VND zugeteilt und mehr als 40 Milliarden VND ausgezahlt (was 97,5 % entspricht).

Herr Nguyen Anh Tuan, stellvertretender Direktor des Projektmanagement-Gremiums 5, sagte: „Am 7. November stellte das Verkehrsministerium zusätzliches Kapital für 2024 in Höhe von über 63 Milliarden VND bereit. Davon werden voraussichtlich fast 31 Milliarden VND ausgezahlt, die restlichen 32 Milliarden VND werden bis 2025 ausgezahlt.

Das Projekt soll planmäßig nach 450 Tagen (ab 16. August 2023) abgeschlossen sein. Aufgrund von Standortproblemen geht es jedoch nur langsam voran. Die vietnamesische Straßenbaubehörde hat einer Verlängerung des Projektfortschritts bis zum 31. Dezember 2024 zugestimmt. Angesichts der aktuellen Probleme beim Landerwerb ist es wahrscheinlich, dass der Projektvorstand weiterhin eine Verlängerung des Projektfortschritts über das Jahr 2025 hinaus beantragen muss.

Risiko einer Verzögerung des Projektfortschritts

Es ist bekannt, dass das größte Problem derzeit darin besteht, dass das Landgebiet durch den Phuong-Hoang-Pass nicht übergeben wurde. Der Auftragnehmer kann nur die Abschnitte zwischen den drei oben genannten Problembereichen erstellen. Bislang hat das Volkskomitee der Stadt Ninh Hoa die Arbeiten zur Erstellung und Genehmigung des Entschädigungsplans noch nicht abgeschlossen, da die Genehmigung der Katastermessungen und der spezifischen Grundstückspreise noch aussteht. Verzögerungen in den Rechtsverfahren führen zu einer längeren Räumungszeit und verzögern so die Auszahlung des für 2024 vorgesehenen Investitionskapitals.

Um zu verhindern, dass Bauunternehmer ihre Maschinen zur Arbeit mitbringen, zäunten die Menschen das Land ein.

In Bezug auf das Problem der Landrodung an drei Trassenführungsstandorten erklärte das Volkskomitee der Stadt Ninh Hoa, dass die Stadt die Gemeinde Ninh Tay und die zugehörigen Einheiten angewiesen habe, die Haushalte zu mobilisieren, um das Land zu übergeben und den Bau nicht zu behindern. Das städtische Volkskomitee wird in Kürze konkrete Grundstückspreise genehmigen und die Entschädigung für betroffene Fälle berechnen, um Bauunternehmern die Arbeit zu erleichtern.

Bezüglich des Problems des Landerwerbs erklärte Tran Hoa Nam, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Khanh Hoa, dass das Volkskomitee der Stadt Ninh Hoa den Kostenvoranschlag für das Angebotspaket genehmigt und konkrete Grundstückspreise ermittelt habe, um die Entschädigung zu berechnen, wenn der Staat Land für das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 26 zurückfordert. Dem Bericht des Volkskomitees der Stadt Ninh Hoa zufolge wird erwartet, dass Anfang Januar 2025 eine Entscheidung zur Genehmigung konkreter Grundstückspreise für dieses Projekt erlassen wird. Dann dauert es etwa zwei Monate, bis die Entschädigung gebucht und genehmigt wird.

Der Auftragnehmer baut die Strecke bei Km28+600 QL26.

„Laut dem Bericht der Stadt Ninh Hoa schreitet das Projekt zu langsam voran. Das Volkskomitee der Provinz hat die Gemeinde aufgefordert, die Verfahren zu beschleunigen und im Dezember konkrete Grundstückspreise zu genehmigen, die als Grundlage für die Entschädigung und die Übergabe des Grundstücks an die Baueinheit dienen sollen. Gleichzeitig koordiniert das Volkskomitee der Stadt Ninh Hoa mit dem Projektmanagementausschuss 5 die weitere Mobilisierung von Haushalten zur Übergabe von Grundstücken und die Beschleunigung des Baufortschritts“, sagte Herr Nam.

Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 26 (in die restlichen Abschnitte wurde noch nicht investiert) durch die Provinz Khanh Hoa wurde im August 2021 vom Verkehrsministerium genehmigt, der Bau begann am 16. August 2023. Das Projekt wird vom Projektmanagementausschuss 5 verwaltet und umgesetzt. Das gesamte Investitionskapital beträgt rund 268 Milliarden VND, wovon der Bauwert 235 Milliarden VND beträgt.

Das Projekt hat eine Gesamtstreckenlänge von knapp 16 km. Ausgangspunkt bei Kilometer 15+350 (Gemeinde Ninh Sim, Stadt Ninh Hoa). Endpunkt bei km31+255 (Verwaltungsgrenze zwischen den Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak). Der Straßenabschnitt durch das Zentrum der Gemeinde Ninh Sim ist noch immer in seinem ursprünglichen Zustand erhalten. Die restlichen Abschnitte verfügen über eine Gleisbettbreite von 12 m, eine Fahrbahndeckenbreite von 11 m und 2 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge. Insbesondere der Abschnitt durch den Phuong Hoang-Pass (ca. 5 km) hat eine Straßenbettbreite von 9 m und eine Straßenoberflächenbreite von 8 m mit 2 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge. Brücken haben die gleiche Größe wie der Straßenbelag.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-26-cham-tien-do-do-vuong-dat-3-ho-dan-192241124180355588.htm