Demnach übergab der Bezirk Thang Binh 13,6/17,4 km (was 78 %) entspricht; Der Bezirk Hiep Duc ist 26,6/30,2 km groß (was 88 % entspricht) und der Bezirk Phuoc Son ist 22/23,78 km groß (was 92 % entspricht). Der Vertreter des Investors hat dem Auftragnehmer den Auftrag erteilt, nahezu das gesamte übergebene Grundstück mit Bauarbeiten zu belegen. Einige Abschnitte können jedoch aufgrund der zu geringen Länge nur mit Längsgräben und Rodungsarbeiten hergestellt werden.
Bislang umfassten die Ausschreibungspakete den Bau einer Schotterschicht auf der gesamten Straßenoberfläche mit einer Gesamtlänge von etwa 24 km. Asphaltbeton darf der Auftragnehmer nur im Bezirk Thang Binh verlegen. Derzeit wird versucht, den Kreuzungsabschnitt an der Kreuzung Phu Binh mit der Route DT611B (Gebiet Hiep Duc) auf einer Länge von etwa 800 m mit Asphaltbeton zu pflastern.
Der Vertreter der Dong Thuan Ha Company Limited (das Unternehmen, das den Abschnitt km15+270 bis km27+314 im Gebiet Thang Binh baut), Ingenieur Trinh Xuan Toan – stellvertretender Leiter des Baupakets 01 – sagte, dass der Auftragnehmer im vergangenen Juli den über 1,6 km langen Asphaltbetonabschnitt durch die Gemeinde Binh Dinh Bac und den 500 m langen Abschnitt durch die Gemeinde Binh Tri asphaltiert habe. Dieses Mal verlegt der Auftragnehmer Asphaltbeton in drei Abschnitten durch die Gemeinde Binh Tri mit einer Gesamtlänge von 1,8 km.
Was die Brückenelemente des Gesamtprojekts betrifft, wurde das Gelände für die Eisenbahnüberführung durch die Gemeinde Binh Quy (Bezirk Thang Binh) noch nicht übergeben. Für die Kenh 2-Brücke (Gemeinde Binh Lam, Bezirk Hiep Duc) hat der Auftragnehmer gerade eine Vereinbarung über die Zufahrtsstraße getroffen und ist derzeit mit dem Bau beschäftigt. Er strebt eine Fertigstellung in diesem Jahr an. An den restlichen Brücken wird dringend gebaut.
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Quelle: https://baoquangnam.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-tham-be-tong-nhua-chieu-dai-gan-4km-3142089.html
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