Dong Nai plant die Entwicklung städtischer Flughafengebiete nach dem Vorbild von Dubai, Frankfurt und Changi

Premierminister Pham Minh Chinh forderte den schnellen Bau einer Flughafenstadt, nachdem er den Fortschritt des Flughafenprojekts Long Thanh ( Dong Nai ) geprüft hatte.

Am 3. Dezember inspizierte der Premierminister den Baufortschritt des Flughafens Long Thanh und ermutigte die Baueinheiten - Foto: H.MI

Der Premierminister forderte das Volkskomitee der Provinz Dong Nai auf, die Planung zur Entwicklung der Stadt Long Thanh zu einer Flughafenstadt umzusetzen. Die Distrikte Long Thanh und Nhon Trach müssen zu Flughafenstädten ausgebaut werden, wobei das Ökosystem rund um den Flughafen gefördert werden muss.

Vorschlag zum Bau zahlreicher Wohnsiedlungen rund um den Flughafen

Herr Vo Tan Duc, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, sagte, dass die Planung der Provinz Dong Nai vor kurzem festgelegt habe, dass das Stadtgebiet des Flughafens Long Thanh den Bezirk Long Thanh und einen Teil des Bezirks Nhon Trach umfassen werde.

Eine Ecke des im Bau befindlichen Terminals des Flughafens Long Thanh – Foto: A LOC

Bei der Planung orientiert sich Dong Nai an dem städtischen Flughafenmodell, das weltweit erfolgreich angewendet wird, beispielsweise am Flughafen Dubai, in Frankfurt (Deutschland) und in Changi (Singapur).

Die Provinz ist in viele Funktionszonen unterteilt und plant, fünf Entwicklungsgebiete in der Nähe des Flughafens Long Thanh einzurichten.

Es handelt sich um einen Bereich für kommerzielle Dienstleistungen, Finanzen und Veranstaltungsorganisation, einen Einkaufszentrum von internationalem Niveau. Kulturraum, Sport, Tourismus und Erholung; pädagogischer Forschungs- und Ausbildungsraum; Industrielogistikflächen; Stadtraumsanierung oder Planung ländlicher Wohngebiete.

Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay ist eine der Schnellstraßen, die zum Flughafen Long Thanh führen, und ist derzeit überlastet. Der Premierminister kritisierte die Verzögerung bei der Einreichung der Projektdokumente für den Ausbau auf 10 Fahrspuren und forderte eine Überprüfung der relevanten Einheiten - Foto: A LOC

Damals wurde das Stadtgebiet von Long Thanh auch als treibende Kraft für die sozioökonomische Entwicklung der Region angesehen. In Verbindung mit dem Flughafen von Long Thanh sollte es zum Tor des Landes zur internationalen Gemeinschaft werden, ein Logistikdienstleistungszentrum, das den Flughafen von Long Thanh unterstützt, ein Logistikzentrum …

Für den Bezirk Nhon Trach entwickelt sich Dong Nai zu einem städtischen Industrie- und Hafendienstleistungsgebiet, einem städtischen Regionaldienstleistungsgebiet für den Tourismus und einem Satellitenstadtgebiet als Gegengewicht zum Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Derzeit organisiert die Provinz die Vorbereitung eines Projekts zur Anpassung der Gesamtplanung des neuen Stadtgebiets Nhon Trach. Voraussichtlich wird es dem Bauministerium zur Begutachtung vorgelegt und im ersten Quartal 2025 dem Premierminister übergeben.

Zur Vorbereitung der Flughafenstadt hat das Volkskomitee der Provinz Dong Nai das Bauministerium beauftragt, einen internationalen Wettbewerb zu organisieren, um städtebauliche Ideen für Long Thanh und die umliegenden Gebiete zu finden.

Von dort aus wird Dong Nai eine Einheit auswählen, die die Erstellung des städtischen Masterplans und Zonenplans für Long Thanh organisiert. Voraussichtliche Baugenehmigung im September 2025.

Güter, die Autobahnen, Flughäfen und Seehäfen betreten und verlassen

Laut dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai muss die Stadtplanung von Long Thanh die Entwicklung städtischer Räume und funktionaler Bereiche sicherstellen, die an Verkehrswege angeschlossen sind.

Dies sind die Ringstraße 3, die Ringstraße 4, die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh und der Flughafen Long Thanh.

Bild des Schnellstraßenabschnitts Ben Luc – Long Thanh durch das Gebiet Dong Nai. Diese Autobahn wird in naher Zukunft mit vielen Autobahnen, Flughäfen und Seehäfen verbunden sein - Foto: A LOC

Darüber hinaus plant Dong Nai, im Südwesten des Flughafens etwa 9.000 Hektar für die Entwicklung eines konzentrierten Stadtgebiets zu reservieren.

Im Süden sollen Industrie- und Logistikcluster mit einer Fläche von über 4.600 Hektar entstehen, um sie mit dem Industrie- und Logistikdienstleistungssystem der Seehäfen Cai Mep-Thi Vai und Phuoc An zu verknüpfen.

Gleichzeitig soll am westlichen Eingang des Flughafens ein internationaler Ausstellungs-, Handels- und Unterhaltungsservicekomplex mit einer Fläche von etwa 2.300 Hektar entstehen, der die Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und Bien Hoa – Vung Tau verbindet.

Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Dong Nai soll Phase 1 des Flughafens Long Thanh im Jahr 2026 in Betrieb genommen werden.

Daher hat die Provinz proaktiv vier Unterzonen mit Handels- und Dienstleistungsfunktionen ausgewählt, um eine Reihe von Projekten durchzuführen und so den Anforderungen gerecht zu werden, wenn der Flughafen in Betrieb genommen wird. Einschließlich der Verbindung des Tourismus mit dem Biosphärenreservat Can Gio ...

Verkehrsprojekte zum Flughafen dringend umsetzen

Das Regierungsbüro hat gerade die Schlussfolgerung von Premierminister Pham Minh Chinh bei einem Treffen zum Fortschritt des Flughafenprojekts Long Thanh, zur Verbindung von Infrastruktur und Planung sowie zur Stadtentwicklung des Flughafens Long Thanh und der umliegenden Gebiete bekannt gegeben.

Der Premierminister betonte insbesondere die Notwendigkeit, bestehende Probleme zu bewältigen und Lösungen für das Projekt zur Erweiterung des Autobahnabschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay zu finden, und wies an, die Verantwortlichkeiten von Organisationen und Einzelpersonen zu überprüfen und zu regeln, die bei der Umsetzung Verzögerungen aufweisen.

In Bezug auf die Verkehrsroute, die den Flughafen Tan Son Nhat mit dem Flughafen Long Thanh verbindet, beauftragte der Premierminister den Verkehrsminister, dringend den Plan für die Verkehrsanbindung per Eisenbahn oder U-Bahn in der kürzesten, schnellsten und effektivsten Richtung zu prüfen und dem Premierminister im ersten Quartal 2025 Bericht zu erstatten.

Bezüglich der Projekte der Ringautobahn von Ho-Chi-Minh-Stadt und der An-Phu-Kreuzung: Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, Provinz Dong Nai, und die Vietnam Expressway Corporation (VEC) sind dafür verantwortlich, die Strecken schnell und zügig umzusetzen und fertigzustellen und den Fortschritt und die Qualität für eine synchrone Nutzung mit dem Flughafen Long Thanh unmittelbar nach der Inbetriebnahme sicherzustellen.

Quelle: https://tuoitre.vn/dong-nai-quy-hoach-phat-trien-do-thi-san-bay-theo-mo-hinh-dubai-frankfurt-changi-202412060913264.htm