Gleichzeitig beginnen die Bauarbeiten für das Sanierungs- und Ausbauprojekt des National Highway 279.

Mit dem Ziel, das Projekt im Jahr 2025, direkt nach dem chinesischen Neujahr im Jahr der Schlange, abzuschließen, organisierten der Investor und die Auftragnehmer des Sanierungs- und Ausbauprojekts der Nationalstraße 279 aktiv simultane Bauarbeiten, um die vorherigen Verzögerungen aufzuholen.

Der Auftragnehmer führt im Rahmen des Sanierungs- und Ausbauprojekts der Nationalstraße 279 den Bau von Kastendurchlässen und Straßenböschungen durch.

Nach jahrelanger Nutzung ist der Abschnitt der Nationalstraße 279 zwischen Ha Long und Cam Pha stark abgenutzt. Diese Straße ist an die Schnellstraße Ha Long – Van Don angebunden, und das Verkehrsaufkommen nimmt stetig zu. Viele Abschnitte weisen extrem steile Hänge auf, die ein potenzielles Sicherheitsrisiko darstellen. Um die Verkehrsinfrastruktur weiter zu verbessern, bestehende Mängel zu beheben und die interregionale Anbindung, insbesondere die Verbindung der beiden zentralen Städte der Provinz Quang Ninh , an die Provinzautobahn zu stärken, beschloss die Provinz Ende 2022, in die Sanierung und den Ausbau der Nationalstraße 279 zu investieren.

Das 8,1 km lange Projekt beginnt an der Kreuzung mit der Nationalstraße 18 im Stadtbezirk Quang Hanh (Stadt Cam Pha) und endet am Autobahnkreuz Ha Long – Van Don (Anschlussstelle Dong La) in der Gemeinde Vu Oai (Stadt Ha Long). Die Straße ist für flaches Gelände nach Klasse III ausgelegt, verfügt über sechs Fahrspuren und eine umfassend integrierte Infrastruktur mit Entwässerungskanälen, Beleuchtungsanlagen und Verkehrssicherheitssystemen. Die Dien-Vong-Brücke wird entlang der Strecke erweitert, und es werden zwei Anschlussstellen errichtet: eine mehrstufige Anschlussstelle mit der Nationalstraße 18 am Streckenanfang und die Anschlussstelle Dong La am Streckenende. Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt über 1,8 Billionen VND.

Während der Umsetzung des Projekts traten jedoch aufgrund von Platzmangel Schwierigkeiten auf. Diese waren auf neu eingeführte Bestimmungen des Landgesetzes von 2024 zurückzuführen, die die Kommunen verpflichteten, vor der Umsetzung die Richtlinien und Verordnungen der Provinzen zu Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung abzuwarten. Weitere Probleme bestanden bei der Berechnung des Baumbestandsvolumens, bei der Festlegung von Grundstückspreisen sowie bei der Festlegung von Nutzungsgrenzen für einige Grundstücke, was zu Verzögerungen bei der Rodung führte. Anfang 2025 konzentrierten sich die zuständigen Kommunen darauf, die Schwierigkeiten zu beheben und die Rodung zu beschleunigen.

Unmittelbar nach den Feierlichkeiten zum chinesischen Neujahr stimmte sich der Investor eng mit den lokalen Behörden ab, um das Land zu übernehmen und zu übergeben. Dabei wurden die Bauunternehmer angewiesen, das günstige Wetter in den ersten Tagen des Jahres zu nutzen, Arbeitskräfte und Ausrüstung zu mobilisieren, sich auf Überstunden zu konzentrieren und den Baufortschritt an den Stellen, an denen Land gesichert wurde, zu beschleunigen.

Die Aushub- und Dammbauarbeiten im Rahmen des Sanierungs- und Ausbauprojekts der Nationalstraße 279 sind im Gange.

Herr Nguyen Duc Trong (Vertreter des Bauunternehmens Thanh Son) erklärte: „Das Projekt verläuft durch anspruchsvolles, hügeliges Gelände und erfordert daher umfangreiche Erd- und Felsaushub- sowie Dammarbeiten. Um die günstigen Wetterbedingungen zu nutzen, mobilisierte unser Team direkt nach Tet alle Mitarbeiter, um die Bauarbeiten umgehend wieder aufzunehmen. Der schwierigste Punkt des gesamten Projekts liegt an der Stelle des Bauabschnitts, an dem die Fahrbahn fast 30 Meter unter dem Straßenniveau verläuft. Hierfür sind Aushub- und Dammarbeiten von über 800.000 m³ erforderlich. Unser Team konzentriert sich intensiv auf diesen Abschnitt und ist fest entschlossen, ihn vor Beginn der diesjährigen Regenzeit abzuschließen. Der Bau des Erdwalles während anhaltender Regenfälle wäre äußerst nachteilig und würde den Gesamtfortschritt des Projekts erheblich beeinträchtigen.“

Auch bei anderen Bauabschnitten laufen die Bauarbeiten parallel. Die Dien-Vong-Brücke hat bisher den gesamten Unterbau mit 18 Bohrpfählen sowie das Pfeilersystem, die Querträger und die Widerlager fertiggestellt. Für den Überbau wurden 20 I33-Trägersegmente gegossen und montiert, womit die Fahrbahnplatte fertiggestellt ist. An den Kreuzungen konzentrieren sich die Bauunternehmen auf den Bau der Überführungspfeiler und der angrenzenden Fahrbahnen. Bei den übrigen Straßenabschnitten liegt der Fokus derzeit auf dem Aushub, der Verbreiterung und der Neuausrichtung der Trasse gemäß der Planung.

Um den Baufortschritt zu beschleunigen und die Qualität jedes einzelnen Bauteils zu überwachen, wurden auf der Baustelle Prüfstationen eingerichtet, an denen die technischen Komponenten in regelmäßigen Abständen geprüft werden. Darüber hinaus wurden Verträge mit Materiallieferanten abgeschlossen, und die Materialien werden umgehend beschafft und zur Baustelle transportiert, um Wartezeiten und damit verbundene Ausfallzeiten zu minimieren.

Dem geplanten Zeitplan zufolge soll das Projekt 2025 abgeschlossen sein und die Anbindung der beiden zentralen Städte der Provinz, Ha Long und Cam Pha, an die Provinzautobahn verbessern. Um diesen Fortschritt zu gewährleisten, müssen die zuständigen Kommunen ihre Prüfverfahren weiter intensivieren und eng mit den Beteiligten zusammenarbeiten, um die Landfreigabe und die Übergabe an Investoren und Bauunternehmen zu beschleunigen. So können sich diese auf die Projektdurchführung konzentrieren.

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