Rolls-Royce-Triebwerke haben die statischen Tests im Werk bei maximaler Leistung erfolgreich abgeschlossen, wobei sie ausschließlich mit nachhaltigem Flugkraftstoff betrieben wurden.
Der UltraFan-Motor im Rolls-Royce-Werk. Foto: Rolls-Royce
Rolls-Royce gab bekannt, dass sein gewaltiges experimentelles Strahltriebwerk UltraFan mit voller Leistung ausschließlich mit nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) betrieben wurde. Tests haben jedoch gezeigt, dass alle aktuellen zivilen Triebwerke des Unternehmens mit SAF kompatibel sind, berichtete New Atlas am 15. November. Angesichts des zunehmenden Drucks auf die Luftfahrtindustrie, effiziente und umweltfreundliche Technologien zu entwickeln, ist die Tatsache, dass ein großer Hersteller wie Rolls-Royce SAF für seine gesamte Produktpalette, einschließlich des UltraFan, einsetzt, von enormer Bedeutung.
Als größtes und leistungsstärkstes Strahltriebwerk der Welt verfügt der UltraFan über einen 356 cm breiten Rotor und eine Leistung von 64 MW. In statischen Tests liefert er einen maximalen Schub von über 378.000 Newton, der bis in die 2030er-Jahre für Schmal- und Großraumflugzeuge auf 489.304 Newton steigen könnte. Das markanteste Merkmal des UltraFan ist seine Getriebefan-Technologie mit variabler Blattverstellung, die es Turbine und Fan ermöglicht, mit optimaler Drehzahl zu laufen. Die Rotorblätter aus Kohlenstofffaserverbundwerkstoff können ihren Anstellwinkel verändern, um jede Flugphase zu optimieren. Durch den Einsatz von Verbundwerkstoffen ist dieses Triebwerk leichter als sein Pendant aus Titanlegierung und 10 % effizienter als das Vorgängertriebwerk Trent XWB.
Laut Rolls-Royce lassen sich einige der für den UltraFan entwickelten Technologien in andere bestehende Triebwerke des Unternehmens integrieren. Gemeinsam ist ihnen jedoch, dass sie für den vollständigen Betrieb im Rahmen der nachhaltigen Luftstreitkräfte (Sustainable Air Force, SAF) zugelassen sind. Das neueste zugelassene Triebwerk ist das Strahltriebwerk BR710, das im kanadischen Werk von Rolls-Royce getestet wurde. Weitere zugelassene Triebwerke sind unter anderem Trent 700, Trent 800, Trent 900, Trent 1000, Trent XWB-84, Trent XWB-97, Trent 7000, BR725, Pearl 700, Pearl 15 und Pearl 10X.
Eine Boeing 787 Dreamliner von Virgin Atlantic, ausgestattet mit Trent-1000-Triebwerken, soll den weltweit ersten Transatlantikflug mit SAF-Treibstoff absolvieren. Derzeit erlauben internationale Standards maximal 50 % SAF-Treibstoff in Kombination mit 50 % konventionellem Kerosin. Rolls-Royce hofft, dass Testflüge und statische Versuche zur Änderung dieser Vorschriften beitragen können.
An Khang (laut New Atlas )
Quellenlink
Kommentar (0)