Größtes Düsentriebwerk der Welt läuft mit voller Leistung

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Rolls-Royce-Triebwerk schließt statische Tests im Werk bei voller Leistung ab, wobei es vollständig mit nachhaltigem Flugkraftstoff läuft.

UltraFan-Triebwerk im Rolls-Royce-Werk. Foto: Rolls-Royce — UltraFan-Triebwerk im Rolls-Royce-Werk. Foto: *Rolls-Royce*

Rolls-Royce gab bekannt, dass sein riesiges experimentelles Düsentriebwerk UltraFan mit nachhaltiger Flugbenzin (SAF) bei voller Leistung läuft. Tests hätten jedoch ergeben, dass alle aktuellen zivilen Triebwerke des Unternehmens mit SAF kompatibel seien, berichtete New Atlas am 15. November. Angesichts des zunehmenden Drucks auf die Luft- und Raumfahrtindustrie, Technologien zu entwickeln, die sowohl effizient als auch umweltfreundlich sind, ist es für einen großen Player wie Rolls-Royce sehr sinnvoll, SAF in seiner gesamten Produktpalette einzusetzen, einschließlich des UltraFan.

Der UltraFan ist das größte und leistungsstärkste Strahltriebwerk der Welt und verfügt über 356 cm breite Fan-Blätter und eine Leistung von 64 MW. Bei statischen Tests lieferte es einen maximalen Schub von über 378.000 Newton, der in den 2030er Jahren für Schmalrumpf- oder Großraumflugzeuge auf 489.304 Newton steigen könnte. Das einzigartigste Merkmal des UltraFan ist seine Getriebefan-Technologie mit einem Fansystem mit variabler Steigung, das es der Turbine und dem Fan des Triebwerks ermöglicht, mit optimaler Geschwindigkeit zu laufen. Der Propeller aus Carbon-Verbundwerkstoff kann seinen Neigungswinkel ändern, um jede Flugphase zu optimieren. Durch die Verwendung von Verbundwerkstoffen ist dieser Motor leichter als die Version aus Titanlegierung und 10 % effizienter als der vorherige Trent XWB-Motor.

Laut Rolls-Royce können einige der für den UltraFan entwickelten Technologien in die anderen bestehenden Triebwerke des Unternehmens integriert werden, alle verfügen jedoch über eine Lizenz zum vollständigen Betrieb mit SAF. Das letzte zugelassene Triebwerk ist das Turbofan-Triebwerk BR710, das im kanadischen Werk von Rolls-Royce getestet wurde. Weitere Motoren auf der Liste sind Trent 700, Trent 800, Trent 900, Trent 1000, Trent XWB-84, Trent XWB-97, Trent 7000, BR725, Pearl 700, Pearl 15 und Pearl 10X.

Ein Boeing 787 Dreamliner von Virgin Atlantic mit einem Trent 1000-Triebwerk soll den weltweit ersten Transatlantikflug mit SAF-Kraftstoff durchführen. Derzeit erlauben internationale Standards nur eine Mischung von maximal 50 % SAF mit 50 % konventionellem Düsentreibstoff. Rolls-Royce hofft, dass Testflüge und statische Experimente dazu beitragen können, die Vorschriften zu ändern.

An Khang (Laut New Atlas )

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