Begrüßung des Jahrzehnts der Eisenbahnen mit einer Gesamtinvestition von 150 Milliarden USD

Begrüßung des „Jahrzehnts“ der Eisenbahnen mit einer Gesamtinvestition von 150 Milliarden USD

Wie geplant hat das Verkehrsministeriumder Regierung einen Dokumententwurf zur Prüfung und Genehmigung der Investitionspolitik für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt vorgelegt, nachdem es die Stellungnahmen des staatlichen Bewertungsrats erhalten und erläutert hatte.

Der oben genannte Fortschrittsmeilenstein muss erreicht werden, damit das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt der Nationalversammlung zur Prüfung und Genehmigung der Investitionspolitik in der 8. Sitzung der 15. Nationalversammlung vorgelegt werden kann, die am Morgen des Montags, 21. Oktober 2024, beginnt.

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In den letzten Tagen haben Projektberatungseinheiten, Bewertungsberater, interdisziplinäre Bewertungsexpertenteams, Mitglieder des staatlichen Bewertungsrats, des Verkehrsministeriums , des Ministeriums für Planung und Investitionen sowie verwandter Ministerien, Zweigstellen und Kommunen mit Hochdruck und großem Verantwortungsbewusstsein daran gearbeitet, den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt termingerecht und mit hoher Qualität fertigzustellen.

Angesichts der Tatsache, dass es sich hinsichtlich Ausmaß und technologischer Komplexität um das größte Infrastrukturprojekt aller Zeiten handelt und dass es tiefgreifende Auswirkungen auf das sozioökonomische Leben auf lange Sicht haben wird, werden die Inhalte des Berichts zur vorläufigen Machbarkeitsstudie des Projekts bei den Delegierten der Nationalversammlung sicherlich besondere Aufmerksamkeit finden.

Dieses Interesse rührt daher, dass die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn eine besondere strategische Bedeutung in Bezug auf Wirtschaft, Politik, Gesellschaft, Landesverteidigung, Sicherheit und internationale Integration hat. Dies wird auch eines der ikonischen Infrastrukturprojekte der neuen Ära sein – der Ära des nationalen Wachstums.

Die weltweite Erfahrung zeigt, dass Länder bei der Entscheidung über Investitionen in Hochgeschwindigkeitszüge die Gesamteffizienz berücksichtigen, die das Projekt für die gesamte Wirtschaft bringt. Die Praxis hat gezeigt, dass sich nach der Inbetriebnahme der Strecke Peking – Shanghai (China) im Jahr 2012 der Bruttoinlandsprodukt (BIP) der Orte entlang der Strecke innerhalb von 10 Jahren verdoppelt hat. Dies ist außerdem ein umweltfreundliches Transportmittel und trägt zur Verpflichtung Vietnams bei, die Nettoemissionen bis 2050 auf „Null“ zu reduzieren.

Neben der Konkretisierung der Hauptpolitik der Partei in Bezug auf Infrastrukturdurchbrüche und Eisenbahnentwicklung wird die Investition in eine Hochgeschwindigkeitsbahn auf der Nord-Süd-Achse einen „Schub“ für die wirtschaftliche Entwicklung bedeuten. Dies spiegelt sich in Aspekten wie der Stärkung des Potenzials und der Position des Landes wider; Transportbedarf decken, Transporte umstrukturieren, die Vorteile jedes Verkehrsmittels maximieren; Erschließung neuer wirtschaftlicher Entwicklungsräume und neuer Ressourcen durch die effektive Nutzung von Landfonds …

Wenn dieses Projekt gemäß den gesetzten Zielen umgesetzt wird, wird es eine große treibende Kraft für die Entwicklung der Bau- und Baustoffindustrie darstellen. Tourismus, Dienstleistung und Stadtentwicklung; Verringerung der Umweltverschmutzung; Verkehrsunfälle reduzieren; Steigerung der wirtschaftlichen Wettbewerbsfähigkeit; Schaffung von Millionen von Arbeitsplätzen ... Während der Bauphase trägt es schätzungsweise zu einer Steigerung des durchschnittlichen BIP des Landes um etwa 0,97 Prozentpunkte pro Jahr bei.

Wenn wir die Modernisierung der Thong Nhat-Eisenbahn, der Eisenbahnstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt–Can Tho, dreier Eisenbahnlinien mit Verbindung nach China und den Bau einer 580 km langen Stadtbahnstrecke zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt mit einbeziehen, wird der Zeitraum 2025–2035 mit einer Gesamtinvestition von fast 150 Milliarden US-Dollar das „Jahrzehnt“ der Eisenbahnen sein, nach dem Boom beim Ausbau der Schnellstraßen, der im Jahr 2020 begann und bis heute anhält.

Vietnam verfügt über keinerlei Erfahrung mit dem enormen Umfang der Arbeit. Es handelt sich also um große und schwierige Aufgaben, deren Umsetzung ein hohes Maß an Konsens im politischen System und einen gesellschaftlichen Konsens erfordert. Insbesondere ist es notwendig, die Denk- und Handlungsweise zu erneuern, und zwar unter dem Gesichtspunkt „entschlossen zu handeln, mit Fokus und Schwerpunkten; Menschen, Fortschritt, Zeit, Ergebnisse und Produkte klar zuzuordnen; alle Ressourcen zu mobilisieren, wobei die menschlichen Ressourcen entscheidend sind; das gesamte politische System zur Teilnahme zu mobilisieren; aus Erfahrungen zu lernen und schrittweise zu expandieren; nicht voreilig zu sein, nicht perfektionistisch zu sein; im Geiste, nur über Maßnahmen zu diskutieren, nicht zurückzuweichen; die Vorbereitungsarbeiten müssen streng und gründlich sein, die Umsetzung jedoch schnell und wirksam.“

Da die Zeit knapp wird, müssen die Behörden unverzüglich mit der Schaffung der Grundlagen beginnen, um sowohl die Machbarkeit der Umsetzungsfortschritte zu gewährleisten als auch die Effizienz der Investitionen sicherzustellen. Zu diesen Plattformen gehört das Projekt zur Entwicklung der vietnamesischen Bauindustrie, einschließlich des Eisenbahnsektors, mit dem Schwerpunkt, bald eine Reihe leistungsfähiger Unternehmen zu gründen, die sich an Investitionen in die Entwicklung von Baumaterialien, Bautechnologie und Baumechanik beteiligen; Projekt zur Entwicklung hochqualifizierter Humanressourcen für Bau und Informationstechnologie im Bereich der Eisenbahninfrastruktur…

Dies ist auch die Voraussetzung dafür, dass Vietnam seinen Geist der Unabhängigkeit und Autonomie voll ausschöpfen kann. Erhalten Sie die technologische Quintessenz der Welt. Dies ist auch eine Gelegenheit für inländische Unternehmen, sich an großen, technisch komplexen Infrastrukturprojekten zu beteiligen, für die das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt ein typisches Beispiel ist.

Quelle: https://baodautu.vn/don-thap-ky-cua-duong-sat-voi-tong-von-dau-tu-150-ty-usd-d227708.html