TPO – ACV und ein Konsortium von Bauunternehmern bauen dringend die Landebahn des Flughafens Long Thanh und schließen das Projekt drei Monate früher als geplant ab.
Mehr als sechs Monate nach Beginn der Bauarbeiten für Paket 4.6 – Bau und Installation der Ausrüstung für Start- und Landebahn, Rollbahn und Vorfeld des internationalen Flughafens Long Thanh – hat die Start- und Landebahn nun Gestalt angenommen.
Die Vietnam Airports Corporation (ACV) und das Konsortium der Auftragnehmer beschleunigen den Fortschritt und sind entschlossen, das Projekt vor dem 30. April 2025 abzuschließen, also drei Monate früher als geplant.
Die Landebahn des Flughafens Long Thanh ist 4.000 m lang und 70 m breit und bietet Platz für die modernsten Flugzeuge der heutigen Zeit. |
ACV hat den Joint-Venture-Auftragnehmer angewiesen, mehr als 350 Maschinen und Geräte sowie fast 1.500 Ingenieure und Arbeiter zu mobilisieren, um das Wetter optimal zu nutzen und die Bauarbeiten energisch durchzuführen.
Bislang verläuft der Bau der Start- und Landebahn planmäßig, im Wesentlichen sind die Erd- und Sandfundamentelemente fertiggestellt. Die Schotterschicht ist zu über 70 % fertig.
Bilder von Beamten, Ingenieuren und Arbeitern beim Bau der Landebahn des Flughafens Long Thanh.
Arbeiter montieren Schalungen, um das Betonieren der Landebahn vorzubereiten. |
Heißes Wetter ist günstig für Betonbauarbeiten, die Temperatur auf der Baustelle steigt in Spitzenzeiten über 40 °C |
Die erste Betonschicht der Landebahn wird gegossen. |
Bei heißem Wetter muss die Betonoberfläche mit Wassersäcken abgedeckt werden, um sie feucht zu halten |
Gemäß dem Start- und Landebahnentwurf wird neben der Verdichtung des Straßenbetts (dies ist die erste Betonschicht mit einer Dicke von 38 cm) eine zweite Betonschicht mit einer Dicke von 40 cm auf die Start- und Landebahn gegossen.
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Arbeiter arbeiten unter der sengenden Hitze auf der Baustelle. |
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