Was müssen chinesische Unternehmen tun, um erfolgreich in Südostasien zu investieren?

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Chinesische Unternehmen strömen nach Südostasien, einem der attraktivsten Ziele für die Expansion ins Ausland. Chinesische Finanzexperten raten den Chinesen allerdings davon ab, den Markt des Verbands Südostasiatischer Nationen (ASEAN) mit einheitlichen Produkten und Dienstleistungen zu überschwemmen, da dies zu einem harten Wettbewerb führen könne.

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Der Elektrofahrzeughersteller BYD hat im Juli 2024 eine Produktionsanlage in Rayong, Thailand, eröffnet. (Foto: Reuters)

Auf der jüngsten Jahrestagung des Financial Street Forums erklärte Lin Jingzhen, CEO und Executive Vice President der Bank of China, dass die Aktivitäten international wettbewerbsfähiger chinesischer Unternehmen in den Bereichen grüne Energie und Infrastrukturbau in Südostasien großen Druck auf die lokalen Unternehmen ausgeübt hätten.

„Diesem Thema müssen wir besondere Aufmerksamkeit schenken, da es auch die Entwicklung chinesisch finanzierter Unternehmen in der Region behindern wird “, sagte Lin.

Angesichts eines zunehmend gesättigten Binnenmarkts und steigender Handelsbarrieren westlicher Länder gegenüber Produkten „Made in China“ ist die Ausgliederung von Betrieben und der Bau von Fabriken ins Ausland für viele chinesische Unternehmen zur einzigen Wachstumsmöglichkeit geworden.

Dank Vorteilen wie niedrigen Zöllen, niedrigen Arbeitskosten, geografischer Nähe und ähnlichen Kulturen entwickelt sich Südostasien zur ersten Wahl für chinesische Unternehmen, die ins Ausland expandieren wollen, und zu einem wichtigen Ziel für Industrieverlagerungsaktivitäten aus China.

Ebenfalls bei dem Treffen sagte der Vorsitzende von China Galaxy Securities, Wang Sheng, dass die Lieferkette zwischen China und ASEAN das Ergebnis gegenseitiger Unterstützung sei und dass Chinas Investitionen in der Region jene in Europa und den Vereinigten Staaten übertroffen hätten.

Von Januar bis Juli 2024 seien Chinas Direktinvestitionen in den ASEAN-Mitgliedsländern im Vergleich zum Vorjahr um 15 % gestiegen, sagte Wang.

Herr Lin Jingzhen schlug vor, dass Behörden wie die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission - Chinas wichtigste Wirtschaftsplanungsbehörde - und das Handelsministerium bei der Gesamtplanung der Investitionen chinesischer Unternehmen in Südostasien mit Industrieverbänden zusammenarbeiten sollten, um die Entstehung von Monopolen, homogenem Wettbewerb und übermäßiger Ressourcenverschwendung zu vermeiden.

China war in den vergangenen 15 Jahren der größte Handelspartner der ASEAN, und seit 2020 ist die ASEAN der größte Handelspartner Chinas.

Nach einem Treffen in der laotischen Hauptstadt Vientiane am Rande des ASEAN-Regionalforums im Oktober 2024 gaben beide Seiten bekannt, dass die Verhandlungen über Version 3.0 der Freihandelszone (FTA) zwischen China und ASEAN „grundlegende Ergebnisse“ erzielt hätten und sie daran arbeiteten, im nächsten Jahr ein überarbeitetes Abkommen zu unterzeichnen.

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