HERR TRAN BA DUONG – VORSITZENDER DES THACO-VORSTANDS:
Durch die Gründung eines Logistikzentrums soll eine nachhaltige Entwicklung sichergestellt werden.
Im Zeitraum 2003–2020 haben wir Produktionsinvestitionen in Chu Lai getätigt, angefangen mit der Automobilmontage und dem Ausbau der Ersatzteilproduktion, um die Lokalisierungsrate zu erhöhen, die Logistik auszubauen und gleichzeitig entschlossen in die internationale Wirtschaft zu integrieren.
In dieser Zeit haben wir viele Meilensteine erreicht und die Rolle und Position eines dynamischen Unternehmens in Quang Nam im Besonderen und in zahlreichen Branchen wie der Automobilindustrie, dem Maschinenbau und unterstützenden Industrien gefestigt.
In der Automobilindustrie ist THACO mit einem Marktanteil von etwa 35 – 38 % weiterhin Marktführer und setzt seine Strategie der Kombination ausländischer Marken zur Erhöhung der Lokalisierungsrate fort.
Mit industrieller mechanischer Unterstützung verfügen wir über einen mechanischen Komplex und 22 Fabriken sowie eine Menge Aufträge. Außerdem planen wir den Bau von sieben neuen Fabriken zur Bedienung der Exportproduktion.
Das Problem besteht darin, sicherzustellen, dass die Entwicklungsinvestitionen von THACO in Quang Nam weiterhin nachhaltig sind. Das wichtigste Problem sind dabei die Logistikkosten.
Parallel zum Erhalt des Investitionszertifikats auf dieser Planungsankündigungskonferenz hat THACO im Rahmen der 5-Jahres-Entwicklungsstrategie (2022–2027) der Einheit schrittweise in den Hafen investiert.
Sobald die Logistik verbessert ist, werden wir die Provinzplanung für das Baggerprojekt Cua Lo prüfen und uns so an der Ausschreibung für die Vergabe des Projekts im PPP-Format beteiligen.
Ein weiterer Vorteil der Förderung einer containerorientierten Logistik ist die Möglichkeit für THACO, eine landwirtschaftliche Produktion im großen Stil in Laos, Kambodscha und im zentralen Hochland aufzubauen sowie Bereiche für medizinisches Material zu erschließen, um das Raffineriezentrum Chu Lai zu bedienen.
Bis Ende dieses Jahres werden wir über etwa 1.000 Tonnen/Tag Frischwaren für den Export verfügen, bis 2025 wird diese Menge auf etwa 2.000 Tonnen steigen. Das bedeutet, dass es im Durchschnitt 100 – 200 Exportcontainer pro Tag gibt.
THACO wird Investitionen in Zweigstraßen im Rahmen des BOT-Modells prüfen und sich dabei auf die Transportroute Südlaos – Nordkambodscha – Zentrales Hochland nach Chu Lai konzentrieren.
Die heute angekündigte Planung zur Errichtung eines Logistikzentrums in der Zentralregion von Quang Nam bis zum Jahr 2030 lässt sich durchaus realisieren, wenn in Cua Lo investiert wird und das Zentrum bald fertiggestellt wird. Dies würde zur Lösung des Logistikkostenproblems beitragen und viele Investoren in die Zentralregion im Allgemeinen und nach Quang Nam im Besonderen locken.
HERR DON LAM – MITGLIED DES VORSTANDS VON NAM HOI AN DEVELOPMENT COMPANY LIMITED – HOIANA RESORT:
Warten auf den Abschluss der Rechtsverfahren, um einen Durchbruch für die östliche Region zu schaffen
Im Zeitraum von 2006 bis 2008, als wir mit der Vermessung begannen, war das Land von Nam Hoi An noch Wildnisgebiet; die Reise von Hoi An in das aktuelle Projektgebiet dauerte mehrere Stunden.
Das 2016 begonnene Projekt Nam Hoi An Resort (Hoiana) gilt als eines der bahnbrechenden Projekte der Provinz Quang Nam. Bisher hat Hoiana Phase 1 des Projekts mit 1.200 Luxuszimmern, einem 18-Loch-Golfplatz an der Küste und einem Unterhaltungskomplex der Spitzenklasse abgeschlossen.
Obwohl die Tourismusbranche noch immer mit vielen Schwierigkeiten zu kämpfen hat, hat Hoiana in den letzten zwei Jahren dennoch insgesamt mehr als 1.000 Milliarden zum Staatshaushalt beigetragen. Gleichzeitig werden in Quang Nam – Da Nang Arbeitsplätze für fast 3.000 Arbeitnehmer geschaffen.
Um der östlichen Wirtschaftsregion von Quang Nam weiterhin Dynamik zu verleihen, schlagen wir vor, den Masterplan 1/5000 und den Zonenplan 1/2000 bald voranzutreiben, um weiterhin in den Bau und die Entwicklung der lokalen Sozialökonomie zu investieren.
Schlagen Sie vor, die Voraussetzungen zu schaffen, um Hoiana in ein multifunktionales Küstenferienort-Stadtgebiet mit vielfältiger Infrastruktur und Dienstleistungen wie Schulen, internationalen Krankenhäusern, Einkaufszentren und erstklassigen Konferenzzentren zu verwandeln.
Seitdem hat es sich zu einem Modellprojekt entwickelt, das die Einführung von „Goldenen Visa“ für Langzeittouristen der Oberschicht erprobt, etwa für digitale Nomaden, High-Tech-Experten, ältere Touristen im Ruhestand oder „junge Rentner“ mit hohem Einkommen. Diese Touristengruppe wird dem Staatshaushalt Einnahmen bescheren und den Einheimischen großartige Beschäftigungsmöglichkeiten bieten.
Als ausländischer Investor hoffen wir auf Unterstützung und Hilfe seitens der lokalen und zentralen Behörden bei der schnellen Lösung von Fragen im Zusammenhang mit der Rechtmäßigkeit des Projekts, der Planung, dem Grundstück und der Räumung des Geländes.
Wir verpflichten uns, in den kommenden Phasen des Projekts weiterhin bis zu 1 Milliarde USD zu investieren, sobald die rechtlichen Verfahren abgeschlossen sind und maximale Bedingungen für eine Ausweitung der Geschäftsaktivitäten geschaffen sind. Wir sind bestrebt und jederzeit bereit, im Geiste des „harmonischen Nutzens und geteilten Risikos“ gemeinsam die Entwicklung von Quang Nam und der vietnamesischen Wirtschaft voranzutreiben.
HERR KONG KOON SEUNG – VORSITZENDER DER SGI GROUP KOREA, VORSITZENDER DER SGI VINA CO., LTD IN VIETNAM:
Unsere Investitionen beschränken sich nicht nur auf finanzielle Verpflichtungen.
Das überarbeitete Investitionszertifikat ermöglicht es SGI Vina, seine anfängliche Produktionskapazität von 2.000 Tonnen/Jahr auf 5.000 Tonnen/Jahr zu steigern und gleichzeitig weitere etwa 40 Millionen US-Dollar in unsere Fabrik im Industriepark North Chu Lai zu investieren.
Unser Engagement geht über das finanzielle Engagement hinaus. SGI Vina ist bestrebt, ein verantwortungsbewusstes Unternehmen zu sein, da wir dies nicht nur als eine geschäftliche Anstrengung betrachten, sondern auch als eine auf gegenseitigem Respekt und Verständnis basierende Zusammenarbeit mit der örtlichen Gemeinschaft.
Umweltmanagement ist die Grundlage für die Einzigartigkeit von SGI Vina. Wir werden Spitzentechnologien und nachhaltige Verfahren einsetzen, damit unsere Betriebsabläufe die Umweltstandards nicht nur erfüllen, sondern übertreffen.
Unser Ziel ist es, unseren ökologischen Fußabdruck zu minimieren und einen positiven Beitrag zur Umweltlandschaft von Quang Nam zu leisten, indem wir die grüne und nachhaltige Wirtschaftsentwicklungspolitik der Provinz einhalten. Der Umweltschutz muss Hand in Hand mit wirtschaftlichen Interessen gehen. Wir setzen uns dafür ein, die Umwelt nicht dem kommerziellen Profit zu opfern.
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