Erscheinen der U-Bahnlinie 1 nach mehr als 10 Jahren Wartezeit der Bewohner von Ho-Chi-Minh-Stadt

(Dan Tri) – Nach mehr als 10 Jahren des Wartens hat die U-Bahnlinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) allmählich die Ziellinie erreicht und verleiht dem Verkehr und den Stadtgebieten von Ho-Chi-Minh-Stadt ein völlig neues Aussehen.

Nach über 10 Jahren Bauzeit nähert sich die U-Bahnlinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) allmählich der Ziellinie. Nach vielen Jahren des Wartens enthüllt es seine Form und wird allmählich zu einem neuen Symbol in den Herzen der Menschen von Ho-Chi-Minh-Stadt. Das Projekt der U-Bahn-Linie 1 ist 19,7 km lang, davon 2,6 km unterirdisch und 17,1 km oberirdisch. Die Gesamtinvestition beträgt nach Anpassung 43.700 Milliarden VND. Das Projekt umfasst eine Route, die durch Distrikt 1, Binh Thanh, Thu Duc City (HCMC) und Di An ( Binh Duong ) führt.

Das gesamte Projekt umfasst 17 Züge mit 51 aus Japan importierten Waggons. Die Züge werden zum Depot Long Binh (Stadt Thu Duc) gebracht, wo die Wartung und der technische Betrieb der gesamten U-Bahnlinie 1 stattfinden.

Zuvor war am 8. Oktober 2020 der erste U-Bahn-Zug Nr. 1 nach mehrtägiger Fahrt von Japan nach Vietnam auf dem Seeweg im Hafen von Saigon (Bezirk 4, Ho-Chi-Minh-Stadt) angekommen.

Die Gesamtlänge der U-Bahnlinie Nr. 1 beträgt 19,7 km und verläuft vom Depot Long Binh (Stadt Thu Duc) bis ins Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt mit vielen kurvenreichen Abschnitten darüber, parallel zum Hanoi Highway.

Nach mehr als einem Jahrzehnt des Wartens steht die U-Bahnlinie 1 kurz vor der Ziellinie. Das Bild eines Hochgeschwindigkeitszuges, der auf einer kurvenreichen Strecke fährt, versetzt die Menschen in Ho-Chi-Minh-Stadt in große Aufregung. „Ich und alle anderen freuen uns auf die baldige Fertigstellung und Inbetriebnahme der U-Bahn-Linie 1. Eine moderne und intelligente Stadt wie Ho-Chi-Minh-Stadt braucht wirklich viele U-Bahn-Linien, um einen Durchbruch zu erzielen und den Menschen das Reisen zu erleichtern“, sagte Herr Ton Van Nha (Thu Duc City).

Am 29. August 2023 führte die U-Bahnlinie Nr. 1 ihre erste Testfahrt auf der gesamten Strecke durch, beginnend von der Station Ben Thanh (Bezirk 1) bis zur Station Suoi Tien (Stadt Thu Duc) und umgekehrt (mit einer Strecke von fast 40 km).

Der Abschnitt der Hochbahn führt durch die Kreuzung Cat Lai (Thu Duc City), eine der größten Kreuzungen in Ho-Chi-Minh-Stadt. Nach der Fertigstellung der Metrolinie 1 hat sich auch das Erscheinungsbild von Ho-Chi-Minh-Stadt stark verändert.

Die gesamte U-Bahnlinie Nr. 1 ist zudem mit 9 modernen Fußgängerbrücken ausgestattet, die den Fahrgästen einen bequemen und sicheren Zugang zu den Hochbahnhöfen ermöglichen.

Die U-Bahnlinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) ist jetzt zu über 98 % fertiggestellt. Die gesamte Strecke verfügt über 11 Hochbahnstationen, darunter: Van Thanh, Tan Cang, Thao Dien, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, Thu Duc, High-Tech-Park, Suoi Tien, New Eastern Bus Station und 3 U-Bahn-Stationen: Ba Son, City Theater und Ben Thanh.

Am Ende des Hochbahnabschnitts liegt das Viertel Ba Son. Von dort fährt die U-Bahn allmählich unter die Erde und erreicht das Stadtzentrum über drei U-Bahn-Stationen: Ba Son, Stadttheater und Ben Thanh.

Derzeit ist die unterirdische Struktur zu 100 % fertiggestellt und auch die Architektur der Stationen Ba Son, City Theater und Ben Thanh Hauptbahnhof nähert sich der „Ziellinie“.

Der Endpunkt der Metrolinie 1 ist die zentrale U-Bahn-Station Ben Thanh. Dies ist der modernste Bahnhof mit einzigartig gestalteter Architektur und befindet sich neben dem Ben-Thanh-Markt.

Der Bahnhof Ben Thanh ist mit einem riesigen Oberlicht ausgestattet, einem architektonischen Highlight mit symbolischer Bedeutung für den Bahnhof Ben Thanh im Besonderen und die U-Bahnlinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) im Allgemeinen. Das Oberlicht hat die Form einer Lotusblüte, ist 6 m hoch und hat einen Durchmesser von 21,6 m. Seine Hauptfunktion besteht darin, Akzente zu setzen, Licht zu spenden und Freiräume zu schaffen. Dieser architektonische Block verspricht auch, ein interessanter Unterhaltungs- und Check-in-Ort für Einwohner und Touristen zu werden, die in naher Zukunft nach Ho-Chi-Minh-Stadt kommen.

Die Innenausstattung, die Klimaanlage und das Fahrkartenkontrollsystem der U-Bahn-Station Ben Thanh sind im Wesentlichen fertiggestellt und warten auf die Übergabe an die Betriebseinheit.

Gleichzeitig wird auch die U-Bahnstation Stadttheater im großen Stil fertiggestellt, bestehend aus 4 Etagen, davon 3 Etagen für den Personenverkehr und einer Techniketage.

Insbesondere ist die Station Tan Cang (Bezirk Binh Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt) unter den 11 Hochbahnstationen der U-Bahnlinie 1 die größte Station mit 4 Zugspuren und ist der Verbindungspunkt der U-Bahnlinie 1 und der U-Bahnlinie 5 (die in Zukunft gebaut werden soll). Die Tan Cang Station ist mit einem Dachsystem mit einer Fläche von 6.200 m² ausgestattet, das aus einer kunststoffbeschichteten Glasfasermembran aus Japan besteht. Dies ist derzeit der Bahnhof mit dem größten überdachten Dach in Vietnam.

Die U-Bahn-Linie Nr. 1 Ben Thanh – Suoi Tien kann im Juli trotz dreimaliger Anträge auf Verlängerung der Fertigstellungsfrist nicht in Betrieb genommen werden. Von jetzt an bis Ende September (drittes Quartal) dieses Jahres muss die U-Bahnlinie Nr. 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) die unvollendeten Aufgaben des Projekts abschließen und in der Probebetriebsphase anhalten. Voraussichtlich im vierten Quartal wird die U-Bahnlinie 1 auf der gesamten Strecke den kommerziellen Betrieb aufnehmen. Damit ist es bereits das vierte Mal, dass sich der operative Meilenstein dieses Projekts verzögert. Der detaillierte Plan ist in der jüngsten Mitteilung des Verwaltungsrats der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt an das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt dargelegt und soll die Beseitigung der Schwierigkeiten des U-Bahn-Projekts Nr. 1 vorschlagen. Der Grund, warum dieses Projekt nicht wie geplant im Juli dieses Jahres in Betrieb genommen werden kann, liegt darin, dass die Sicherheitsbewertung des Bausystems noch nicht abgeschlossen ist. Brandschutz und Brandbekämpfung noch nicht anerkannt; Die Schulung der wichtigsten Lokführer, Betreiber, Manager und des Wartungspersonals ist noch nicht abgeschlossen. Der staatliche Inspektionsrat hat die verbleibenden Punkte noch nicht akzeptiert.

Hai Long - Nam Anh

Dantri.com.vn

Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/dien-mao-tuyen-metro-so-1-sau-hon-10-nam-cho-doi-cua-nguoi-dan-tphcm-20240430003552750.htm