Seit mehr als 1,5 Jahrhunderten ist die U-Bahn in vielen Ländern eines der wichtigsten Verkehrsmittel. Hier sind laut CNN die 12 besten U-Bahn-Systeme der Welt.
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| Modernes U-Bahn-System in London. (Quelle: AP) |
Londoner U-Bahn
Die London Underground ist das älteste und größte U-Bahn-System der Welt.
Im Januar 1863 fuhr die erste Dampfeisenbahn unter den Straßen zwischen Paddington und Farringdon und markierte die Geburt eines neuen, bequemen Personentransportsystems.
Die Londoner U-Bahn ist mehr als nur ein öffentliches Verkehrssystem, sie ist eine globale kulturelle Ikone. Heute umfasst das System 272 Stationen auf 11 Linien und ein Schienennetz von 400 km Länge. Damit können über 4 Millionen Briten problemlos fast jeden Teil der Stadt erreichen.
Trotz der Bezeichnung „U-Bahn“ verlaufen 55 % des Schienennetzes oberirdisch.
Dank seines U-Bahn-Systems ist Großbritannien seit über einem Jahrhundert führend in puncto Architektur und Verkehrssysteme und hat so zur Entwicklung Londons zu einer der größten Städte der Welt beigetragen.
Metro Peking
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| In Peking gibt es eines der längsten und meistbefahrenen U-Bahn-Systeme der Welt. (Quelle: Getty Images) |
Obwohl sie erst ein Jahrhundert später als die Londoner U-Bahn eröffnet wurde, wurde die U-Bahn von Peking (China) im Jahr 1971 zu einem der längsten und meistbefahrenen Systeme der Welt.
Laut CNN besteht das System aus 27 Linien (6/27 davon vollautomatisch mit fahrerlosen Zügen) mit einer Gesamtlänge von 836 km und 490 Stationen durch die chinesische Hauptstadt und die umliegenden Gebiete. Vor der Covid-19-Pandemie wurden mehr als 10 Millionen Fahrten pro Tag durchgeführt (3,84 Milliarden Fahrten im Jahr 2018).
Um der Verkehrsüberlastung entgegenzuwirken, plant Peking, sein U-Bahn-Netz bis 2025 um mehr als 1.000 Kilometer zu erweitern, um 18,5 Millionen Fahrten pro Tag bewältigen zu können.
Mit Fahrkartenpreisen ab nur 0,4 USD/Fahrt und kostenlosen Regelungen für bestimmte Gruppen wie Kinder unter 1,3 Metern Größe, Menschen über 65 Jahre, Menschen mit Behinderungen usw. genießt dieses U-Bahn-System das Vertrauen der Menschen und wird häufig genutzt.
Kopenhagener Metro
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| Das U-Bahn-System erleichtert den Menschen die Fortbewegung in der Kopenhagener Innenstadt. (Quelle: stateofgreen) |
Die Kopenhagener Metro wurde von internationalen Eisenbahnexperten wiederholt zum „Besten U-Bahn-System der Welt“ gewählt und ist berühmt für ihre rund um die Uhr automatisierten Züge, die 39 saubere und schöne Stationen verbinden und seit der Eröffnung der ersten Linie im Jahr 2002 mehr als eine Milliarde Passagiere befördert haben.
Das U-Bahn-System der Kopenhagener Metro ist in einem einfachen skandinavischen Stil gestaltet und bekannt für seine Sauberkeit und Pünktlichkeit. Obwohl die Züge im internationalen Vergleich kurz sind, verkehren sie während der Hauptverkehrszeiten mit einer beeindruckenden Frequenz: alle 2 Minuten fährt ein Zug. Außerhalb der Hauptverkehrszeiten fahren die Züge tagsüber alle 3 Minuten und nachts alle 15 Minuten.
Pariser Metro
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| Das Jugendstil-Eingangsvordach der Pariser Métro, entworfen von Hector Guimard. (Quelle: CNN) |
Wie die Londoner U-Bahn ist die Pariser Métro Teil der kulturellen Identität der französischen Hauptstadt und verbindet weltberühmte Sehenswürdigkeiten, Museen und Kunstgalerien. Mit 308 Stationen auf 16 Linien, die größtenteils innerhalb der Stadt liegen, ist die Pariser Métropolitain seit 1900 eines der berühmtesten Bauwerke der Welt.
Die Pariser Métro ist mit ihren markanten Jugendstil-Markisen von Hector Guimard einzigartig. U-Bahn-Stationen wie Arts-et-Metiers auf der Linie 11 mit seinem von Jules Verne inspirierten Steampunk-Stil, die charmante Cité auf der Linie 4 oder der brutalistische Tropengarten am Gare de Lyon auf der Linie 14 bilden einen faszinierenden Kontrast zu den üblichen weiß emaillierten Tunneln.
Paris investiert Milliarden von Dollar in neue und verbesserte automatisierte U-Bahn-Linien, um die Mobilität zu verbessern. Ziel der Stadt ist es, bis 2040 über Stationen zu verfügen, die jährlich 1,5 Milliarden Menschen bedienen.
U-Bahn von Tokio
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| Die U-Bahn von Tokio ist rund um die Uhr in Betrieb. (Quelle: Getty Images) |
Tokio ist eine große Metropole, die für ihr modernes und komplexes städtisches Verkehrssystem berühmt ist. Mit der U-Bahn kann man sich schnell und einfach in der Stadt fortbewegen.
Das Tokioter U-Bahn-System ist eines der am stärksten genutzten U-Bahn-Systeme der Welt. Es befördert täglich über 8 Millionen Passagiere und besteht aus 13 Linien, die unabhängig voneinander von der Tokioter Metro und der Toei Subway betrieben werden. Die Züge verkehren ununterbrochen vom frühen Morgen bis in die späte Nacht, mit einer Taktfrequenz von bis zu 24 Zügen pro Stunde. Viele Bahnhöfe sind über ihre Nennkapazität hinaus ausgelastet – manche sogar zu 200 % ihrer geplanten Kapazität.
U-Bahn von Seoul
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| Das U-Bahn-System von Seoul gilt hinsichtlich Effizienz, Technologie und Sicherheit als eines der besten der Welt. (Quelle: ceodestinations.com) |
Wenn Sie Angst davor haben, in der U-Bahn Ihr Telefon und Ihre WLAN-Verbindung zu verlieren, sollten Sie in die südkoreanische Hauptstadt Seoul fahren und dort einige unglaubliche Annehmlichkeiten erleben. Im Einklang mit der High-Tech-Ausrichtung dieser ultramodernen Stadt können die Nutzer der Seoul Metro auch während der Fahrt mit der U-Bahn weiterhin völlig kostenlos und ohne Unterbrechung telefonieren und im Internet surfen oder auf den in allen Waggons angebrachten Bildschirmen fernsehen.
Doch damit nicht genug: Die Züge sind alle mit einer Klimaanlage ausgestattet und verfügen sogar über Sitzheizung, um den Fahrgästen das Reisen im Winter angenehmer zu machen. Sauber, effizient, sicher, erschwinglich und die meisten Bereiche der Stadt bedienend, wird die Seoul Metro von vielen Experten als das beste U-Bahn-System der Welt angesehen.
Seit der Eröffnung der Linie 1 im Jahr 1974 ist die Seoul Metro heute eines der größten U-Bahn-Systeme der Welt und befördert täglich fast sieben Millionen Passagiere. Dieses U-Bahn-Netz verfügt über 22 Linien, 746 Stationen und deckt den gesamten Großraum Seoul, die Region Incheon sowie mehrere Städte in der Provinz Kyunggi ab.
New Yorker U-Bahn
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| Obwohl es „U-Bahn“ heißt, verläuft der Großteil des Systems von New York oberirdisch. (Quelle: capturetheatlas.com) |
Das New Yorker U-Bahn-System ist eines der ältesten der Welt und das am stärksten frequentierte in Nordamerika. Die 1.070 Kilometer lange Eisenbahnlinie mit 25 Linien und 472 Bahnhöfen, auch „Schlafloser Zug“ genannt, ist eng mit dem gesellschaftlichen, kulturellen und wirtschaftlichen Leben der Stadt verknüpft. Täglich befördert das System mehr als 3,5 Millionen Passagiere.
Obwohl es „U-Bahn“ heißt, verläuft ein Großteil des Systems von New York oberirdisch, oft auf stabilen Stahlbrücken über die Straßen, ein Bild, das man aus Filmen wie „French Connection“ und „Saturday Night Fever“ kennt.
Darüber hinaus sponsert und organisiert die Stadtverwaltung ständig Musik- und Kunstaktivitäten in diesem System. Kunstwettbewerbe und Festivals ziehen talentierte Künstler mitten ins Herz des New Yorker U-Bahn-Systems.
Metro STC in Mexiko-Stadt
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| Das STC-Metro-Netz von Mexiko-Stadt ist seit 1969 in Betrieb. (Quelle: Alamy) |
Mexiko-Stadt ist für seine enormen Verkehrsstaus und die Umweltverschmutzung berüchtigt. Glücklicherweise können sich Einwohner und Besucher jedoch auf ein schnelles, ausgedehntes und effizientes Verkehrssystem verlassen, das zu den günstigsten Fahrpreisen der Welt zählt.
Das 1969 eröffnete STC Metro System ist heute mit 12 Linien, 195 Stationen (115 unterirdisch) und über 225 km Gleisen das zweitgrößte U-Bahn-System Nordamerikas – nach New York City. Anstelle der Verwendung konventioneller Stahlräder auf Stahlschienen verwendet die U-Bahn des STC ein System ähnlich dem vieler Linien der Pariser Métro mit Gummireifen auf Stahlrädern, was eine ruhigere und leisere Fahrt über das instabile und erdbebengefährdete Gelände von Mexiko-Stadt ermöglicht. Diese Entscheidung erwies sich als kluge Entscheidung, nachdem das STC-Metro-System nach dem Erdbeben von 1985 in Betrieb blieb.
Insbesondere die Bahnlinien der Metro STC bieten die günstigsten Tickets der Welt. Mit nur 5 Pesos (ca. 0,25 USD) pro Fahrt ist dies die schnellste und günstigste Möglichkeit für Besucher, sich in dieser weitläufigen Metropole fortzubewegen.
Singapur MRT
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| Singapore MRT ist ein modernes Hochgeschwindigkeits-Öffentlichkeitsverkehrsnetz in Singapur. (Quelle: vietnam.vn) |
Obwohl erst 1987 in Betrieb genommen, ist der Singapore Mass Rapid Transit (Singapore MRT) das älteste und am stärksten genutzte U-Bahn-Netz in Südostasien.
Aufgrund der hohen Grundstückspreise zum Zeitpunkt des Baus wurde die Singapore MRT zum teuersten U-Bahn-System der Welt mit Baukosten von bis zu 111,5 Milliarden USD im Jahr 2021 mit einer Länge von 225 km, 6 Linien und einem vollautomatischen oberirdischen Netzwerk. Einige kürzlich gebaute Abschnitte verlaufen unterirdisch und sind als öffentliche Schutzräume gegen Luftangriffe konzipiert.
MRT ist für seine Sauberkeit und Effizienz bekannt. Um dies aufrechtzuerhalten, sind Rauchen, Trinken und Essen an Bahnhöfen und in Zügen verboten – auch das Essen von Durian, einer Lieblingsfrucht vieler Einheimischer.
Berliner U-Bahn
Mit über 3,7 Millionen Einwohnern verfügt Berlin über eines der dichtesten und am besten integrierten städtischen Verkehrssysteme der Welt. Das 120 Jahre alte Bauwerk hat turbulente Zeiten miterlebt, als Berlin im Mittelpunkt des Zweiten Weltkriegs und des Kalten Krieges stand.
Die ersten U-Bahn-Linien Berlins wurden 1902 eröffnet und hatten einen klassischen Stil, der denen in Paris und New York City ähnelte. Leuchtend gelbe Züge rumpeln durch die Vorstadtstraßen, überqueren altmodische Stahlüberführungen und stürzen dann in kleine Tunnel unter der Innenstadt ein.
Heute besteht das Berliner U-Bahnnetz aus neun U-Bahn-Linien mit 174 Stationen (davon 90 % unterirdisch) und befördert täglich mehr als 1,5 Millionen Fahrgäste.
Ergänzend zum U-Bahnnetz existiert ein S-Bahnnetz mit 16 Berliner Hauptlinien, das die wichtigsten Orte der Stadt mit dem Umland verbindet. S- und U-Bahnen sind in den Zentren mit örtlichen Bussen und Straßenbahnen verbunden und bilden so ein hervorragendes Verkehrsnetz in jede Ecke Berlins.
Moskauer Metro
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| Viele Stationen der Moskauer Metro aus der Sowjetzeit wurden als Paläste für das Volk konzipiert. (Quelle: AP) |
Das prächtige Moskauer Metrosystem ist eine der größten technischen Meisterleistungen der Sowjetunion. Dieses Transportmittel ist vor allem für seine äußerst pompösen U-Bahn-Stationen bekannt, die zu Ehren der Arbeiterklasse, der Bauern und der Soldaten üppig dekoriert sind. Darüber hinaus soll das Netz die Bevölkerung vor Atomangriffen schützen und den Verkehrsbetrieb aufrechterhalten.
Heute sind diese U-Bahn-Stationen mit ihrer von den zaristischen Palästen inspirierten Architektur und Einrichtung zu Touristenattraktionen geworden.
Das Moskauer U-Bahn-Netz ist mittlerweile gut ausgebaut und umfasst 14 Linien, die vom Stadtzentrum ausgehen. Die Moskauer Metro hat sich zu einem der meistbefahrenen und ausgedehntesten U-Bahn-Systeme der Welt entwickelt. Sie verfügt über 432 km Gleise und 258 Stationen und befördert täglich mehr als 8 Millionen Menschen.
Schnellbahn von Shanghai
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| Shanghai plant weiterhin einen Ausbau auf 1.000 km und 25 Linien bis 2025. (Quelle: railway-technology.com) |
Wenn Peking das politische Zentrum Chinas ist, dann ist Shanghai das pulsierende Kreativ-, Handels- und Finanzzentrum des Milliardenlandes. Der öffentliche Nahverkehr hat bei der unglaublichen Entwicklung Shanghais in den letzten 30 Jahren eine entscheidende Rolle gespielt.
Das 1993 eröffnete Shanghai Metro Rail Transit System (SMRT) hat sich rasch zum längsten und am stärksten frequentierten U-Bahn-Netz der Welt entwickelt. Das System verfügt derzeit über 19 Linien, die 14 der 16 Stadtbezirke und einen Ballungsraum mit fast 40 Millionen Einwohnern bedienen.
SMRT konkurriert mit Peking um den Titel des längsten und am stärksten frequentierten U-Bahn-Netzes der Welt mit über 800 km Gleisen. Es verfügt über 408 Stationen und das System befördert derzeit über 10 Millionen Passagiere pro Tag. Der beeindruckendste Rekord, den dieses öffentliche Verkehrssystem jemals aufgestellt hat, sind 13,3 Millionen Fahrten am 8. März 2019.
Doch dabei bleibt es nicht: Shanghai plant weiterhin einen Ausbau auf 1.000 km und 25 Linien bis 2025. Zu diesem Zeitpunkt wird kein Ort in der Shanghaier Innenstadt mehr mehr als 600 Meter von einer U-Bahn-Station entfernt sein.
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