Schauen Sie sich die 12 besten U-Bahn-Systeme der Welt an

Seit mehr als 1,5 Jahrhunderten ist die U-Bahn in vielen Ländern zu einem der wichtigsten Verkehrsmittel geworden. Hier sind laut CNN die 12 besten U-Bahn-Systeme der Welt .

Modernes U-Bahn-System in London. (Quelle: AP)

Londoner U-Bahn

Die Londoner U-Bahn ist das älteste und größte U-Bahn-System der Welt.

Im Januar 1863 fuhr die erste Dampfeisenbahn unter den Straßen zwischen Paddington und Farringdon hindurch und markierte damit die Geburtsstunde eines neuen, bequemen Personentransportsystems.

Die Londoner U-Bahn ist mehr als nur ein öffentliches Verkehrssystem, sie ist eine globale kulturelle Ikone. Heute umfasst das System 272 Stationen auf 11 Linien und verfügt über ein Schienennetz von 400 km Länge. Damit können über 4 Millionen Briten problemlos fast jeden Ort in der Stadt erreichen.

Trotz der Bezeichnung „U-Bahn“ verlaufen 55 % des Schienennetzes oberirdisch.

Dank seines U-Bahn-Systems ist Großbritannien seit über einem Jahrhundert weltweit führend in Architektur und Verkehrssystemen und hat so zur Entwicklung Londons zu einer der großartigsten Städte der Welt beigetragen.

Pekinger U-Bahn

Peking verfügt über eines der längsten und verkehrsreichsten U-Bahn-Systeme der Welt. (Quelle: Getty Images)

Obwohl die U-Bahn in Peking (China) erst ein Jahrhundert später als die Londoner U-Bahn eröffnet wurde, wurde sie 1971 zu einem der längsten und meistbefahrenen Systeme der Welt.

Laut CNN umfasst das System 27 Linien (6/27 vollautomatisch mit fahrerlosen Zügen) mit einer Gesamtlänge von 836 km durch die chinesische Hauptstadt und die umliegenden Gebiete mit 490 Stationen. Vor der Covid-19-Pandemie wurden mehr als 10 Millionen Fahrten pro Tag durchgeführt (3,84 Milliarden Fahrten im Jahr 2018).

Um Verkehrsstaus zu vermeiden, plant Peking, sein U-Bahn-System bis 2025 um mehr als 1.000 Kilometer zu erweitern, um 18,5 Millionen Fahrten pro Tag bewältigen zu können.

Mit Fahrpreisen ab nur 0,4 USD/Fahrt und kostenlosen Regelungen für bestimmte Gruppen wie Kinder unter 1,3 Metern, Menschen über 65 Jahre, Menschen mit Behinderungen usw. genießt dieses U-Bahn-System großes Vertrauen und wird von den Menschen häufig genutzt.

Kopenhagener Metro

Das U-Bahn-System erleichtert den Menschen die Fortbewegung in der Kopenhagener Innenstadt. (Quelle: stateofgreen)

Die Kopenhagener Metro wurde von internationalen Eisenbahnexperten wiederholt zum „Besten U-Bahn-System der Welt“ gewählt und ist berühmt für ihre rund um die Uhr verkehrenden automatisierten Züge, die 39 saubere und schöne Stationen verbinden und seit der Eröffnung der ersten Linie im Jahr 2002 mehr als eine Milliarde Passagiere befördert haben.

Das U-Bahn-System der Kopenhagener Metro ist in einem schlichten skandinavischen Stil gestaltet und für seine Sauberkeit und Pünktlichkeit bekannt. Obwohl die Züge im internationalen Vergleich kurz sind, verkehren sie während der Hauptverkehrszeit mit einer beeindruckenden Frequenz: alle 2 Minuten fährt ein Zug. Außerhalb der Stoßzeiten fahren die Züge tagsüber alle 3 Minuten und nachts alle 15 Minuten.

Pariser Metro

Das Jugendstil-Eingangsdach der Pariser Métro, entworfen von Hector Guimard. (Quelle: CNN)

Wie die Londoner U-Bahn ist die Pariser Métro Teil der kulturellen Identität der französischen Hauptstadt und verbindet weltberühmte Sehenswürdigkeiten, Museen und Kunstgalerien. Mit 308 Stationen auf 16 Linien, die sich größtenteils innerhalb der Stadt befinden, ist die Pariser Métropolitain seit 1900 eines der berühmtesten Bauwerke der Welt.

Die Pariser Métro ist mit ihren markanten Jugendstil-Markisen von Hector Guimard einzigartig. U-Bahn-Stationen wie Arts-et-Metiers auf Linie 11 mit seinem von Jules Verne inspirierten Steampunk-Stil, die charmante Cité auf Linie 4 oder der brutalistische Tropengarten am Gare de Lyon auf Linie 14 bilden einen faszinierenden Kontrast zu den üblichen weiß emaillierten Tunneln.

Paris investiert Milliarden von Dollar in neue und modernisierte automatisierte U-Bahn-Linien, um die Mobilität zu verbessern. Ziel der Stadt ist es, bis 2040 über Stationen zu verfügen, die jährlich 1,5 Milliarden Menschen bedienen.

Tokioter U-Bahn

Die U-Bahn von Tokio ist rund um die Uhr in Betrieb. (Quelle: Getty Images)

Tokio ist eine große Metropole, die für ihr modernes und komplexes städtisches Verkehrssystem bekannt ist. Die U-Bahn ist zu einem schnellen und einfachen Fortbewegungsmittel in der Stadt geworden.

Das Tokyo Metro-System ist eines der am stärksten frequentierten U-Bahn-Systeme der Welt, befördert täglich über 8 Millionen Passagiere und besteht aus 13 Linien, die unabhängig voneinander von Tokyo Metro und Toei Subway betrieben werden. Die Züge verkehren ununterbrochen vom frühen Morgen bis in die späte Nacht, mit einer Frequenz von bis zu 24 Zügen pro Stunde. Viele Bahnhöfe werden über ihre Nennkapazität hinaus betrieben – manche bis zu 200 % ihrer geplanten Kapazität.

U-Bahn von Seoul

Das U-Bahn-System von Seoul gilt hinsichtlich Effizienz, Technologie und Sicherheit als eines der besten der Welt. (Quelle: ceodestinations.com)

Wenn Sie Angst davor haben, in der U-Bahn Ihr Telefon und Ihre WLAN-Verbindung zu verlieren, fahren Sie in die Hauptstadt Südkoreas, um einige unglaubliche Annehmlichkeiten zu erleben. Im Einklang mit der Hightech-Ausrichtung dieser ultramodernen Stadt können die Nutzer der Seoul Metro auch während der Fahrt mit der U-Bahn weiterhin völlig kostenlos und ohne Unterbrechung telefonieren und im Internet surfen oder auf den in allen Waggons angebrachten Bildschirmen fernsehen.

Darüber hinaus sind die Züge alle mit einer Klimaanlage ausgestattet und verfügen sogar über Sitzheizung, um den Fahrgästen das Reisen im Winter angenehmer zu machen. Sauber, effizient, sicher, erschwinglich und mit Verbindungen zu den meisten Stadtteilen wird die Seoul Metro von vielen Experten als das beste U-Bahn-System der Welt angesehen.

Seit der Eröffnung der Linie 1 im Jahr 1974 ist die Seoul Metro heute eines der größten U-Bahn-Systeme der Welt und befördert täglich fast sieben Millionen Passagiere. Dieses U-Bahn-Netz verfügt über 22 Linien und 746 Stationen und deckt den gesamten Großraum Seoul, die Region Incheon sowie mehrere Städte in der Provinz Kyunggi ab.

New Yorker U-Bahn

Obwohl es „U-Bahn“ heißt, verläuft der Großteil des Systems von NYC oberirdisch. (Quelle: capturetheatlas.com)

Das U-Bahn-System von New York City ist eines der ältesten der Welt und das verkehrsreichste in Nordamerika. Die 1.070 Kilometer lange Eisenbahnstrecke mit 25 Linien und 472 Bahnhöfen, auch „Schlafloser Zug“ genannt, ist eng mit dem sozialen, kulturellen und wirtschaftlichen Leben der Stadt verknüpft. Täglich befördert das System mehr als 3,5 Millionen Passagiere.

Obwohl es „U-Bahn“ heißt, verläuft ein Großteil des Systems von New York oberirdisch, oft auf stabilen Stahlbrücken, die die Straßen überspannen – ein Bild, das man aus Filmen wie „French Connection“ und „Saturday Night Fever“ kennt.

Darüber hinaus fördert und organisiert die Stadtverwaltung in diesem System ständig Musik- und Kunstaktivitäten. Kunstwettbewerbe und Festivals ziehen talentierte Künstler mitten ins Herz des New Yorker U-Bahn-Systems.

STC Metro Mexiko-Stadt

Das STC-Metro-Netz von Mexiko-Stadt ist seit 1969 in Betrieb. (Quelle: Alamy)

Mexiko-Stadt ist für seine starken Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung berüchtigt, doch glücklicherweise können sich Einwohner und Besucher in der Stadt mit einem schnellen, umfassenden und effizienten Verkehrssystem fortbewegen, das einige der günstigsten Fahrpreise der Welt bietet.

Das 1969 eröffnete STC Metro System ist heute mit 12 Linien, 195 Stationen (115 unterirdisch) und mehr als 225 km Gleisen das zweitgrößte U-Bahn-System Nordamerikas – nach New York City. Anstatt herkömmliche Stahlräder auf Stahlschienen zu verwenden, nutzt die STC-U-Bahn ein System ähnlich dem vieler Linien der Pariser Métro mit Gummireifen auf Stahlrädern, was eine ruhigere und leisere Fahrt über das instabile und erdbebengefährdete Gelände von Mexiko-Stadt ermöglicht. Diese Entscheidung erwies sich als klug, nachdem das STC-Metro-System nach dem Erdbeben von 1985 weiterhin in Betrieb blieb.

Insbesondere die Bahnlinien der Metro STC bieten die günstigsten Tickets der Welt. Mit nur 5 Pesos (ca. 0,25 USD) pro Fahrt ist dies die schnellste und günstigste Möglichkeit für Besucher, sich in dieser weitläufigen Metropole fortzubewegen.

Singapur MRT

Singapore MRT ist ein modernes Hochgeschwindigkeits-ÖPNV-Netzwerk in Singapur. (Quelle: vietnam.vn)

Obwohl erst 1987 in Betrieb genommen, ist der Singapore Mass Rapid Transit (Singapore MRT) das älteste und meistbefahrene U-Bahn-Netz in Südostasien.

Aufgrund der hohen Grundstückspreise zum Zeitpunkt des Baus wurde die Singapore MRT mit Baukosten von bis zu 111,5 Milliarden USD im Jahr 2021 zum teuersten U-Bahn-System der Welt. Das System ist 225 km lang, hat 6 Linien und ein vollautomatisches, oberirdisch gebautes Netzwerk. Einige kürzlich gebaute Abschnitte verlaufen unterirdisch und sind als öffentliche Schutzräume gegen Luftangriffe konzipiert.

MRT ist für seine Sauberkeit und Effizienz bekannt. Um dies aufrechtzuerhalten, sind Rauchen, Trinken und Essen an Bahnhöfen und in Zügen verboten – auch Durian, eine Lieblingsfrucht vieler Einheimischer.

Berliner U-Bahn

Mit über 3,7 Millionen Einwohnern verfügt Berlin über eines der dichtesten und am besten integrierten städtischen Verkehrssysteme der Welt. Das 120 Jahre alte Gebäude hat turbulente Zeiten der Geschichte miterlebt, als Berlin im Mittelpunkt des Zweiten Weltkriegs und des Kalten Krieges stand.

Die ersten U-Bahn-Linien Berlins wurden 1902 eröffnet und hatten einen klassischen Stil, der denen in Paris und New York City ähnelte. Leuchtend gelbe Züge rumpeln durch die Vorstadtstraßen, überqueren altmodische Stahlüberführungen und stürzen sich dann in kleine Tunnel unter dem Stadtzentrum.

Heute besteht das Berliner U-Bahn-Netz aus neun U-Bahn-Linien mit 174 Stationen (davon 90 % unterirdisch) und befördert täglich mehr als 1,5 Millionen Fahrgäste.

Ergänzend zum U-Bahn-Netz gibt es das S-Bahn-System mit 16 Berliner Hauptlinien, das die wichtigsten Orte der Stadt mit dem Umland verbindet. S- und U-Bahnen verbinden sich in den Zentren mit den örtlichen Bussen und Straßenbahnen und bilden so ein hervorragendes Verkehrsnetz in jeden Winkel Berlins.

Moskauer Metro

Viele Stationen der Moskauer Metro aus der Sowjetzeit wurden als Paläste für das Volk konzipiert. (Quelle: AP)

Das beeindruckende Moskauer U-Bahn-System ist eine der größten technischen Errungenschaften der Sowjetunion. Dieses Transportmittel ist vor allem für seine äußerst pompösen U-Bahn-Stationen bekannt, die zu Ehren der Arbeiterklasse, der Bauern und der Soldaten aufwendig dekoriert sind. Darüber hinaus soll das Netz die Bevölkerung vor Atomangriffen schützen und den Verkehrsbetrieb aufrechterhalten.

Heute sind diese U-Bahn-Stationen mit ihrer von den zaristischen Palästen inspirierten Architektur und Einrichtung zu Touristenattraktionen geworden.

Das Moskauer U-Bahn-Netz ist mittlerweile gut ausgebaut und verfügt über 14 Linien, die vom Stadtzentrum ausgehen. Die Moskauer Metro hat sich zu einem der meistbefahrenen und ausgedehntesten U-Bahn-Systeme der Welt entwickelt. Sie verfügt über 432 km Gleise und 258 Stationen und befördert täglich mehr als 8 Millionen Menschen.

Shanghai Mass Rapid Transit

Shanghai plant weiterhin, bis 2025 auf 1.000 km und 25 Linien zu expandieren. (Quelle: railway-technology.com)

Wenn Peking das politische Zentrum Chinas ist, dann ist Shanghai das pulsierende Kreativ-, Handels- und Finanzzentrum des Milliardenlandes. Der öffentliche Nahverkehr hat bei der unglaublichen Entwicklung Shanghais in den letzten 30 Jahren eine entscheidende Rolle gespielt.

Das 1993 eröffnete Shanghai Metro Rail Transit System (SMRT) hat sich rasch zum längsten und meistbefahrenen U-Bahn-Netz der Welt entwickelt. Das System verfügt derzeit über 19 Linien, die 14 der 16 Stadtbezirke und einen Ballungsraum mit fast 40 Millionen Einwohnern bedienen.

SMRT konkurriert mit Peking um den Titel des längsten und verkehrsreichsten U-Bahn-Netzes der Welt mit über 800 km Gleisen, verfügt über 408 Stationen und befördert derzeit über 10 Millionen Passagiere pro Tag. Der beeindruckendste Rekord, den dieses öffentliche Verkehrssystem jemals aufgestellt hat, sind 13,3 Millionen Fahrten am 8. März 2019.

Doch damit nicht genug: Shanghai plant weiterhin, das Netz bis 2025 auf 1.000 km und 25 Linien auszuweiten. Zu diesem Zeitpunkt wird kein Ort im Zentrum von Shanghai mehr mehr als 600 Meter von einer U-Bahn-Station entfernt sein.

Quelle: https://baoquocte.vn/diem-danh-12-he-thong-tau-dien-ngam-tot-nhat-the-gioi-266181.html