Der heftigste Gegenangriff erfolgte am 24. April 1954 mit dem Ziel, unsere Truppen vom Flughafen zu vertreiben. Dadurch wurde der Feind teilweise vernichtet, unsere Stellungen konnten jedoch gehalten werden und der Flughafen wurde weiterhin von unseren Truppen kontrolliert.
Der Gegenangriff am 24. April war äußerst heftig und zielte darauf ab, unsere Truppen vom Flughafen zu vertreiben.
Wir setzen weiterhin die Politik um, uns den Angriffs- und Belagerungspositionen des Feindes anzunähern, und unsere Positionen kommen dem Feind immer näher. Unsere Feuerkraft jeder Größenordnung stellt immer eine Bedrohung für den Feind dar.
In dem Buch „Historische Chroniken, Band 2, „ Der dreißigjährige Kampf“, das 1985 vom Verlag der Volksarmee veröffentlicht wurde, heißt es eindeutig: „Einerseits griff unsere Armee jede feindliche Festung an und zerstörte sie, um ihre Gegenangriffe abzuwehren. Andererseits förderten wir den Wettbewerb im Scharfschützenschießen. Die Scharfschützen, Maschinengewehrschützen, Granatwerfer und Artilleristen versuchten ihr Bestes, um den Feind zu erschießen, was dazu führte, dass der Feind immer schwächer wurde, die Verluste immer größer wurden, seine Moral sank, er immer ängstlich und angespannt war, sich nicht traute, sich zu bewegen, und jeder Name, der vom Schlachtfeld auftauchte, wurde von unserer Armee erschossen. Unsere tapferen Teams drangen tief in das Kernland des Feindes ein, zerstörten seine Lagerhäuser und erschöpften seine Vitalität.“
Unsere Armee nutzte die in der Nähe der feindlichen Stellungen ausgehobenen Schützengräben aus und verfolgte die Taktik des allmählichen Vordringens. Der Feind geriet in Panik und zog sich nach und nach zurück. Nach mehreren Tagen voller Angriffe und Scharfschützengewehre sank die Moral des Feindes sichtlich.
In der Nacht des 22. April nahmen wir nach nur einer Stunde Angriff das Fort ein und nahmen 117 Gefangene. Nachdem unsere Soldaten die Gefangenen verhört hatten und wussten, dass die feindliche Radiostation vom ersten Moment an zerstört war, feuerten sie mit Maschinengewehren in alle vier Richtungen und nach oben. Als De Castries die Schüsse hörte, glaubte er, dass seine Truppen in der Festung noch immer Widerstand leisteten, und ließ daher kein Artilleriefeuer durch. Unsere Armee hat die Befestigungen und das Schlachtfeld ordnungsgemäß gefestigt.
Die Belagerung unserer Armee wurde immer stärker, die Kämpfe immer heftiger.
Der Feind organisierte kontinuierlich zahlreiche heftige Gegenangriffe mit Maschinen- und Luftunterstützung, um unsere Stellungen zurückzudrängen. Der Gegenangriff am 24. April auf die Basis 206 war äußerst heftig und hatte das Ziel, unsere Truppen vom Flughafen zu vertreiben.
Die feindliche Luftwaffe warf 600 Bomben ab. Als die Fallschirmjäger vorrückten und sich bei Position 208 versammelten, wurden sie von unseren Haubitzen abgefangen und zum Teil zerstört. Dennoch marschierte man in zwei Flügeln zum Flughafen. Als sie auf die Stellung der 213. Kompanie stießen, eilten sie herbei und betraten unsere Stellung.
Bataillonskommandeur Quoc Tri befahl seinen Truppen den Rückzug und forderte, dass Haubitzen direkt auf unsere Stellungen feuern sollten. Der Abstand ist zu gering, nur 50 Meter, nicht sicher für Teamkollegen; Die Artillerie zögerte, die Infanterie flehte noch immer. Der Kommandant des Haubitzenregiments, Huu My, musste das Kommando der Artilleriedivision um Anweisungen bitten.
Mit der entsprechenden Erlaubnis eröffnete die 802. Haubitzen-Kompanie, nachdem sie die Schussgenauigkeit der einzelnen Elemente überprüft hatte, unter dem anhaltenden Jubel der Infanterie über das Telefon nacheinander das Feuer …
Unsere Mörser waren „auf einmal“ schussbereit. Die Kompanie 213 stürmte tapfer vor, um die Stellung wiederherzustellen, und verfolgte den Feind, der in Richtung Festung 208 rannte. Die feindlichen Panzer, die ihnen zu Hilfe kamen, wurden von unserer Artillerie aufgehalten.
Bigeard wurde von De Castries beauftragt, den Gegenangriff zu organisieren. Er riskierte sein Leben, sprang in einen Jeep und eilte zu Position 208, um die Soldaten anzutreiben. Aber es blieb ihm nichts anderes übrig, als laut zu fluchen und den Fallschirmjägern den Rückzug zu befehlen.
Dadurch wurde der Feind teilweise vernichtet, unsere Stellungen konnten jedoch gehalten werden und der Flughafen wurde weiterhin von unseren Truppen kontrolliert.
Volle Unterstützung für Dien Bien Phu
Unser Volk war sich der Schwierigkeiten der Armee bewusst und folgte dem Aufruf der Partei. Es stand auf und widmete „seine ganze Kraft“ der Unterstützung von Dien Bien Phu.
Um alle Teilnehmer zu motivieren, ihr Bestes zu geben und so den Sieg der Armee über den Feind zu sichern, wurde auf allen Strecken ein Sprintrennen gestartet.
Keiner scheut seine Mühen, jeder gibt sein Bestes, auch über seine Fähigkeiten hinaus. Alle waren sich darüber im Klaren, dass die Armee zu dieser Zeit dringend Reis und Munition benötigte. Daher wetteiferten sie darum, die Ladung zu erhöhen, die Zahl der Fahrten zu steigern und die Geschwindigkeit zu erhöhen. Mitten im nächtlichen Wald erklangen die stolzen Rufe der Arbeiter: „Ihr Westler habt Flugzeuge/Die Arbeiter am Boden sind entschlossen, euch in der Luft zu besiegen …“
Die meisten Arbeiter erklärten sich freiwillig bereit, die doppelte Last zu tragen. Frau Mui, eine Transportarbeiterin an der Yen Bai-Station 22, transportiert oft bis zu 100 kg Reis. Auch die Träger in den Lagerhäusern konkurrieren darum, mehr Gewicht zu tragen und mehr Fahrten zu machen. Viele Lagerverwalter haben in einer Nacht 30 bis 50 Lastwagen voll Reis gewogen ...
Auf der Nam Na-Route kontrollieren die Fischermädchen des Thao-Flusses noch immer Tag und Nacht über 100 wilde Wasserfälle. Am 24. April brachten die Mädchen 1.300 Tonnen Reis von den geplanten 1.700 Tonnen nach Lai Chau und überschritten damit die geplante Zeit.
Der Oberbefehlshaber schickte ein Telegramm mit herzlichem Lob. Je aufgeregter die Frauen waren, desto mehr versuchten sie, schnell und in großen Mengen Reis an die Front zu transportieren, damit unsere Truppen noch lange genug kampffähig waren.
Früher durfte ein Floß maximal 300 kg tragen, jetzt haben die Frauen die Kapazität auf 3,50 kg erhöht, manche Flöße können bis zu 400 kg tragen. Früher war nur eine Fahrt pro Nacht möglich. Heute fahren sie trotz feindlicher Flugzeuge Tag und Nacht den Fluss hinunter und steigern die Zahl auf zwei Fahrten pro Tag, womit sie den Transportplan übertreffen.
Die Motorradtaxifahrer stehen den weiblichen Fahrern in nichts nach. Herr Van und Herr Chi von der Cau Bo Town Cargo Company (Thanh Hoa) halten regelmäßig das Gewicht von 320 kg, während Herr Cao Van Ty seinen Rekord auf 325 kg erhöht hat …
In dieser „Armee des eisernen Pferdes“ meldeten sich viele Kader und Angestellte der Zentralbehörden freiwillig zum Transport. Waren sie zunächst verwirrt, sind sie mittlerweile zu echten Soldaten der „Armee des Throns“ geworden. Auch sie trugen bis zu 2,5 Tonnen und sangen dazu: „ Beeilt euch, meine Freunde auf dem Motorrad/ Der Weg zur Front macht so viel Spaß/ Durch die Wälder und Berge/ Die Motorräder zermalmen die Panzer des Feindes “.
TN (laut Vietnam+)Quelle
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