Am Abend des 13. März informierte ein Vertreter der vietnamesischen Straßenverwaltung VietNamNet über die Organisation des Verkehrsflusses auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son.

Dementsprechend stimmte die vietnamesische Straßenverwaltung bei der am selben Tag abgehaltenen Besprechung zur Behebung von Mängeln auf Schnellstraßen und zur Vernetzung und gemeinsamen Nutzung von Datenbanken für Fahrten- und Verkehrsüberwachungssysteme den Kommentaren zur Verbesserung der Verkehrssicherheit auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son zu und wies das Ho-Chi-Minh-Straßen-Projektmanagementgremium an, eine Fahrzeugzählung gemäß den Vorschriften zu organisieren.

Von dort aus klassifizieren Sie Fahrzeuge und analysieren ungünstige Faktoren (Geländebedingungen, Wetter, Verkehrsinfrastruktur usw.), um einen Verkehrsumleitungsplan für die Strecke Cam Lo – La Son zu bewerten, zu analysieren, zu erforschen und zu entwickeln.

Autobahn 1216.jpeg
Zur Planung des Verkehrsflusses werden die Fahrzeuge auf der Autobahn Cam Lo – La Son gezählt. Foto: VT

Der Projektleitungsausschuss für die Ho-Chi-Minh-Straße wurde beauftragt, der vietnamesischen Straßenverwaltung und dem Straßenverwaltungsbereich II vor dem 17. März einen Verkehrsumleitungsplan vorzulegen.

Der Straßenverwaltungsbereich II wird auf Grundlage des vom Ho-Chi-Minh-Straßenprojektmanagementausschuss vorgelegten Verkehrsumleitungsplans vor dem 18. März eine Beurteilung veranlassen und der vietnamesischen Straßenverwaltung Bericht erstatten.

„Nach Erhalt des Berichts über den Verkehrsumleitungsplan für das Straßenverwaltungsgebiet II wird die vietnamesische Straßenverwaltung am 20. März ein Treffen mit den zuständigen Behörden und Verbänden abhalten, um diesen als Grundlage für die weitere Umsetzung zu prüfen und zu bewerten“, informierte ein Vertreter der Straßenverwaltung.

Ein Verkehrsexperte unterstützte die Entscheidung zur Verkehrstrennung auf der Strecke und sagte, dass diese bald auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son umgesetzt werden sollte. Experten empfehlen, die Befahrung dieser Strecke für Lastkraftwagen und Containertransporter zu verbieten. Für Personenkraftwagen ist es notwendig, den Betrieb während der gefährlichen Nachtstunden zu verbieten, da es dort häufig zu Unfällen kommt.

Zuvor hatte das Projektmanagementgremium für die Ho-Chi-Minh-Straße mitgeteilt, dass man ab dem 14. März mit dem Bau von Maßnahmen zur Anpassung und Ergänzung des Verkehrssicherheitssystems sowie zur Erweiterung zahlreicher Nothaltestellen auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son beginnen werde.

Die Anpassung wird auf den ersten 37 km des Schnellstraßenabschnitts Cam Lo – La Son durch Quang Tri erprobt.

Die Auftragnehmer werden auf der Mittellinie der Straße reflektierende Markierungen anbringen, auf beiden Seiten der Wellblechleitplanken reflektierende Markierungen anbringen und an engen Stellen (außerhalb des auf vier Fahrspuren erweiterten Bereichs) einige Schildergruppen hinzufügen. Gleichzeitig müssen die Verkehrszeichen und Hinweise zu Überholbereichen, zur Vorbereitung und Durchführung von Überholstellen, zu Kreuzungen auf der Strecke usw. verstärkt werden.

Insbesondere an den Stellen, an denen der Straßenbelag im Maßstab 4 Fahrspuren fertiggestellt ist, wird die Funktionseinheit den Nothaltestreifen mit einer Schicht aus Schotter und Asphalt erweitern, wobei jeder Erweiterungspunkt mindestens 250 m lang und bis zu 5–6 m breit sein wird, sodass der volle Umfang des Straßenbelags für 4 Fahrspuren erreicht wird.

Seit Tet bis heute kommt es auf der Autobahn Cam Lo – La Son immer wieder zu schweren Verkehrsunfällen. In nur 22 Tagen (bis zum 10. März) kam es auf der Strecke zu zwei tragischen Verkehrsunfällen, bei denen fünf Menschen starben und Dutzende weitere verletzt wurden.