Die letzte Kriegsnacht am Militärflughafen Bien Hoa vor 50 Jahren

Vor 50 Jahren, am Nachmittag des 29. April 1975, traf der Aufklärungstrupp der Aufklärungskompanie 20, Division 341 (C20 F341), bestehend aus 5 Personen unter der Führung von Leutnant und Kompaniechef Le Tran Quy, am Flughafen Bien Hoa ein. Die gesamte Stadt Bien Hoa wurde damals befreit. F341 war die Hauptinfanterietruppe, voll ausgerüstet und betrat im Januar 1975 das Schlachtfeld, was einen wichtigen Wendepunkt im Krieg markierte.

Kriegsessen von 5 Befreiungssoldaten mit 2 Säcken getrocknetem Reis

Unmittelbar nach der Ankunft an der Südostfront erhielt die Division 341 den Befehl, ihre erste Schlacht auf der Autobahn 13 Chon Thanh – Bau Bang zu schlagen und den Bezirk Chon Thanh zu befreien. Anschließend koordinierte er mit der 9. Division den Kampf gegen den Feind in Dau Tieng.

Folgen Sie dann dem Highway 20 zum Kontrollpunkt Dinh Quan, überqueren Sie den Fluss La Nga nach Dong Nai, um an der historischen Schlacht von Xuan Loc teilzunehmen. Aufgrund dieser durchschlagenden Erfolge wurde F341 vom Kommandeur des 4. Korps mit der Durchführung der Eröffnungsschlacht der Ho-Chi-Minh-Kampagne betraut. Es war die Schlacht in der Militärregion Trang Bom am 27. April 1975.

An nur einem Tag schloss die Division 341 die Mission der Befreiung von Trang Bom ab, griff dann die Stützpunkte Ho Nai und Bien Hoa an und befreite sie. Von dort rückte sie in Richtung der Bien Hoa-Autobahn vor, um Saigon zu befreien, passierte die Rach Chiec-Brücke und die Saigon-Brücke und hielt am historischen Mittag des 30. April 1975 am Unabhängigkeitspalast an, womit der vollständige Sieg des 21-jährigen Krieges zur Rettung der Nation endete.

Als wir am Nachmittag des 29. April am Flughafentor ankamen, sahen wir vor dem Flughafentor den Kommandoposten und den Offiziersclub der 3. Luftdivision der Republik Vietnam, der einst sehr majestätisch aussah, jetzt aber leer war. Die Türen standen weit offen für die chaotische Flucht der besiegten Armee.

Der Autor des Artikels traf Captain Le Tran Quy im August 2018 erneut im Bezirk Huong Son in der Provinz Ha Tinh .

FOTO: NGUYEN TRUNG NGOC

Dieser damals größte Militärflughafen im Süden wurde jedoch am 25. April 1975 in Hieu Liem (Kriegsgebiet D) von der 130-mm-Langstreckenartillerie unserer Armee schwer beschossen, was die Saigon-Armee am Flughafen Bien Hoa zur Evakuierung und zum vollständigen Rückzug zwang und einen modernen Luftwaffenstützpunkt zurückließ. Unsere Armee eroberte den Flughafen Bien Hoa mit zwei Hauptlandebahnen und zahlreichen feindlichen Flugzeugen und militärischer Ausrüstung, die fast intakt waren.

Die hochgradig wachsamen Befreiungssoldaten betraten das Kommandohauptquartier der 3. Luftdivision und den Offiziersklub des Feindes mit geladenen AKs und waren bereit, den Abzug zu betätigen. Im Inneren des luxuriösen Clubs war niemand zu sehen und er war leer. Auf der Theke stehen noch ausländische Weinflaschen. Es waren noch ganze Weinflaschen da, aber wir durften sie nicht anfassen.

Zu diesem Zeitpunkt besaßen meine Brüder und ich nur noch zwei Säcke mit je 325 Gramm getrocknetem Reis, die Kriegsbeute der Armee der Republik Vietnam. Ein solcher Beutel Trockenreis muss lediglich 10 Minuten mit kochendem oder kaltem Wasser übergossen werden, bevor er verzehrt werden kann. Es handelt sich um die Hauptmahlzeit eines Soldaten.

Dennoch bestand unsere Gruppe aus 5 Personen. Andere lebensnotwendige Güter wie Reis, Trockenfutter, Fleischkonserven und sogar geröstetes Salz waren alle ausverkauft. Herr Quy sagte zu Korporal Le Quoc Tri, einem erfahrenen Aufklärungssoldaten aus Duc Tho, Ha Tinh, er solle Leitungswasser holen, es in zwei Säcke mit getrocknetem Reis gießen, zehn Minuten warten, bis es sich ausdehnt, und es dann den fünf Brüdern zum Teilen und Essen geben.

Zu diesem Zeitpunkt konnten wir noch nicht wissen, dass uns am letzten Kriegstag, den die F341-Aufklärer erlebt hatten, ein sehr karges Abendessen bevorstand. Während ich den faden getrockneten Reis kaute, wünschte ich mir, die ausländischen Weinflaschen auf der Bar würden sich in Fischsoßenflaschen verwandeln.

Trockene Reissäcke, die von Soldaten der Republik Vietnam während des Krieges verwendet wurden

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Saigon Licht

In dieser Nacht schliefen meine Teamkollegen und ich in Bien Hoa auf bequemen Sofas im Offiziersclub der 3. Luftdivision der Republik Vietnam. An diesem Tag war ich gerade 20 geworden und hatte noch nie in meinem Leben in einem so weichen, luxuriösen und schönen „Bett“ geschlafen.

Obwohl der Luftwaffenstützpunkt Bien Hoa in der Nacht des 29. April vollständig von uns besetzt war, schickten wir gemäß den Militärvorschriften trotzdem Leute los, die ihn abwechselnd bewachten. Jede Person bewacht eine Stunde lang. Das Passwort lautet: „Hong Ha“, antworten Sie „Cuu Long“. Herr Quy riet: „Wir müssen äußerst wachsam sein und dürfen keinen Moment der Selbstgefälligkeit oder Nachlässigkeit verstreichen lassen.“ Wachsamkeit ist Leben.

Der Autor des Artikels sprach während eines Besuchs der Division 341 mit einer Gruppe von Veteranen im Dezember 2019.

FOTO: LE TU HIEU

Meine Uhr zeigt 4 Uhr morgens. Pünktlich um 5 Uhr werde ich den gesamten Trupp wecken, um gemäß dem Befehl des Chefs der 2. Division nach Saigon vorzurücken. Der Morgen im Osten ist sehr kühl. Ich hielt die AK mit Klappschaft und stand am Tor des Air Force Officers Club und blickte in Richtung Saigon. Ein Lichthof aus elektrischem Licht leuchtete wie etwas sehr Geheimnisvolles aus der Hauptstadt der Republik Vietnam, der letzten Festung des Feindes, in den Himmel.

Sicherlich war es kein Zufall, dass meine Kameraden und ich in dieser Nacht am Flughafen Bien Hoa schliefen. Nicht nur wir, sondern jeder Mensch auf der Welt hätte sich, egal wie außergewöhnlich seine Vorstellungskraft war, nicht vorstellen können, dass dies die letzte Nacht des erbittertsten Krieges in der Geschichte Vietnams war.

Vor uns lag Saigon, ein Name, der damals noch weit entfernt war, obwohl die letzte verbleibende Strecke des Krieges nur 30 Kilometer lang war, aber es waren 30 Kilometer voller Geheimnisse. Nur Gott weiß, was der morgige Tag, der 30. April 1975, bringen wird.

Der freundliche Cyclo-Fahrer

Pünktlich um 5 Uhr morgens weckte ich Herrn Quy und alle anderen. Wir packten unsere Rucksäcke, Waffen und Munition ein, verließen schweigend den Flughafen und machten uns auf den Weg zur Autobahn Bien Hoa, um zu Fuß nach Saigon zu gelangen. Nachdem wir die Dong Nai-Brücke überquert hatten, sahen wir auf der rechten Straßenseite ein Haus mit angelehnter Tür und einem blauen Auto im Hof. Wir haben sofort den Fahrer kontaktiert, um nach Saigon gebracht zu werden.

Der Vermieter ist ein etwa 40-jähriger Mann, der sanft und ehrlich aussieht. Als er unsere Erklärung hörte, startete er sofort den Wagen und fuhr mit uns weg. Nachdem er mehr als 10 Kilometer gefahren war, sah der Autobesitzer vor sich Chaos und hörte Schüsse. Er hatte Angst und hielt das Auto an.

Wir stiegen aus dem Auto, um uns zu bedanken und zu bezahlen, aber er nahm es nicht an, drehte sich eilig um und fuhr nach Hause. Das ist gut genug. Bis heute, 50 Jahre später, erinnere ich mich noch an den netten Mann, der das Cyclo fuhr. Als ich 2018 nach Huong Son, Ha Tinh, fuhr, um Captain Le Tran Quy zu besuchen, erinnerte er sich noch immer an die Geschichte des Cyclo-Fahrers, der uns an jenem gefährlichen Morgen des 30. April voller Enthusiasmus nach Saigon fuhr.

Von der Bushaltestelle bis ins Zentrum von Saigon sind es etwa 20 km. Wir folgten der Bien Hoa-Autobahn, gingen und rannten in einer Reihe, bereit zum Kampf, über die Rach Chiec-Brücke, die immer noch mit Panzern übersät war ...

An beiden Enden der Rach-Chiec-Brücke gab es zahlreiche mit Stacheldraht umzäunte feindliche Kampfstellungen und auf der Straße lagen verstreut Kleidungsstücke, Militärschuhe und Gewehre, die die feindlichen Soldaten in Panik zurückgelassen hatten. Viele unserer Armeeeinheiten rennen auch über die Rach-Chiec-Brücke, um in die Stadt zu gelangen.

Große Träume werden direkt vor meinen Augen wahr

Gehen Sie für immer zur Saigon-Brücke. Wir überquerten die Saigon-Brücke und dann die Thi-Nghe-Brücke und folgten dem Bürgersteig der Hong-Thap-Tu-Straße (heute Nguyen-Thi-Minh-Khai-Straße), um ins Stadtzentrum zum Unabhängigkeitspalast zu gelangen.

Am 30. April erreichten wir um Punkt 12 Uhr den Unabhängigkeitspalast, das Endziel unserer Einheit und zugleich das Endziel des Krieges zur Rettung des Landes. Damals überschwemmten unsere Panzer und Truppen das Gebiet des Unabhängigkeitspalastes. Auf dem Dach des Unabhängigkeitspalastes weht die Befreiungsflagge.

Der Krieg ist vorbei, das heißt, wir leben. Meine Teamkollegen und ich sahen uns an und blickten dann zum klaren und sonnigen Aprilhimmel von Saigon auf. Schon Frieden? Ist der Krieg schon vorbei ... Das waren die Dinge, an die wir letzte Nacht, als wir am Flughafen Bien Hoa schliefen, nicht zu denken wagten. Der große Traum wurde direkt vor meinen Augen wahr.

Dann legten wir uns in das weiche grüne Gras, schlossen die Augen und gedachten mit all unserem Mitgefühl unserer gefallenen Kameraden. Sie wurden zu Märtyrern und ihre Körper blieben für immer in den Schlachten in Chon Thanh, Xuan Loc, Trang Bom, Ho Nai ... erhalten.

50 Jahre sind vergangen, aber die Erinnerungen an die letzte Nacht des Krieges, an die letzten Stunden des mühsamen und aufopferungsvollen Krieges zur Rettung des Landes, sind noch immer tief in das Gedächtnis der Veteranen eingeprägt, die direkt im Krieg gekämpft und ihn durchlebt haben.

Quelle: https://thanhnien.vn/the-last-night-of-the-war-at-the-military-bay-bien-hoa-50-nam-truoc-185250418155018305.htm