Vorschlag zum Bau einer neuen Brücke als Ersatz für die marode Brücke in Quang Binh

Neben dem Vorschlag, vierrädrigen Fahrzeugen die Überquerung der Brücke zu verbieten, schlug das Verkehrsministerium der Provinz Quang Binh auch den Bau einer neuen Brücke vor, um die Thai-River-Brücke zu ersetzen, deren Zustand sich immer mehr verschlechtert.

Brücke nach 30 Jahren Nutzung verfallen

Die Thai-River-Brücke auf der Provinzstraße 558B in der Gemeinde Quang Kim im Bezirk Quang Trach wurde 1996 erbaut und ist inzwischen stark beschädigt.

Die Brücke ist über 100 m lang und hat sechs Spannweiten, wobei jede Spannweite aus drei Stahlbetonträgern besteht. Sie dient der Fortbewegung der Menschen in den Gemeinden Quang Phu, Quang Kim und Quang Hop.

Die Thai River Bridge wurde vor 30 Jahren für 14.000 Menschen gebaut und verfällt von Tag zu Tag.

Nach Angaben der Einheimischen liegt die Brücke in einem salzhaltigen Gebiet, sodass es sehr schnell zu Stahlkorrosion kommt und die Brückenoberfläche abblättert und Risse bekommt. Die beiden Enden der Brückenpfeiler waren erodiert, der gesamte Mörtel wurde weggespült, nur die Felsbrocken blieben übrig.

Das Ausmaß der Schäden am Gebäude nimmt rasch zu, es wird immer stärker beschädigt und es besteht jederzeit die Gefahr eines Einsturzes.

Herr Nguyen Van Phuong sagte besorgt: „Jeden Tag fahren Menschen zur Arbeit und Schüler zur Schule. Daher passieren viele Menschen und Fahrzeuge diese Brücke. Die Gemeinde hat einen Vertrag mit zwei Kleinbussen abgeschlossen, die täglich Schüler zur Schule bringen. Es besteht die Sorge, dass die Brücke einstürzen könnte, wenn schwere Lastwagen vorbeifahren.“

Die Brückenpfeiler sind beschädigt und blättern ab.

Herr Gia Minh Chinh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Quang Kim im Bezirk Quang Trach, teilte mit, dass sich die Thai River Bridge in der Nähe des Verbindungspunkts zwischen zwei Flüssen befindet, dem Thai River und dem Loan River, die durch das Gebiet fließen. Diese Brücke dient dem Verkehr der Menschen aus den Gemeinden Quang Hop und Quang Kim, die nach Quang Phu fahren. Auch Schüler überqueren die Brücke, um zur weiterführenden Schule im Norden von Quang Binh zu gelangen.

„Die Brücke ist in einem schlechten Zustand und wenn schwere Fahrzeuge darüberfahren, wackelt sie heftig. Die örtlichen Behörden wollen die Brücke reparieren, um die Sicherheit der Menschen zu gewährleisten“, schlug Herr Chinh vor.

Der Leiter des Verkehrsministeriums der Provinz Quang Binh teilte Reportern der Zeitung Giao Thong mit, dass die Thai-Fluss-Brücke im Jahr 1996 gebaut wurde. Die Brücke ist 180 m lang und besteht aus sechs Feldern, wobei jedes Feld aus drei normalen Stahlbetonträgern besteht und die Konstruktionslast H10-X60 beträgt. Nach fast 30 Jahren Nutzung ist die Brücke mittlerweile baufällig und schwer beschädigt.

Bei der Untersuchung wurde festgestellt, dass alle Säulen Risse entlang des Korpus aufweisen. Bei manchen Pfeilern ist die schützende Betonschicht abgeblättert, die Stahlbewehrung verrostet, der Querschnitt reduziert und sie haben 50 % ihrer früheren Tragfähigkeit verloren.

Forschung zu neuen Möglichkeiten im Brückenbau

Angesichts des aktuellen Zustands maroder Brücken hat das Verkehrsministerium der Provinz Quang Binh das Zentrum für Verkehrswissenschaft und -technologie (Verkehrsuniversität Hanoi) mit der Inspektion schwacher Brücken in der Provinz Quang Binh, darunter auch der Thai-Flussbrücke, beauftragt.

Das Verkehrsministerium der Provinz Quang Binh schlug aus Sicherheitsgründen vor, vierrädrigen Fahrzeugen die Überquerung der Brücke zu verbieten.

Konkret beträgt bei der Thai River Bridge die maximale Schwingungsamplitude der Pfeiler T1, T3 und T5 in kombinierter horizontaler Richtung 2,331 mm, 0,72 mm bzw. 0,899 mm – und ist damit größer als der nach aktuellen Normen zulässige Sicherheitswert von 0,7 mm.

Bei den Spalten T2 und T4 hat die Schwingungsamplitude mit der Prüflast den Grenzwert nicht überschritten, sich aber dem zulässigen Wert angenähert. Die Betonfestigkeit hat erheblich abgenommen (über 30 %), der aktuelle Zustand der Säule weist schwerwiegende vertikale Risse auf, die ein potenzielles Sicherheitsrisiko darstellen.

„Wir schlagen dem Volkskomitee der Provinz Quang Binh vor, in naher Zukunft allen Arten von Kraftfahrzeugen mit vier oder mehr Rädern die Überquerung der Brücke zu gestatten (nur Fußgänger, einfache Fahrzeuge und Motorräder sind erlaubt), um die Sicherheit zu gewährleisten.

Während auf das neue Brückenbauprojekt gewartet wird, ist es dem Verkehrsministerium gestattet, Notreparaturen zu organisieren, um die Schäden schnell zu beheben und den Reisebedürfnissen der Menschen gerecht zu werden“, sagte der Leiter des Verkehrsministeriums.

Die Behörden haben Schilder aufgestellt, die das Gewicht der Brücke begrenzen.

Herr Dang Huu Thuyet, Leiter der Abteilung für Verkehrsinfrastrukturmanagement (Verkehrsministerium der Provinz Quang Binh), sagte, dass wir langfristig den Bau einer neuen Brücke als Ersatz für die Thai-River-Brücke vorschlagen.

Laut Herrn Thuyet wäre die Tragfähigkeit der Thai-River-Brücke bei einer Reparatur begrenzt und somit für die Reise- und Produktionsbedürfnisse der Menschen nicht geeignet.

„Während der Zeit, in der Kraftfahrzeuge mit vier oder mehr Rädern die Überquerung der Brücke verboten ist, werden wir dafür sorgen, dass die Leute auf andere geeignete Verkehrswege umgeleitet werden, und Schilder aufstellen“, sagte Herr Thuyet.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-xay-cau-moi-thay-cau-xuong-cap-o-quang-binh-192241206174309224.htm