Verkehrsministerium der Stadt. HCM hat vor Kurzem ein Dokument an das Volkskomitee der Stadt geschickt. Ho-Chi-Minh-Stadt schlug vor, für die Ausbildung und Prüfung im Bereich Autofahren ein Pilotprojekt zur „zentralisierten Ausbildung auf digitalen Plattformen“ durchzuführen.
Dies erläutert das städtische Verkehrsamt. Ho-Chi-Minh-Stadt ist der Ansicht, dass die derzeitige Form des theoretischen Autofahrunterrichts einige Mängel und Widersprüche zwischen dem Berufsbildungsgesetz von 2014 und dem Straßenverkehrsgesetz von 2008 aufweist.
Handelt es sich beispielsweise um eine Fahrschule, die ein Programm zur Erlernung des Autofahrens (Führerscheinklassen B2, C, D, E und F) entwickelt, verlangt die Straßenverkehrsordnung eine zentrale Lernmethode. Mittlerweile erlaubt das Berufsbildungsgesetz das Lernen im Fern- oder Selbststudium.
Angesichts der oben genannten Mängel beantragte ein Unternehmen mit einer Fahrausbildungseinrichtung die Genehmigung, ein Pilotprojekt zur „zentralisierten Ausbildung auf einer digitalen Plattform und einem Managementsystem für Ausbildungseinrichtungen zum Führen von Fahrzeugen der Klassen B (B1, B2), C“ durchzuführen.
Ziel des Projekts ist es, die Vermittlung der Fahrtheorie für Fahrzeuge der Klassen B1, B2 und C auf einer digitalen Plattform zu erproben.
Nach dem Konzept des Unternehmens sollen die theoretischen Fächer (Studium, Studienzeit, Abitur und Reifeprüfung) über eine zentrale digitale Plattform vermittelt werden, darunter auch Verkehrsrecht, Aufbau und allgemeine Instandhaltung.
Darüber hinaus gibt es Themen zu Transport, Ethik, Verkehrskultur und Vermeidung der schädlichen Auswirkungen von Alkohol und Bier im Straßenverkehr sowie Fahrtechniken.
Bei dieser Form nutzen die Schüler Computer, Telefone, Websites usw. zum Selbststudium und können jederzeit Wissen mit Lehrern und anderen Schülern austauschen. Somit sparen Lernende Studiengebühren, Lernzeit und können ihren Studienverlauf flexibel gestalten.
Das Verkehrsministerium der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt erklärte in Bezug auf dieses Projekt, dass eine rechtliche Grundlage für die Umsetzung vorliege. Denn tatsächlich muss der Fahrausbildungsprozess digital transformiert werden, um Bedingungen zu schaffen, die es den Menschen ermöglichen, ihre Lernzeiten flexibel einzuteilen, im Einklang mit weltweiten Trends und Fahrplänen.
Insbesondere die Umstellung der Autofahrausbildung auf eine digitale Plattform ist notwendig, um bestehende Defizite zu beheben.
Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt schlug dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt vor, ein Dokument zu senden, in dem es das Verkehrsministerium um die Genehmigung der Pilotumsetzung des Projekts in Ho-Chi-Minh-Stadt bittet. Die Pilotphase beträgt 2 Jahre, beginnend mit der Zulassung oder bis zur Neufassung der Straßenverkehrsordnung.
Im weiteren Gespräch mit einem Reporter von VietNamNet über diesen Vorschlag sagte Dr. Khuong Kim Tao, ehemaliger stellvertretender Büroleiter des Nationalen Verkehrssicherheitskomitees, sagte: „Im Zeitalter der Technologie 4.0 ist Online-Schulungen zu vielen Themen in vielen verschiedenen Bereichen populär geworden.“
Dr. Khuong Kim Tao bestreitet nicht, dass die Fahrausbildung ein Berufsfeld mit Auflagen ist, da es dabei um die Gesundheit und das Leben der Verkehrsteilnehmer geht. Er verglich sie mit „Ähnlichkeiten zur medizinischen Branche“, was jedoch nicht bedeute, dass die Vorschriften starr seien.
Stattdessen besteht für Studierende die Möglichkeit, theoretische Fächer online zu studieren. „Dies muss sofort großflächig umgesetzt werden, nicht nur auf Pilotbasis“, sagte Tao.
Ihm zufolge sei es derzeit am wichtigsten, dass die Berufsbehörde (Vietnam Road Administration – PV) das gesamte Ausbildungs-, Prüfungs- und Führerscheinausstellungsprogramm überprüfe. Nicht mehr relevante Inhalte können Sie gerne entfernen.
„Zum Beispiel die Struktur eines Autos. Autos sind heutzutage sehr modern, manche Defekte können jedoch nur durch Wartungsarbeiten behoben werden. So einfach ist das Wechseln der Batterie. Der Fahrer hat es zwar nicht selbst gemacht, aber den Wechsel fachgerecht durchgeführt. Oder: Warum müssen wir die Studenten zwingen, Folgendes zu lernen: Saugen, Verdichten, Explosion, Entladen … und was noch?“, Dr. Sagte Jiang Jin Tao.
Beantworten Sie die Frage: Wenn Studierenden die Möglichkeit gegeben wird, theoretische Fächer online zu studieren, wie erfolgt die Organisation und Betreuung? Herr Tao ist davon überzeugt, dass die Technologie dies ermöglichen wird.
Ihm zufolge ist es nicht schwierig, den Lernfortschritt der Schüler zu bewerten und zu überwachen. Dementsprechend ist das Bestehen der Tests für die Prüfungszulassung notwendig, auch wenn die Studierenden nicht direkt an den Lehrveranstaltungen teilnehmen.
„Allerdings muss ich auch anmerken, dass es nicht zu einer rigiden Regelung des Online-Lernens kommen darf, die alle zu dieser Lernform zwingt. Dies sollte als eine weitere Auswahlmöglichkeit für die Lernenden betrachtet werden. Vermeiden Sie Situationen, in denen die Informationstechnologie noch nicht weit entwickelt ist oder Studenten nicht gern online lernen. Wenn sie eine Fahrausbildung absolvieren müssen, haben sie trotzdem das Recht dazu“, erklärte Dr. Khuong Kim Tao.
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