Vorschlag zur Einrichtung eines Fonds für den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur

Die Deo Ca Group – der einzige private Investor, der 2024 an der Konferenz zur Umsetzung geldpolitischer Managementaufgaben teilnahm – schlug zahlreiche Lösungen zur Erschließung von Kapitalquellen für PPP-Verkehrsinfrastrukturprojekte vor.

Bau des Nui-Vung-Tunnels, Teil des Nord-Süd-Schnellstraßen-Komponentenprojekts, Abschnitt Cam Lam-Vinh Hao

Am 14. März leitete Premierminister Pham Minh Chinh eine Konferenz zur Festlegung der Aufgaben der Geldpolitik im Jahr 2024, wobei der Schwerpunkt auf der Beseitigung von Schwierigkeiten für Produktion und Wirtschaft, der Förderung des Wachstums und der Stabilisierung der Makroökonomie liegen sollte.

Die Deo Ca Group wurde als PPP-Investor, Auftragnehmer und Betreiber zahlreicher Verkehrsinfrastrukturprojekte zur Teilnahme an der Konferenz eingeladen. Dies ist auch der einzige private Investor, der von der Regierung zur Teilnahme an dieser wichtigen Konferenz eingeladen wurde.

In Bezug auf die Umsetzung geldpolitischer Maßnahmen zur Förderung von Verkehrsinfrastrukturprojekten erklärte Nguyen Huu Hung, stellvertretender Vorstandsvorsitzender der Deo Ca Group, dass eine Änderung der Vorschriften über den Anteil staatlichen Kapitals an PPP-Projekten, der 50 % nicht übersteigen darf, in Erwägung gezogen werden müsse, da Verkehrsinfrastrukturprojekte häufig einen großen Kapitalumfang und lange Amortisationszeiten erforderten. Wenn die staatliche Kapitalbeteiligungsquote nicht erhöht wird, ist die finanzielle Durchführbarkeit der Projekte nicht gewährleistet und es besteht keine Möglichkeit, Kreditkapital anzuziehen. Insbesondere im aktuellen Kontext hatdie Nationalversammlung im Rahmen eines Pilotprojekts eine staatliche Kapitalbeteiligungsquote von über 50 % für einige Projekte zugelassen.

Herr Hung sagte, dass eine Zusammenfassung und Legalisierung notwendig sei, damit die Durchführbarkeit vieler Projekte sichergestellt und sie in Form von PPP umgesetzt werden können, und zwar als Quelle für Startkapital, indem andere Kapitalquellen zur Teilnahme an PPP-Projekten über Organisationen angezogen werden, die Investoren in Verkehrsinfrastruktur mit Immobilien (einschließlich ziviler und industrieller …) verbinden.

Ein Vertreter der Deo Ca Group erklärte zum Thema Kreditkapital, dass Investoren Kapital von Geschäftsbanken mit kurzen Laufzeiten und hohen Zinssätzen mobilisieren müssten, ähnlich wie in den Bereichen Handel und Konsum. Banken sind an diesem Bereich oft nicht interessiert, da der Anteil staatlicher Kapitalbeteiligungen gering ist und viele umgesetzte BOT-Verkehrsprojekte auf Probleme gestoßen sind, diese jedoch nicht vollständig gelöst wurden.

Der Vertreter von Deo Ca empfahl, der Lösung der bestehenden Probleme früherer BOT-Projekte Priorität einzuräumen, um Vertrauen bei Investoren und Banken zu schaffen, die in der Vergangenheit trotz fehlender Politik der staatlichen Kapitalbeteiligung an PPP-Projekten Pionierarbeit bei der Kreditvergabe geleistet hatten.

Herr Hung schlug die Einrichtung eines „Fonds zur Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur“ oder die Beauftragung der Vietnam Development Bank als zentrale Bank vor, die die Beurteilung und Kreditvergabe von Investitionsprojekten für die Verkehrsinfrastruktur im Rahmen der PPP-Methode leiten und dabei auf den Sektor abgestimmte Kreditbedingungen, Zinssätze und Konditionen festlegen sollte.

Derzeit haben einige Investoren proaktiv viele andere Investitionsressourcen mobilisiert, indem sie Verbindungen zwischen Transportinvestoren, Immobilieninvestoren und anderen Arten von Dienstleistern organisiert haben, um sich an Investitionen im PPP-Modell zu beteiligen. Konkret geht es darum, den Kommunen die Einführung von TOD-Mechanismen (Orientierung der Stadtentwicklung, Dienstleistungen entsprechend den Verkehrsarbeiten) zu ermöglichen, um staatliches Kapital für die Beteiligung an Investitionen in den Bau von Verkehrsinfrastrukturen im Rahmen der PPP-Methode zu mobilisieren.

„Die Behörden brauchen eine Form der Belohnung, um Unternehmer und Unternehmen zu ermutigen, die Schwierigkeiten überwunden und viel zur Entwicklung des Transportwesens, des Immobiliensektors, anderer Dienstleistungen usw. beigetragen haben. Organisieren Sie patriotische Nachahmerbewegungen für jeden Job, jedes Projekt und jedes Ziel, damit es in Zukunft mehr ethnische Unternehmen gibt“, schlug ein Vertreter der Deo Ca Group vor.

Quelle: https://baodautu.vn/de-xuat-thanh-lap-quy-phat-trien-ha-tang-giao-thong-d210830.html