Nach Angaben des Verkehrssicherheitsausschusses der Provinz hatte die Einheit, bevor die Entscheidung zur Regelung und Verkehrstrennung auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son getroffen wurde, um ab dem 4. April Kleinbusse mit mehr als 30 Sitzplätzen, Schlafbusse sowie Fahrzeuge mit sechs oder mehr Achsen (einschließlich selbsttragender Fahrzeuge und Sattelzugmaschinen mit einer Nutzlast von über 30 Tonnen) von der Fahrt auf dieser Strecke auszuschließen, der vietnamesischen Straßenverwaltung ein Dokument mit dem Vorschlag übermittelt, zu gegebener Zeit einen Plan zur Verkehrstrennung zu prüfen und zu studieren, um den Verkehrsdruck auf der Nationalstraße 1 im südlichen Abschnitt der Provinz Quang Tri zu verringern.
Da die Fahrt mit Fahrzeugen auf der Autobahn Cam Lo – La Son verboten ist, müssen diese über die Nationalstraße 1 durch die Provinz Quang Tri fahren. Mittlerweile führt der National Highway 1 durch die Stadt. Dong Ha hat derzeit keine Umgehungsstraße; Fahrzeuge aus anderen Provinzen müssen durch die Innenstadt fahren. Dies führt zu einem sehr hohen Risiko von Verkehrsunfällen, insbesondere während der Hauptverkehrszeiten, bei Regen, in der Nacht usw. Tatsächlich kam es auf dieser Strecke zu zahlreichen tragischen Unfällen, die in der Bevölkerung und in der Öffentlichkeit für Empörung gesorgt haben.
Fahrzeuge, denen die Fahrt auf der Autobahn Cam Lo – La Son untersagt ist, müssen die Nationalstraße 1 durch die Stadt benutzen. Dong Ha birgt Verkehrsunfallgefahr – Foto: LT
Nach Angaben des Verkehrssicherheitsausschusses der Provinz hat sich die Zahl der durch die Stadt fahrenden Fahrzeuge seit der Inbetriebnahme der Schnellstraße Cam Lo – La Son stark verringert. Dong Ha und Nationalstraße 1 im Süden der Provinz. Dank dieser Entwicklung gingen die Verkehrsunfälle in der Region im Jahr 2023 nach allen drei Kriterien zurück.
Daher forderte das Verkehrssicherheitskomitee der Provinz die vietnamesische Straßenverwaltung auf, die zuständigen Behörden und Einheiten anzuweisen, zu gegebener Zeit Pläne zur Verkehrsumleitung zu prüfen, um den Verkehrsdruck auf der Nationalstraße 1 im südlichen Abschnitt der Provinz Quang Tri zu verringern. Gleichzeitig wird das Forschungsministerium gebeten, bei der Verkehrsaufteilung auf der Autobahn Cam Lo – La Son die Fahrzeuge nicht auf die Provinzstraße DT.585C aufzuteilen, da die Straßenoberfläche dieser Route schmal und unbeleuchtet ist und es aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens derzeit zu erheblichen Verschlechterungen und Schäden kommt.
Zu diesem Thema hatte das Verkehrsministerium bereits am 27. März ein Dokument an die vietnamesische Straßenverwaltung gesandt, in dem es sie aufforderte, einen Plan zur Regelung des Verkehrsflusses auf der Autobahn Cam Lo – La Son zu prüfen, der auf den geltenden Vorschriften und den entsprechenden Rechtsgrundlagen basiert, den tatsächlichen Bedingungen entspricht und den Erfordernissen der lokalen sozioökonomischen Entwicklung gerecht wird.
Es wird empfohlen, dass die vietnamesische Straßenverwaltung in naher Zukunft die zuständigen Behörden und Einheiten anweist, das Verkehrszeichensystem zu inspizieren, zu überprüfen und zu ergänzen, um die Sicherheitsbedingungen entsprechend der Planung und der tatsächlichen Situation zu gewährleisten. Verstärkte Patrouillen, Kontrollen und die Behandlung von Verkehrsverstößen auf dieser Autobahn.
Le Truong
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