Vorschlag einer Reihe von Spezialmechanismen für die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi

Das Verkehrsministerium hat eine Reihe spezifischer Maßnahmen untersucht und vorgeschlagen, um Investitionen und Bauarbeiten durchzuführen und so die Fertigstellung der Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong vor 2030 zu erreichen.

In seiner Vorlage an den Premierminister zum Bericht über die vorläufige Machbarkeitsstudie zum Investitionsprojekt für den Bau der Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong stellte das Verkehrsministerium fest, dass es sich hierbei um ein wichtiges, groß angelegtes nationales Projekt handelt, bei dem neue Technologien zum Einsatz kommen und das zum ersten Mal in Vietnam umgesetzt wird. Um den Fertigstellungsplan vor 2030 einzuhalten, sind spezielle Maßnahmen erforderlich.

Karte der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong gemäß dem Vormachbarkeitsstudienbericht des Projekts.

Auf dieser Grundlage schlug das Verkehrsministerium 17 politische Gruppen unter der Autorität der Nationalversammlung vor.

Davon wird vorgeschlagen, dass 13/19 Richtlinien in der Resolution Nr. 172/2024/QH15 der Nationalversammlung zur Investitionspolitik für Hochgeschwindigkeitsbahnprojekte auf der Nord-Süd-Achse in ähnlicher Weise auf das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong angewendet werden.

Zu den Richtlinien gehören: Projektkapitalstruktur; Erschließung, Nutzung von Grundstückskapital und Wertschöpfung von Grundstücken im Umfeld von Bahnhöfen; Gewinnung von Mineralien für gängige Baumaterialien; Bauschuttdeponie und Mutterboden von Reisanbaugebieten.

Dazu gehören auch Richtlinien zur Entwicklung von Wissenschaft und Technologie sowie zur Anwerbung, Ausbildung und Nutzung menschlicher Ressourcen; Industrielle Entwicklung und Technologietransfer; Entscheidungsbefugnis über die Anpassung der Investitionspolitik und der Projekte; Wettbewerb für die architektonische Gestaltung von Bahnhof und Brücke; Entschädigung, Unterstützung, Umsiedlung und Umsetzung von Umstellungs- und Standorträumungsverfahren durch die lokalen Behörden; Ermitteln Sie die Gesamtinvestition, schätzen Sie das Angebotspaket ...

Das Verkehrsministerium schlug außerdem vor, vier politische Gruppen unter der Aufsicht der Nationalversammlung einzurichten.

Insbesondere für die Gruppe der Richtlinien zur Anpassung der zugehörigen Planung schlägt das Verkehrsministerium vor, dass die zuständigen Behörden die Durchführung von Planungsanpassungsverfahren in Fällen in Betracht ziehen und zulassen, in denen die Projektumsetzung von der zugehörigen, von den zuständigen Behörden genehmigten Planung abweicht.

Die Inhalte der Projektanpassung werden im Rahmen der regelmäßigen Umsetzungsüberprüfung in der Planung aktualisiert.

Der Güterzug Hai Phong – Hanoi – Lao Cai passiert den Bahnhof Van Phu.

Um den Fortschritt der Umsetzung sicherzustellen, wird außerdem ein Mechanismus vorgeschlagen, der es Investoren ermöglicht, bei Bedarf gleichzeitig Berichte zur Vormachbarkeitsstudie, Berichte zur Machbarkeitsstudie, technische Entwürfe, Ausschreibungsunterlagen usw. vorzubereiten.

Das Verkehrsministerium empfiehlt den zuständigen Behörden, die Beauftragung erfahrener internationaler Auftragnehmer in Erwägung zu ziehen und es Investoren zu gestatten, diese mit inländischen Beratungsstellen zu koordinieren, um Machbarkeitsstudienberichte, die Planung nach der Grundstruktur, die Bauaufsicht, Bauunternehmer, Ausrüstungslieferanten usw. vorzubereiten.

In Bezug auf Mechanismen und Richtlinien unter der Autorität der Regierung schlägt das Verkehrsministerium sechs Richtlinien vor.

Darin schlug das Ministerium vor, der Vietnam Railway Corporation einen Technologietransfer zur Herstellung von Fahrzeugen und Ausrüstung für das Projekt zu gestatten. Ermöglicht die Erhöhung des Stammkapitals des Unternehmens aus dem Budget, um den Technologietransfer und die Fahrzeugproduktion für das Projekt durchzuführen.

Investoren von Investitionsprojekten für das nationale Eisenbahnsystem mit Geschwindigkeiten unter 200 km/h und von Stadtbahnen müssen für alle im Projekt verwendeten Fahrzeuge Bestellungen bei der Vietnam Railways Corporation aufgeben (ausgenommen Projekte mit internationalen Verpflichtungen). Dies ist auch einer der bemerkenswerten Sondermechanismen, die das Verkehrsministerium vorgeschlagen hat.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-loat-chinh-sach-dac-thu-lam-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192250203175836344.htm