Das Verkehrsministerium hat eine Reihe konkreter Maßnahmen untersucht und vorgeschlagen, um Investitionen und Bauarbeiten durchzuführen. Ziel ist es, die Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong vor 2030 fertigzustellen.
In seiner Vorlage an den Premierminister zum Bericht über die Vormachbarkeitsstudie zum Investitionsprojekt für den Bau der Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong stellte das Verkehrsministerium fest, dass es sich hierbei um ein wichtiges nationales Großprojekt handelt, bei dem neue Technologien zum Einsatz kommen und das zum ersten Mal in Vietnam umgesetzt wird. Um den Fertigstellungsplan vor 2030 einzuhalten, sind besondere Maßnahmen erforderlich.
Karte der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong gemäß dem Vormachbarkeitsstudienbericht des Projekts.
Auf dieser Grundlage schlug das Verkehrsministerium 17 politische Gruppen vor, die der Nationalversammlung unterstellt waren.
Davon wird vorgeschlagen, dass 13/19 Richtlinien in der Resolution Nr. 172/2024/QH15 der Nationalversammlung zur Investitionspolitik für Hochgeschwindigkeitsbahnprojekte auf der Nord-Süd-Achse in ähnlicher Weise auf das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong angewendet werden.
Zu den Richtlinien gehören: Projektkapitalstruktur; Erschließung, Nutzung von Grundstückskapital und Wertschöpfung im Bahnhofsumfeld; Gewinnung von Mineralien für übliche Baumaterialien; Bauschuttdeponie und Mutterboden von Reisanbaugebieten.
Dazu gehören Strategien zur Entwicklung von Wissenschaft und Technologie sowie zur Gewinnung, Ausbildung und Nutzung menschlicher Ressourcen; Industrielle Entwicklung und Technologietransfer; Entscheidungsbefugnis über die Anpassung der Investitionspolitik und der Projekte; Wettbewerb für die architektonische Gestaltung von Bahnhof und Brücke; Entschädigung, Unterstützung, Umsiedlung und Durchführung von Umstellungs- und Standorträumungsverfahren durch die lokalen Behörden; Legen Sie die Gesamtinvestition fest, schätzen Sie das Angebotspaket …
Das Verkehrsministerium schlug außerdem vor, vier politische Gruppen unter die Aufsicht der Nationalversammlung zu stellen.
Konkret schlägt das Verkehrsministerium im Hinblick auf die Richtliniengruppe zur Anpassung der zugehörigen Planung vor, dass die zuständigen Behörden in Fällen, in denen die Projektumsetzung von der zugehörigen, von den zuständigen Behörden genehmigten Planung abweicht, die Durchführung von Planungsanpassungsverfahren in Erwägung ziehen und dies nicht zulassen.
Die Inhalte der Projektanpassungen werden im Rahmen der regelmäßigen Umsetzungsüberprüfung in der Planung aktualisiert.
Der Güterzug Hai Phong – Hanoi – Lao Cai passiert den Bahnhof Van Phu.
Um den Fortschritt der Umsetzung sicherzustellen, wird außerdem ein Mechanismus vorgeschlagen, der es Investoren ermöglicht, bei Bedarf gleichzeitig Vormachbarkeitsstudienberichte, Machbarkeitsstudienberichte, technische Entwürfe, Ausschreibungsunterlagen usw. vorzubereiten.
Das Verkehrsministerium empfiehlt den zuständigen Behörden, die Beauftragung erfahrener internationaler Auftragnehmer in Erwägung zu ziehen und es Investoren zu gestatten, diese mit inländischen Beratungsstellen zu koordinieren, um Machbarkeitsstudien, die Planung nach der Bauphase, die Bauaufsicht, Bauunternehmer, Ausrüstungslieferanten usw. vorzubereiten.
In Bezug auf die Mechanismen und Richtlinien, die in die Zuständigkeit der Regierung fallen, schlägt das Verkehrsministerium sechs Richtlinien vor.
Darin schlug das Ministerium vor, der Vietnam Railway Corporation einen Technologietransfer zur Herstellung von Fahrzeugen und Ausrüstung für das Projekt zu gestatten. Ermöglicht die Erhöhung des Stammkapitals des Unternehmens aus dem Budget, um den Technologietransfer und die Fahrzeugproduktion für das Projekt durchzuführen.
Investoren von nationalen Eisenbahnprojekten mit Geschwindigkeiten unter 200 km/h und Stadtbahnen müssen alle für das Projekt verwendeten Fahrzeuge bei der Vietnam Railways Corporation bestellen (außer bei Projekten mit internationalen Verpflichtungen). Dies ist auch einer der bemerkenswerten Sondermechanismen, die das Verkehrsministerium vorgeschlagen hat.
[Anzeige_2]
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-loat-chinh-sach-dac-thu-lam-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192250203175836344.htm
Kommentar (0)