Die Wähler der Stadt Can Tho empfehlen dem Bauministerium, in das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt zu investieren und es synchron mit Komponenten zu verbinden, um eine reibungslose Anbindung an Großstädte, einschließlich der Stadt Can Tho, zu gewährleisten.

Als Antwort auf diese Petition teilte das Bauministerium mit, dass die von der Nationalversammlung zur Investition freigegebene Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke am Bahnhof Ngoc Hoi ( Hanoi ) beginnen und am Bahnhof Thu Thiem (HCMC) enden werde.

Die Eisenbahnlinie ist 1.541 km lang, hat eine Spurweite von 1.435 mm, der Baubeginn ist für 2027 geplant, die Fertigstellung ist für 2035 geplant.

w Nord Zugstrecke 31 1 785.jpg
Die Wähler der Stadt Can Tho schlagen vor, ein Eisenbahnnetz zu errichten, das an die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke angeschlossen wird. Foto: Nguyen Hue

Das Bauministerium stimmte dem Vorschlag der Wähler zu und erklärte, dass zur Maximierung der Effektivität von Investitionen in Hochgeschwindigkeitszüge Forschung und Investitionen in Eisenbahnverbindungen mit Hochgeschwindigkeitszügen erforderlich seien.

Derzeit wird bei der Eisenbahnnetzplanung, der Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 und der Vision bis 2050 für Orte entlang der Hochgeschwindigkeitsstrecke grundsätzlich auf die Entwicklung von Stadtbahnlinien mit Anbindung an Hochgeschwindigkeitszüge geachtet.

„Was die Hochgeschwindigkeitsstrecke betrifft, die Can Tho City verbinden soll, so ist in der Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 eine Strecke von Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho mit einer Länge von etwa 174 km und einer Spurweite von 1.435 mm sowie ein Investitionsplan bis 2030 vorgesehen.

„Derzeit führt das Bauministerium die Arbeiten zur Erstellung eines Berichts über die vorläufige Machbarkeitsstudie durch, der den zuständigen Behörden zur Genehmigung der Investitionspolitik vorgelegt werden soll. Dabei wird eine synchrone Nutzung mit der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke angestrebt“, teilte das Bauministerium mit.

Vorsitzender der Nationalversammlung: Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn ist ein Beweis für innovatives Denken

Vorsitzender der Nationalversammlung: Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn ist ein Beweis für innovatives Denken

Der Vorsitzende der Nationalversammlung, Tran Thanh Man, sagte, die Investitionspolitik für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt sei ein klarer Beweis für innovatives Denken bei der Entwicklung der nationalen Infrastruktur.
Nationalversammlung genehmigt Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt im Wert von über 67 Milliarden USD

Nationalversammlung genehmigt Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt im Wert von über 67 Milliarden USD

Am Nachmittag des 30. November verabschiedete die Nationalversammlung mit 443 von 454 anwesenden Delegierten offiziell die Resolution zur Investitionspolitik für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse.
Warum wird die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke nicht bis nach Ca Mau verlängert?

Warum wird die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke nicht bis nach Ca Mau verlängert?

Die Regierung hat der Nationalversammlung gerade einen Bericht vorgelegt, um die Meinungen der Abgeordneten der Nationalversammlung zur Investitionspolitik für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse darzulegen.