Vorschlag für Investitionen in die Schnellstraße Bac Kan – Cao Bang im Zeitraum 2026-2030
Das Investitionsprojekt für die Schnellstraße Bac Kan – Cao Bang hat eine Länge von 90 km, wovon der Abschnitt durch Cao Bang 30 km lang ist, wobei die Hauptroute der bestehenden Nationalstraße 3 folgt.
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| Illustratives Bild. |
Das Volkskomitee der Provinz Cao Bang hat das Verkehrsministerium ersucht, das Schnellstraßenprojekt Bac Kan - Cao Bang in die Liste der öffentlichen Investitionsprojekte des Ministeriums für den Zeitraum 2026 - 2030 aufzunehmen und die Projektleitung zu übernehmen.
Gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021-2023 mit einer Vision bis 2050 ist die Schnellstraße Hanoi – Thai Nguyen – Bac Kan – Cao Bang (CT07) eine radiale Schnellstraße, die die Städte Cao Bang und Bac Kan mit der Hauptstadt Hanoi verbindet.
Die CT07-Route wurde für den Abschnitt von Hanoi bis zum Bezirk Cho Moi in der Provinz Bac Kan in Betrieb genommen und instand gesetzt. Das Verkehrsministerium führt derzeit die Investitionsverfahren für den Abschnitt von Cho Moi bis zur Stadt Bac Kan im Zeitraum 2024–2026 durch, und die Schnellstraße Bac Kan–Cao Bang soll nach 2030 in Angriff genommen werden.
Das Schnellstraßenprojekt Bac Kan – Cao Bang wird derzeit vom Verkehrsministerium im Rahmen der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 angepasst. Konkret soll der Abschnitt Bac Kan – Cao Bang vor 2030 (im Zeitraum 2026–2030) angepasst und realisiert werden. Darüber hinaus steht das Schnellstraßenprojekt Bac Kan – Cao Bang im Einklang mit der Planung für die nördliche Mittel- und Bergregion für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050, die vom Premierminister mit Beschluss Nr. 369/QD-TTg vom 4. Mai 2024 genehmigt wurde und die Umsetzung im Zeitraum 2021–2030 vorsieht.
Daher steht die Investition in das Schnellstraßenprojekt Bac Kan – Cao Bang im Zeitraum 2026-2030 voll und ganz im Einklang mit der entsprechenden Planung.
Das Volkskomitee der Provinz Cao Bang erklärte, dass die Region derzeit einen mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 entwickelt. Aufgrund des sehr hohen Infrastrukturinvestitionsbedarfs der Provinz und der gleichzeitig sehr geringen vom Zentralstaat gemäß dessen Grundsätzen, Kriterien und Normen zugewiesenen Haushaltsmittel gestaltet sich die Kapitalmobilisierung für das Projekt jedoch äußerst schwierig.
Daher ersucht das Volkskomitee der Provinz Cao Bang das Verkehrsministerium, die Rolle der Verwaltungsbehörde zu übernehmen und Investitionskapital für das Schnellstraßenprojekt Bac Kan - Cao Bang bereitzustellen.
Zuvor hatte auch der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Bac Kan dem Premierminister ein Dokument zukommen lassen, in dem er Investitionen in das Schnellstraßenprojekt Bac Kan - Cao Bang vorschlug.
Dementsprechend ersuchte das Volkskomitee der Provinz Bac Kan den Premierminister, zu prüfen, ob das Verkehrsministerium das Schnellstraßenprojekt Bac Kan - Cao Bang in die Liste der Projekte aufnehmen soll, die das Ministerium im Zeitraum 2026 - 2030 investieren möchte, und ob es als Managementagentur für die Durchführung des Projekts fungieren soll.
„Während des Umsetzungsprozesses wird das Volkskomitee der Provinz Bac Kan proaktiv mit dem Verkehrsministerium zusammenarbeiten, um die Investitionsvorbereitungsdokumente für das abgeschlossene Projekt bereitzustellen“, versicherte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Bac Kan.
Das Schnellstraßenprojekt Bac Kan – Cao Bang ist ein wichtiges Straßeninfrastrukturprojekt, das den Grenzübergang Cao Bang mit Hanoi verbindet (wodurch die Strecke im Vergleich zur derzeitigen Route über Cao Bang – Lang Son – Bac Giang – Bac Ninh – Hanoi um etwa 50 km verkürzt wird); außerdem werden Reisezeit und -kosten zu den Grenzübergängen in der nordöstlichen Region (Grenzübergang Tra Linh, Grenzübergang Ta Lung usw.) reduziert.
Nach Fertigstellung wird das Projekt in bereits bestehende Schnellstraßen wie CT.05 und CT.09 sowie in derzeit im Bau befindliche Schnellstraßen wie CT.10 und CT.15 integriert werden. Dies trägt zur Fertigstellung des Schnellstraßensystems in der nördlichen Region und zur sozioökonomischen Entwicklung der Region im Allgemeinen und der Provinz Bac Kan im Besonderen bei.
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