Dem Vorschlag zufolge sollen in die Hochstraße entlang der Nationalstraße 51 von der Kreuzung Vung Tau bis zum Tor 11 Investitionen in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zu einem Kostenaufwand von 12.800 Milliarden VND investiert werden.
Am 2. Januar trafen sich die Politiker der Provinz Dong Nai zu einer Arbeitssitzung mit den zuständigen Abteilungen und der Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, um einen Bericht anzuhören, in dem die Idee eines Hochstraßenprojekts entlang der Nationalstraße 51 von der Kreuzung Vung Tau bis zum Tor 11 vorgeschlagen wurde.
An der Kreuzung Tor 11 herrscht starker Verkehr.
Gemäß dem Vorschlag der Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company umfasst die Hochstraße entlang der Nationalstraße 51 von der Kreuzung Vung Tau bis zum Tor 11 drei Elemente.
Einschließlich der Fertigstellung der Kreuzung Vung Tau; Bau einer direkten Überführung auf der Nationalstraße 1 unter Vermeidung der Stadt Bien Hoa und Bau einer Hochstraße entlang der Nationalstraße 51.
Die Investitionen in das Projekt erfolgen in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 12.800 Milliarden VND.
Die Länge des Baus der Hochstraße entlang des Highway 51 beträgt etwa 5,5 km. Der Startpunkt der Strecke ist die Kreuzung Vung Tau und der Endpunkt die Kreuzung Gate 11. Die Hochstrecke wurde nach den Standards für städtische Hauptstraßen gebaut, mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h und sechs Fahrspuren.
Zum Abschluss des Treffens sagte Herr Vo Tan Duc, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, dass die Investitionen zur Fertigstellung der beiden Kreuzungen Vung Tau und Gate 11 äußerst notwendig und dringend seien. Denn in der Realität ist das Verkehrsaufkommen auf dem Highway 51 sehr groß. Auf vielen Abschnitten kommt es häufig zu Staus.
Die Kreuzung Vung Tau verbindet die Nationalstraße 1 und die Nationalstraße 51 nach Ba Ria – Vung Tau.
Darüber hinaus wird im Jahr 2026, wenn die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau in Betrieb genommen wird, das Verkehrsaufkommen an den beiden Kreuzungen der Nationalstraße 51 noch größer sein.
Herr Duc sagte außerdem, dass das Volkskomitee der Provinz dem Verkehrsministerium ein Dokument bezüglich der Investitionen zur Fertigstellung der beiden Kreuzungen Vung Tau und Gate 11 gesandt habe, das Ministerium jedoch mitgeteilt habe, dass bis 2030 noch kein Kapital für das Projekt bereitgestellt worden sei.
Gleichzeitig konzentriert sich der Provinzhaushalt auf Investitionen in Autobahnen und Umgehungsstraßen in Zusammenarbeit mit der Zentralregierung, was ebenfalls sehr schwierig ist. Daher begrüßt die Provinz den Vorschlag der Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, das Projekt im Rahmen einer PPP-Vereinbarung umzusetzen.
Da es bei der geplanten Projektinvestition jedoch weiterhin zu rechtlichen Problemen kommt, beauftragte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Tan Duc, das Verkehrsministerium damit, einen Arbeitsplan zwischen den Provinzführern und dem Verkehrsministerium auszuarbeiten, um die rechtlichen Schwierigkeiten und Probleme zu lösen.
Das Bauamt hat sich mit dem Verkehrsamt und der Stadt Bien Hoa abgestimmt, um die Größe der beiden Kreuzungen Vung Tau und Gate 11 in die Planung einzubeziehen. Dabei wurde die Kreuzung Gate 11 entsprechend der Größe der Fertigstellungsphase aktualisiert. Die Stadt Bien Hoa aktualisiert den Masterplan für die Hochstrecke entlang des National Highway 51.
Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Tan Duc, forderte die Projektvorschlagseinheit außerdem auf, sich mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt abzustimmen, um die Kosten für die Räumung des Projektgeländes zu überprüfen und neu zu berechnen.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-dau-tu-55km-duong-tren-cao-doc-ql51-de-tranh-ket-xe-192250102144009468.htm
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